Układ wydechowy: strojenie własnymi rękami

Obecnie strojenia robi w różnych częściach maszyny. Układ wydechowy nie jest wyjątkiem. Jest również często podlegają zmianom. To nie tylko zwiększa wydajność, ale również kształt samochodów nabyć jakościowo inny styl.

urządzenie

Układ wydechowy na nowoczesnych maszynach konieczne usunięcie gazów produkowanych w kolektorze dolotowym silnika. Dzięki niej, w celu zapewnienia bezpieczeństwa środowiska. Jednocześnie, system tłumi hałas generowany podczas pracy silnika. Obejmuje on:

• zespół wlotowy kolektor gazów spalinowych i przenoszenia ich do rury;
• Katalizator będąc węglowodorów barierowych i dwutlenku węgla za pomocą specjalnego systemu dopalania;
• Rury wydechowe, który zmniejsza prędkość gazu i hałasu.

Możemy zrobić bez systemu

W zasadzie, samochód może dobrze działać, nawet gdy nie ma układu wydechowego. Strojenie to, oczywiście, nie jest to obowiązkowe. Ale zwykle nie, w celu zapewnienia zgodności z normami przyjętymi.

Bez układzie wydechowym samochodu kierowca może łatwo porządku, ponieważ urządzenie wyemituje głośny hałas. W tym samym czasie, to jest mało prawdopodobne, że będzie w stanie nagrać wszystko, co dzieje się wokół. To z kolei może spowodować wypadek. Poza tym gazy spalinowe będzie wypływać z rurki pod samochodem. A w tym czasie, gdy stoisz gdzieś na skrzyżowaniu, to wejdzie bezpośrednio do wnętrza, ze względu na to, co może być trujące , a nawet stracić przytomność.

Oczywiście, będzie to miało wpływ na zużycie paliwa, które znacznie wzrośnie. Ale to jest w porównaniu do innych negatywnych konsekwencji jest najbardziej niewinnego ze wszystkich. Układ wydechowy składa się z tlenu, N mocowania czujnika. Ponieważ system w rurze nie zadziała, to będzie fałszywe odczyty. Tlen nie byłoby o wiele więcej, więc układ elektroniczny automatycznie „fix” sytuacja wstrzykując więcej paliwa. Benzyna wyciek uruchamia się w trybie szybkim, ale dynamika jazdy, niestety, nie. Czy to ogłuszający ryk silnika.

Dlaczego strojenia

Właściciele samochodów często myślę o przerobienia podczas awarii układu wydechowego. Tuning tego rodzaju jest z kilku typów. Część prac można wykonać samodzielnie. Drugi to lepiej zaufać profesjonalistom.

Niektórzy ludzie lubią rodzaj samochodu sportowego ryku który osiągnął audiotyuningom. Aby to zrobić, należy usunąć katalizator i zmienić go na specjalnym płomieni. Praca kończy się instalacja specjalnego tłumika zwanego „once-through”.

Najtańsza będzie kosztować strojenie wizualny. W tym celu, tłumik zainstalowano specjalne dysze, dekorowanie go różnymi kolorami. Ta zmiana sprawi, że samochód bardziej elegancki i czarujący. Wyrafinowany dysza jest naprawdę w stanie ukończyć niepowtarzalny wizerunek samochodu.

Kolejny remake, który jest wystawiony na działanie układu wydechowego, – Tuning techniczny. Ta praca jest wykonywana w celu wzmocnienia zdolności silnika. Zazwyczaj indeks wzrośnie o dziesięć do dwunastu procent. Ale tego rodzaju zmian nie da się przeprowadzić bez pomocy ekspertów. To nie tylko koszt dużo pieniędzy, ale paliwo będzie „jeść” więcej.

Czy zrobić to sam

Skierowana czy tuningu układu wydechowego własnymi rękami, czy też nie, zależy to od możliwości właściciel samochodu i jego dostępności sprzętu i narzędzi. Na przykład w instalacji tylko w tłumik przepływowy wymaga spawania, bułgarski i urządzenie do zginania rury. I oczywiście, nabycie nowego tłumika.

