Jak rozpoznać wczesne lub późne zapłon? Kontrolowane zapłonu

Układ zapłonowy zawiera źródło energii elektrycznej, cewki, a chopper jednostki sterującej, świec i kabli zasilających. Celem tego skomplikowanego urządzenia – w odpowiednim czasie, stosując silnik z zapłonem iskrowym w celu wytworzenia mieszaniny powietrza i paliwa dostarczanego do cylindrów silnika spalinowego.

Rodzaje systemów nośnych

Złożony mechanizm zapłonowy jest podzielony na typy według cech strukturalnych i zasad działania. W ten sposób zapłonu:

– kontakt;

– dla styków;

– e-mail.

Istotą

Po przekręceniu kluczyka rozrusznik obraca wałem korbowym silnika, energię z akumulatora po pierwsze, po to pochodzi z generatora do cewki z wyłącznikiem a następnie kabel zasilający idzie bezpośrednio do iskry zapłonowej produkujących. Właściwa zapłon pojazdu odbywa się w zależności od ustawień tramblera. Zadaniem cewki jest gromadzenie i przekształcenie niskiego napięcia (12 V) w zwiększonej ilości (około 30 000). Zegar, otrzymując przekształcony rozkład energii sprawia, że przez iskrę, ten ostatni przez iskry zapłonu mieszanki w cylindrze na pewnej chwili ruchu tłoków. Według tego schematu działa zapłon kontaktowych.

bezstykowy układ początek

Ten typ ma ulepszony zestaw urządzeń:

– cewkę z przełącznikiem;

– rozkład prądu urządzenie z czujnikiem impulsów;

– zestaw czujników detonacji i ciśnienia.

Ostatni utwór pracy silnika i podjąć środki w celu ustalania korzystnych warunków pracy.

Elektroniczny system startowy

Zapłon elektroniczny różni się od innych w obecności elektronicznej jednostki sterującej, mająca na celu przeprowadzenie kontroli procesu zapłonu, regulacja kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Nie są gromadzone i udostępniane przez prąd elektryczny. Zapłon elektroniczny uniemożliwia zmianę parametrów spontaniczny i sprawia, że stabilną pracę silnika. To także poprawia wydajność i zmniejsza zużycie paliwa. Uruchomione w sezonie zimowym będzie trudne, to nie potrwa długo silnik startowy. Ponadto, opracowywanie optymalnych kątów czasu jest generowana automatycznie. Nie trzeba się martwić o potrzebie zmian.

wczesny zapłon

Oba są niepożądane i będą negatywnie odbija się na procesie pracy elektrowni. Wczesne zapłon mieszanki paliwowej występuje, gdy tłok nie osiągnął zalecaną pozycję. To jest daleko od górnego martwego punktu. Rozpoczęła się spalania i uwolniona energia zapobiec przedostawaniu się tłoka do przeprowadzenia normalnego skoku. Stwarza dodatkowe obciążenie ze strony grup korby. Łożyska cierpią przeciążenie i znacznie szybciej są wadliwe. Aby dowiedzieć się, jak rozpoznać wczesne lub późne zapłon, trzeba znać uruchomić te znaki:

– usłyszysz charakterystyczne dźwięki dzwonka metalicznych, co wskazuje na rozwój elementów korby;

– silnik może stać się niestabilny i przerywany;

– po naciśnięciu pedału gazu silnik zaczyna się dusić i stoisko.

Później zapłonu mieszanki

To stan run, iskra jest wytwarzana później niż wymagane Odniesienia normalnej pracy silnika. W takim przykładzie wykonania, działanie tłoka może być już w GMP, a paliwo następnie zwolnić. Nie ma czasu do całkowitego spalenia i dać całą energię, tłok zrobi udar. W tym przypadku, niespalone mieszaninę przez zawory wylotowe poleci do rury wydechowej. Aby mieć pomysł, jak sprawdzić zapłon potrzebne obserwować manifestację z następujących czynników:

– moc silnika jest znacznie zmniejszona;

– zużycie paliwa znacznie wzrośnie;

– możliwe przegrzewanie kolektorów wydechowych i elektrowni żarzenie;

– formacje tworzenie nagarnyh na wewnętrznej powierzchni cylindra i elementy łączące grupę pręta tłoka.

Kwestia, jak rozpoznać wczesne lub późne zapłon, teraz nie można umieścić w ślepy zaułek, ale trzeba znać podstawową strukturę i działanie silnika w celu określenia problemów w trakcie rozprawy.

