Dlaczego hit pedału hamulca podczas hamowania?

W doskonale każdego pojazdu, niezależnie od marki i modelu roku, stanowi kluczowy element odpowiedzialny za bezpieczeństwo są hamulce. Jeśli hamulec ma pedał hamulca, to nie jest dobry znak. W przypadku wystąpienia takich objawów może być wymagane do ukończenia diagnostyki pojazdów. Spójrzmy na typowych przyczyn tego zjawiska.

bezpośrednie przyczyny

Po naciśnięciu pedału hamulca odczuwany przez badania palpacyjnego, to trzeba pilną i kompleksową diagnostykę. Aby to zrobić, stosuje się do myjni wysokiej jakości, gdzie wykwalifikowanych specjalistów. Jednakże, w celu zidentyfikowania przyczyn dlaczego hit pedał podczas hamowania, a może być na własną rękę. Metoda ta jest odpowiednia dla doświadczonych kierowców.

Jak działa efekt?

Często bije występują przy dużych prędkościach. Tak więc, nie jest regularność – większa prędkość – znaczne wibracje. Często są one odczuwalne nie tylko na pedał hamulca, ale również na tylnym siedzeniu samochodu, jak również na kierownicy. Są pokonując bardzo trudno nie zauważyć. Jeśli drgania są odczuwalne w organizmie więcej niż na elementach systemu, hamulce w tym przypadku nie są przyczyną. Ale dokładnie to nadal zaleca się sprawdzić.

tarcze hamulcowe

Wśród najczęstszych i popularnych przyczyn można zidentyfikować złamanych i uszkodzonych dysków. Oni z kolei, może nie z powodu różnych urazów lub deformacje. Dyski są uszkodzone z powodu istotnych zmian temperatury. Podczas hamowania elementu natychmiast nagrzewa się, a następnie schładza się tak ostro. To dlatego, że te skoki temperatury wystąpić różne krzywizny. Jeśli hamulec ma pedał hamulca, a następnie należy starannie sprawdzić elementy pod kątem uszkodzeń, pęknięć, deformacji. W identyfikacji nawet najmniejsze wady, uszkodzone części należy natychmiast wymienić. Aby sprawdzić, gdzie dokładnie ustawić wadliwy dysk, należy użyć hamulca ręcznego. Jeśli w tym przypadku nie ma wibracji, natomiast przedni sprawcy.

Wibracje mogą czasem wystąpić ze względu na korozję, ale na ścieranie powierzchni roboczej może zatem być normalny. W tym przypadku zaleca się, aby przebić napędy. To powinno być wykonane przez wykwalifikowanego Turner. Jednak nie jest rowek technologia bezpośrednio na maszynie bez wyjmowania dysku. Procedura ta jest znacznie tańsza. Ponadto, należy zapewnić odpowiednie dyski instalacyjne. Ze złym montażu na powierzchni montażowej efekt hamowania będzie towarzyszyć uderzeń.

Nowe napędy i ogólna awaria systemu

Ale nawet po zainstalowaniu najwyższych problemy z jakością dysków można nadal odczuwalne. Często uderza pedału hamulca podczas hamowania w pierwszych kilkuset samochodów przebieg. Powód – ostra redukcja lub pogorszenia wydajności całego systemu.

Aby rozwiązać ten problem przy użyciu napędu run-ROM. Jednakże, nawet jeśli nie przyniósł swój efekt, zalecamy dokładną diagnozę. Sprzęt specjalny pomogą wskazać powody beatem.

klocki

Wśród wad układu hamulcowego w samochodzie może być i klocki. Ten problem z „lekarstwo” jest bardzo proste. To dość proste zastąpienie i zatrzymania serca. Często hit pedału hamulca podczas hamowania ze względu na tak zwane „wystaje” back pad. Jeśli zbyt często i gwałtownie naciskać pedał podczas jazdy z dużą prędkością, przedmioty tanie mogą być malowane. W trybie tym, że zużywają się szybko. Rozwiązanie jest proste – wymiana.

tylny bęben

Ten czwarty powód, dzięki którym pedał może nie działać prawidłowo. To się często zdarza w „Gazela”. Jest odkształcony tylny bęben hamulcowy, a tym samym posiada pedał hamulcowy przy hamowaniu. „Gazela” jest wyposażony w hamulec tylny bębna. Jeśli jest on w stanie zaniedbania, to jest naturalne, że istnieją wibracje.

cylindry hamulcowe

Jest to ostatnia z najczęstszych przyczyn uderzeń i wibracji na pedale. Przypadki, w których zarówno z przodu jak i z tyłu cylindra hamulcowego układu skwaśnieć. Przyczynia się to do wielu niepowodzeń.

