Przegląd „Lamborghini Miura”: opis, dane techniczne i opinie

Oferuje mały przegląd Lamborghini Miura Przed opracowaniem krótkie wprowadzenie historyczne. Światowej sławy włoska firma liczy się jego historia sięga 1963 roku, kiedy Ferruccio Lamborghini postanowił stworzyć własną produkcję samochodów. W tym czasie miał już wiele firm. Podstawowym profilem – ciągniki, a także produkcja kombajnów. W jaki sposób producent ciężkiego sprzętu rolniczego okazała założyciel jednej z najbardziej prestiżowych marek drogich samochodów sportowych?

Historia firmy

Jak głosi legenda, w celu ustalenia ich własnej produkcji samochodów odsunął konflikt z samego maestro Enzo Ferrari. Jako biznesmen Ferruccio właścicielem kilku drogich samochodów sportowych, w tym Ferrari 250 GT. Przybywając jeden dzień do Enzo z propozycją poprawy jakości sprzęgła, został odrzucony z życzeniami i nadal angażować zbożowe, nie wspinać się do miejsca, gdzie nic nie rozumie. Tak więc, od niechęci dzieci prawie się firmę, która produkuje samochody światowej sławy sportowe, supercars i hypercar.

Gran Turismo

Właścicielem nowo rozwiniętego firmy motoryzacyjnej zainteresował się w klasie GT. Dla tych, którzy nie są zaznajomieni z terminem, w skrócie wyjaśnić. Gran Turismo – klasa samochodów sportowych, przeznaczonych do dalekich podróży. Tak więc, w rzeczywistości, to zdanie jest tłumaczone z włoskiego. Korzenie jego długo, ponieważ w czasie podróży po Europie w autokarach. Ale faktem jest nieistotna. Kto jest akronimem oznacza także klasę wyścigową w konkursie samochodów sportowych, ale jest to kolejny niewielki dygresja.

Bądź co bądź, historia Lamborghini Miura jest poprzedzony dwoma ciekawych modeli z oznaczeniami 350 GT i 400 GT odpowiednio. Że oczywiście informuje wstępnych preferencji właściciela. Tymczasem trzej jego personel wyraźnie chciał mieć bardzo szybki zawodnik. Potajemnie właściciel pracował całą koncepcję. W rezultacie, i przyszedł do modelu, które zostaną omówione w tym przeglądzie.

Lamborghini Miura

sportowy samochód, który stworzył trzy krnąbrnego inżynier, został złożony do Sądu pana Lamborghini. Ponieważ istniały poważne obawy, że właściciel projektu nie lubią facetów dał go do pełna, starannie rozważyć wszystkie koncepcje. W rzeczywistości, to był już prawie gotowy cukierki z wygórowane w specyfikacji czasowych. Przypomnijmy był 1966. A właściciel był przyjemny.

Więc nie był już sławny Lamborghini Miura, w ogóle, dokonał Pan Lamborghini światowej sławy producent samochodów sportowych. Nawiasem mówiąc, model został zainspirowany nazwą słynnych włoskich hodowców byków. Don Eduardo Miura jest najlepszym symbolem południowej pasji płonie w silnikach samochodów sportowych. Przypomnijmy również, że firma na herbie świecie znanym obecnie nieposkromiony byk pojawia.

charakterystyka

Pierwszy samochód naznaczyła P400. Wytwarzanie wersja 1966 uwalniania wyposażony w pojemności skokowej 12 cylindra 350 „koni” o pojemności 3,9 litra. Rozproszyć setki 5,7 sekundy i prędkość maksymalną 270 km / h. Te cechy sprawiają, że można konkurować i teraz supercar z najbardziej najbardziej.

W rzeczywistości, wspaniały mówca, ledwo reprezentowane w odległym 1966 roku, był dzięki zastosowaniu aluminium do produkcji karoserii. Projekt był tak udany, że nie tylko wydał dotychczas nieznany producent ciągników i kombajnów światową sławę, ale również mogą zarobić dobre pieniądze. W okresie od 66 do '69 został wydany 275 samochodów „Lamborghini Miura”, cena każdego z nich – 20 tysięcy dolarów .. Przez współczesnych standardów, supercar warte około 120 tysięcy. USD.