Oprócz nośników fizycznych, trzeba opanować specjalistyczną wiedzę teoretyczną, jak i konieczność dokładnego obliczania wszystkich szczegółów, które zostaną wykonane tłumik. musi ściśle przestrzegać parametrów technicznych modelu pojazdu, dla którego jest ustawiony.

Więc jeśli chcesz poprawić wygląd, ale nie wydawać pieniędzy na to zbyt trudne, aby kupić lub zarezerwować wystarczającą osłonę oświetlenia. Zainstalować na własną rękę nie działa. Ale bardziej poważne zadanie najlepiej pozostawić profesjonalistom.

Sport "Bank"

Większość szaliki przeznaczone do strojenia, są uniwersalne. Ale musimy wziąć pod uwagę wielkość części. Dla amatora wydajności zalecane „banku”.

Właściciel samochodu musi zdecydować się na materiale. To może być tępy białego metalu, niklem, Blued nierdzewnej. Niektórzy wolą nie jeden, lecz dwa wyjścia, czasami gięcie w górę lub w dół. Oczywiście, opieki i jakość dźwięku, który jest otrzymywany w wyniku. Ale tu musimy pamiętać, że barwa i ton, który słychać na początku, w czasie, będzie trochę inaczej.

I wszystko się zmieni?

Oczywiście, możemy dokonać zmian w „bank”, należy oczekiwać, że specyfikacja będzie jakościowo inny, nie jest to konieczne. Ten szczegół tylko poprawić dźwięk w samochodzie i wygląd. Ale mimo straszliwego „ryk”, moc takiej maszyny pozostaną niezmienione. Zwiększyłby wymienić cały układ wydechowy musi być poddany. Tuning następnie nabyć doskonały wygląd.

budżet opcja zmiany jakościowe

Cena „puszek” zależy od wybranego modelu. Marki, jakości materiałów i technik produkcji – to wszystko wpływa na ostateczny koszt. Należy pamiętać, że tłumiki domowego ze stali nierdzewnej, często lepszej jakości niż importowany. Ale cena mają bardziej przystępne.

Bas może być osiągnięte nie tylko przez rury, lecz także znaczne zwiększenie średnicy gniazda. Obecność w „banku” włókien syntetycznych tłumić wysokie szumy, ale nie dodaje energii.

Tak więc, gdy właściwy modernizacji układu wydechowego, ale jednocześnie wykonanie budżetu jest możliwe, aby ograniczyć „bank” (dodatkowo wymagany nulevik i przepustnicę bez małej średnicy), a także „pająka”. Moc następnie wzrośnie o pięć procent.

„Pająk”

Zasadniczo, straty mocy występują w kolektorze wydechowym. Tak często tuningu układu wydechowego Vaz UAZ lub samochody zrobić z wymianą personelu na „pająka”. On ma inny kształt i łączenia rur z portów wylotowych.

„Pająki” są zarówno długie i krótkie. Z silnikiem czterocylindrowym, na przykład, strojenie „audi” – układ wydechowy długo model zostanie na podstawie poniższego wzoru: 4/2/1, aw skrócie – 4/1.

Ten ostatni typ jest zazwyczaj używany do silników wysokoprężnych przyspieszonych, które mają wałki rozrządu shirokofaznye.

Dla zwykłych samochodów, jeśli prowadzi się na przykład, że układ wydechowy strojenie UAZ odpowiedni obwód 4/2/1. Moc jest dodawany do pięciu do siedmiu procent. Ponadto, istnieje szeroki zakres, w przeciwieństwie do poprzedniego przypadku, gdy wzrost wydajności jest możliwe tylko w wąskim zakresie.

Przy stosowaniu systemu bezpośredniego przepływu, może być umieszczona i rury o większej średnicy i ograniczone rezonatorów oporu. Sztywność stawów i marszczenia zastąpiono kuliste widoki. Ten ostatni nie powoduje fałszywe częstotliwości rezonansowych. Ale niestety, są one krótkotrwałe.

W praktyce, dla silnika, co stanowi pół litra, a pracy nie przekracza ośmiu tysięcy obrotów wystarczającą średnicę od czterdziestu pięciu do pięćdziesięciu mm i długości 2:57 i pół metra. Im większa średnica wymaganych pojazdów, silniki są bardziej pojemny. Na przykład, jeśli strojenie odbywa się „Mercedes” z układu wydechowego.