Amortyzatory Plaza - wybór rosyjskich drogach

Gładsza przejażdżka, careening poza sceneria i wiatr we wnętrzu, przyjemna muzyka – które mogą zachwycić serce kierowca? Zwłaszcza, jeśli stopa „osadzone” daleko poza 100 km na godzinę, a przewóz cztery koła pędzących daleko płynność drogę i skakać na wybojach, jazda – jak pływanie! Aby osiągnąć ten miękkości i komfortu jazdy, a w istocie przedłużenie okresu użytkowania pojazdu, może być za pomocą amortyzatorów. Do tej pory, wśród takich produktów duże zapotrzebowanie wstrząsów krajowych Plaza. należą do rodzaju produktów hydro-pneumatyczne.

Marka „Plaza” pojawił się na rynku rosyjskim w 1992 roku. To właśnie wtedy zaczął produkować swój pierwszy produkt. Teraz firma ma siedzibę w Petersburgu; roślin „Plaza” produkuje wyroby high-tech na rynku motoryzacyjnym w Rosji, a także amortyzatory do samochodów. Komponent dostawców części i komponentów partnerów handlowych roślin są takie znane firmy w świecie jako «Sairex» i «Freundenberg».

Mechaniczny inżynier najnowsze amortyzatory zostały zaprojektowane Plaza analogów nie było w Rosji i za granicą. Nadają się nawet do tych pojazdów oznaczona jako „Ford”, „Nissan”, „Toyota”.

Do najbardziej popularnych marek samochodów w firmie Petersburgu opracowano kilka opcji i rodzajów części zamiennych i akcesoriów. Amortyzatory Plaza dostosowane do innego stylu jazdy i nawierzchni drogowych o różnej jakości, w tym wód podziemnych, a także żwir.

W tej chwili wstrząsy zakres monotube reprezentowane przez następujące modele:

"Plaza Standard";
"Ekstremalne Square";
"X Plaza Drive";
"Sports Plaza";
„Plaza Pro” – opcja ta to przede wszystkim profesjonalni biegacze.

Jeśli amortyzator nie udało …

Aby wymienić kilka zasad i mieć pomysł na temat procesu, których należy przestrzegać.

Po pierwsze, oczywiście, trzeba dobrze zrozumieć instrukcje do naprawy samochodów, ale także starannie zbadać dokumentację techniczną od amortyzatora. A teraz bardzo kolejność prac. Powiedzmy, że „poleciał” przedni amortyzator, ale jakie – to nie ma znaczenia, algorytm działań w każdym przypadku jest standardem. Tak, trzeba przeprowadzić operację zastąpienia. Twoje działania:

Dolna część pojazdu, w szczególności jego rozstaw osi nisza powinna być dobrze oczyszczone – w tym miejscu będą przeprowadzane remonty.
Należy zwrócić uwagę na to, jak i gdzie stare szafy, inne dane w stosunku do siebie. Jeśli taka naprawa odbywa się niezależnie po raz pierwszy lub po prostu czuć się niepewny, to lepiej, aby zrobić zdjęcie w szczegółach – wtedy łatwiej będzie zebrać i umieścić elementy na miejscu.
Z zębatką samochód jest usuwany – konieczne jest zbadanie górnej części tłoczyska: istnieje centralna nakrętka. Powinno być lekko odkręcić, osłabiają jednak, aż wszystko – nie strzelać!
Dopiero gdy zębatka została usunięta, a sprężyny są kompresowane naprawiane szczególne więzi, nakrętka usunięte również.
W jednym z wariantów może być usunięty z urządzenia albo jeden amortyzator tylko jedną zębatką, aby uniknąć uszkodzenia stawów gumy w rurach lub zawieszenia hamulca.
Po stojaku amortyzacji zdemontowanego z wewnętrznej przestrzeni niezbędnej do usunięcia tam nagromadzonego brudu, a także uszczelek i innych możliwych pozycji.
Po zainstalowaniu Monotube Klapy Plaza ich wkłady nie tolerować obecność w zbiorniku cieczy regału dowolnego rodzaju, to jest środki przeciw zamarzaniu, olej i tak dalej. Ten niuans ma obowiązek być brane pod uwagę.
Wszystkie zdejmowane części przed zainstalowaniem na swoim miejscu należy zbadać dokładnie – czy są jakieś uszkodzenia. Szczególnie zaleca się zwrócić uwagę na szczegóły elastycznych mocowań i buforów; czy są osłony ochronne uszkodzeniu, należy je zmienić.
Rack kaseta powinna wejść łatwo, bez ciśnienia i oporu. Jeśli tak jest filc, wtedy pojemnik może być zdeformowana. Wada jest najczęściej utworzone w pobliżu stawów sprężyny talerzowej. W tym przypadku, należy najpierw zwiększyć otwór zbiornika do montażu bez żadnych przeszkód.
Gdy obudowa nakrętka jest dokręcona, konieczne jest, aby sprawdzić stan uchwytu wtyczki: jak wolny jest ona przeniesiona z pierwszej pozycji do dołu i odwrotnie. Aby to zrobić, należy przesunąć kasetę na pręt do montażu. Jeśli ciało kapsułek jest przesuwana od zewnętrznych zakłóceń (pukanie) mieszczącą nakrętka musi być dokręcona mniej więcej komorowym otaczają tuleję podkładkę o odpowiedniej wielkości.
Nakrętki na pręt montażowy nie może po prostu twist „ciasno”. należy najpierw zainstalować na przednim górnym mocowaniem, a sama maszyna umieścić na kołach.
Ostateczne Backspin i zaciskające elementy, takie jak uchwyty gumowe, amortyzatory tuleja sprężyny, wykonane za pomocą klucza dynamometrycznego. Samochód do czasu trzeba umieścić na kołach i trzy lub cztery razy delikatnie wstrząsnąć w górę iw dół.
Po zakończeniu wymiany zawiesiny, należy przetestować tarcie w zawieszeniu w pobliżu przedniej i tylnej części samochody są podnoszone i opuszczane samego organizmu. Konieczne jest, aby zmierzyć odległość od podłogi do dowolnego punktu na zderzaku. Następnie skompresować zawieszenie przez wywarcie nacisku na ciało, tak że upadł. Gdy zawieszenie leży płasko, a ciało będzie wzrastać, zmierzyć odległość ponownie. Różnica między pomiarami nie powinna być większa niż 15 mm. Jeżeli stopa nie jest taki sam, zwiększone tarcie w zawiesinie, i konieczne jest, aby usunąć przyczynę.