P400S

W 1969 roku samochód przeszedł pierwszą modernizację. Okazało się, «S» kształcie litery w tytule. Dodano moc silnika. Dodatkowe 20 koni mechanicznych pozwoliło na zwiększenie maksymalnej prędkości przez kolejne dziesięć kilometrów na godzinę. Chociaż głównym celem modernizacji odbyło się w salonie. Znacznie zwiększając komfort, producent „Lamborghini Miura” sprzedał więcej samochodów w okresie od 69 do 71 lat. Teraz ich liczba osiągnęła 338 sztuk.

Uwaga elektryczny, który okazał wyposażoną samochód, chrom krawędzi okna luksus audiopreparation, klimat kontrola, opływowy wybór torpeda kolor tapicerki, a dach stalowy. Ponieważ, jak się okazało, korpus z aluminium nie było bardzo bezpieczne dla szaloną prędkością, opracowany przez supercar.

P400SV

Najsłynniejsza wersja „Lamborghini Miura” rozpoczęła produkcję w 1971 roku. Modyfikacja P400SV był łabędzi śpiew dla całego projektu, jako że firma ma zamiar odkrywać nowe horyzonty, już majaczyły przed ciekawym rozwoju nazwie Countach. Ale to już inna historia.

Miura SV jest prawie nie zmienił swój wygląd w porównaniu do wersji 1969, należy zauważyć, tylko zniknięcie rzęsek na słodkie okrągłe reflektory samochodu. Jednakże techniczne modelu napełniania poważnie dodaje. Został on przebudowany silnik i gaźnik. Transmisja została przeniesiona do własnego systemu smarowania, poprawiając w ten sposób niezawodność silnika, podobnie jak w poprzedniej wersji tego samego oleju krążącego w nim, a w przekazie.

W rezultacie, silnik dostał aż 385 „Konie”, co znalazło odzwierciedlenie w maksymalnej prędkości samochodu, który, nawiasem mówiąc, przekroczyła w tym czasie poważne piętno 300 km / h. Innym 150 tej postaci pojazdów wytwarzano w całości. To był najbardziej popularny w wierszu „Lamborghini Miura”, oświetlony, na przykład, w stajni słynnego amerykańskiego muzyka Frank Sinatra.

zachód słońca

Na początku lat siedemdziesiątych, poważny kryzys ekonomiczny we Włoszech. supercar produkcja kosztowała dużo pieniędzy. Ferruccio Lamborghini został zmuszony sprzedać swoją fabrykę do produkcji traktorów, a wraz z nim połowę udziałów samochodu służbowego. Nowy właściciel produkcji wystarczająco szybko, aby dokończyć historię projektu jako „Lamborghini Miura.” Ostatni P400SV opuścił linię montażową w styczniu 1973 r. To był czarny samochód z białej skóry, 763 TH rzędu od początku linii produkcyjnej Miura. Tak zakończyła się saga sześć lat w długości.

Do tej pory większość samochodów produkowanych jest zachowany w zbiorach fanów i wielbicieli tej wspaniałej marki włoskich Tamers byka. Nawiasem mówiąc, cena któregokolwiek z opisanych trzech zmian, pomimo sędziwego wieku ma nie mniej niż 400 tys. Euro. Tak więc, jako wino gatunkowe, samochody, rozpoczęła pod zdolnym kierownictwem pana Ferruccio Lamborghini, lata tylko dodaje się do wartości.

wniosek

Wielu ekspertów uważa, że pojawienie się na początku pojazdu nowej ery. Jest w opisie tego modelu w mediach błysnął słowo „supercar”, która obecnie jest często używany do wyróżniania w segmencie marek sportowych klasy specjalnej. Mowa w pojazdach o maksymalnej prędkości 300 km / h.

W rzeczywistości pojęcie to jest dość arbitralny i często jest tylko umiejętność pretensjonalne właściciel umieścić okrągłą sumę dla „konia”, mierzona w setkach tysięcy dolarów.

Supersamochód Lamborghini Miura, historia powstania, z których zostały pokrótce przedstawione w tym krótkim przeglądzie, jest to milowy krok w rozwoju firmy o nazwie światowej i jest teraz przedstawiony opinii publicznej wszystkich nowych super samochodów prędkości.