Aby rozwiązać ten problem, można to zrobić bez wymiany – problem został rozwiązany za pomocą WD-40. Wystarczy posypać tego narzędzia cud, i ewentualnie hamulec będzie działać jako konieczne i inżynier z przeznaczeniem.

wina pośrednia

Jeśli po sprawdzeniu typowych i popularnych błędów nadal hit pedału hamulca podczas hamowania, to problem należy szukać w innych miejscach nieoczekiwanych. Przez innych problemów, które mogą powodować efekt wibracji lub uderzeń można przypisać mocno zużyte łożyska kół podczas operacji. Sytuacja może ustalić ich wymiany. Ponadto, w wyniku dźwigni operacyjnej nosić na przednich kołach.

Ponadto, drgania mogą wystąpić w wyniku niesymetrycznych kołach. W tym przypadku, pedał na strzał, ale główny pukanie podane są wszystkie takie same dla organizmu. Rozwiązać to pytanie jest prosta – w najprostszym przypadku pomoże bilansowania. W najgorszym przypadku, koła muszą być wymienione.

Jeśli po sprawdzeniu wszystkiego, ale nigdy nie udało nam się dowiedzieć, dlaczego uderzył pedał podczas hamowania, sprawdzić szczelność nakrętki, śruby i inne elementy złączne. Nie w pełni dokręcone łączniki mogą być winowajcą występowanie luzów. Przy wysokich prędkościach może to spowodować znaczne bicie i sprawdzić, w takich przypadkach, zwykle hamulca.

Podczas hamowania, naciśnij pedał hamulca i kierownicy

Niekiedy bije są dodawane do pedału hamulca i wibracje na kierownicy. Przyczyny tego efektu jest wiele. Ten brak równowagi, zużyte klocki hamulcowe, drążki, wał napędowy.

Nawet jeśli wydaje się, że koła są doskonale wyważone, nie gwarantuje, że wszystkie naprawdę dobre. Aby dowiedzieć się, czy tak jest, trzeba mieć specjalną podstawkę. Równoważenie korzystnie przeprowadza się dla wszystkich kół jednocześnie.

Częstym problemem samochodów krajowych i zagranicznych samochodów – zużycie przednich klocków. Z tego powodu i uderzył w kierownicę. Do postawienia diagnozy, urządzenie jest zamontowane na boksie i zbadać tarcze i klocki. Jeśli istnieje poważne pogorszenie, jeśli tylko wymiana jeśli zużycie jest małe, to trzeba spojrzeć na prawdziwe przyczyny. Często podczas hamowania uderza pedał hamulca (VAZ-2110 – nie jest wyjątkiem), a także koło kierownicy. Doświadczeni kierowcy zalecamy sprawdzenie tylne klocki i cały system, czy drgania odczuwalne na pedale, a jeśli na kierownicy – a następnie oglądać przednie hamulce.

Linka układu kierowniczego

Koło hit z powodu zużycia na czubkach projektów kierujących. Trzeba spojrzeć na możliwości shat w tych mechanizmach. Jeśli podczas szarpnięcia było żadnego wolnego koła, a następnie z prętów porządku. Jeżeli pręt zwisa, należy go wymienić, ale operacja ta zakłada późniejsze dostosowanie procedury.

transmisja

Wydawałoby się, a tutaj jest jednak doświadczeni mechanicy twierdzą, że powoduje drgania pedału i kierownica może się czaić w tym samym transmisji. Podczas noszenia przejścia mogą być odczuwalne i wibracje i bicie serca. Konieczne jest, aby sprawdzić stan przejściach iw razie potrzeby wymienić jednostkę zużyte. Takie problemy pojawiają się często w „Gazela”.

przeguby kulowe

Doświadczeni kierowcy są zalecane, aby dokładnie sprawdzić całą obudowę. Powodem może być ukrywanie wszędzie. W związku z tym często przypadki, gdy próba pedał hamulcowy przy hamowaniu (VAZ-2114 nie jest wyjątkiem) z powodu wadliwego lub zużyte łożysko kulkowe. To jest pierwsza rzecz, która jest warto sprawdzić.

Dla inspekcji dźwigu samochodowego gniazda i przegubu kulowego jest umieszczony tak, że koło jest zawieszony w powietrzu. Następnie dłoń jednego koła ręcznego jest pobierana z góry i dołu drugiej strony. Ręce trzeba kołysać koło. Jeśli rolka jest i czuje, przegub kulowy należy wymienić. To powinno wyeliminować wibracje i uderzenia.

czynnik ludzki

Ten punkt nie można wykluczyć. Czasami zdarza się, ale sytuacje są bardzo różne. W przypadku wymiany koła (lub Master) bardzo spieszyć, aby zakończyć pracę, nie mogli w pełni dokręcić śruby mocujące. Taka beztroska może prowadzić nie tylko na wibracje i bicie na pedał. Więc to jest możliwe, aby stracić koło. Jak widać, powodów jest wiele. wszystkie one są różne. wszystkie one powodują ten sam efekt. Należy uważnie monitorować stan samochodu, w czasie, aby wymienić zużyte części i komponenty wymagane. Konieczne jest również, aby słuchać zaleceń producenta pojazdu.

Tak więc okazało się, dlaczego uderzył pedału hamulca podczas hamowania.