Uruchomić kompleksową diesel

W diesel elektrownie mają świece i cewki timera, który ma zapłon kontaktowych. Zapłon następuje kosztem suwu sprężania. W tym procesie, paliwo jest wtryskiwane do cylindra w stanie higroskopijnych cząstek. Podczas kompresji z powodu ogrzewania zachodzi spalanie i cykl pracy. Dla dostarczenia paliwa diesla do cylindrów odpowiadają dysz i pompy paliwowej wysokociśnieniowej. Wewnątrz dysze zamontowane zespoły tłok, przeznaczony do rozpylania. Wczesne zapłonu oleju napędowego jest określana przez podobnych powodów z silnikami benzynowymi. Do pracy nominalnej trzeba regulować pompę o wysokim ciśnieniu do uruchamiania tłoków występują w zalecanym zakresie. Aby dowiedzieć działa ciśnienie pompy, do jednego z przewodów paliwowych należy podłączyć manometr. jakość natrysku zależy od stanu zespołu wtryskiwacz tłoka. Jeśli składniki elementów wtryskiwaczy są w złym stanie, to z pewnością wpływa na sprawność elektrowni. W celu regulacji nominalnych wartości wtrysku paliwa zamiast przewodów podłączonych do pompy jasne rury z tworzywa sztucznego. Podczas przewijania etykiet wału korbowego według widać, w jakiej pozycji tłoków jest zasilany paliwem.

Jak zainstalować zapłon

Regulację należy przeprowadzać przy silniku bezczynności. Wymagane jest, aby przygotować niezbędny zestaw klawiszy (13 i 38). Następnie demontaż świec i zbadać ich stan. Normalne elektrody mają czerwony kolor. Jeśli kolor jest ciemny, należy wymienić filtr powietrza i wyczyścić elementy wytwarzające iskry. Konieczne jest, w celu ustawienia się w GMP tłoka pierwszego siłownika w wyniku obrotu wału korbowego. Trzeba wyrównać piętno na zespole i koła zamachowego. Nie podano symbole TDC i BDC. W bloku trzy znaki oznaczającą czas zapłonu 10, 5 i 0 stopni. W normalnych warunkach, kąt natarcia 5 stopni powinna odpowiadać. Po wykonaniu manipulacji danych, aby zainstalować czopki czyszczących klucze i inne urządzenia, które nie są istotne dla układu napędowego. Należy pamiętać, że cylindry silnika nie działają na jeden i mieć jasno określoną procedurę pracy w parach. Jeśli pierwszy tłok jest podana do suwu sprężania, a jej partnerem – trzeci lub czwarty cylinder – jest w tym samym stanie.

Jak dostosować czas odpowiedzi zapłonowej

Będzie to wymagało styki żarówki i klucz do poluzowania tramblera. Jeden przewód musi być podłączony do uzwojenia niskiego napięcia, a druga – waga. Lampa funkcjonuje jako woltomierza. Przekręcając kluczyk w zamku niezbędny, aby włączeniu zapłonu. tramblera obudowa będzie musiał obrócić się w kierunku ruchu wskazówek zegara, aż zgaśnie. Wprowadzona iskra będzie oznaczać moment zapłonu. Następnie należy obrócić ciało w przeciwnym kierunku, aż lampka zapali się ponownie. Teraz konieczne jest, aby operację mocującą, w tym ustawieniu jest zakończona. Teraz, aby zrozumieć, jak rozpoznać wczesne lub późne zapłonu, nie ma problemu.

Czy to możliwe, aby zainstalować elektroniczną jednostkę sterującą

Możliwe jest zainstalowanie takich urządzeń na samochodach z przełącznikiem typu kontakt. Takich ulepszeń będzie trzeba wydawać pieniędzy, ale efekt uzyskuje pozwoli spłacić wszystkie koszty. Montaż urządzenia pozwoli:

– w celu zmniejszenia hałasu;

– poprawy efektywności wykorzystania zasobów silnika;

– stosowanie benzyny o różnej liczbie oktanowej bez szkody dla elektrowni;

– uzyskać większą zdolność trakcji i mocy;

– aby zwiększyć skuteczność;

– zmniejszenie zużycia paliwa;

– spełnia wymagania ochrony środowiska (zmniejszenie emisji substancji szkodliwych);

– monitorowanie parametrów silnika.

Podczas korzystania z urządzenia trzeba nie myśleć, jak ustalić wcześniejszy lub późniejszy zapłon, wszystko zostanie zrobione automatycznie.

Ustawianie typu bezstykowego rozrusznik

Identyfikacja problemów dzieje się w warunkach jazdy z ciepłym silniku. Gdy samochód będzie przyspieszać, trzeba dać gazu gwałtownie, a potem usłyszysz dźwięk sworznia tłokowego, kontynuując w czasie szybkiego wybierania. Jeśli potrwa to dłużej, wymagają dystrybutor obracać od lewej do prawej o jeden stopień. Jeśli żaden dźwięk detonacja obudowa trzeba skręcić w przeciwnym kierunku przez tę samą kwotę. Czas detonacji musi być w ciągu dwóch sekund. Dokładność ustawienia może zależeć od porządku i normalnego funkcjonowania systemu paliwa i filtr powietrza, który jest zmieniany co 10 tysięcy kilometrów.

Tak, zorientowaliśmy się, jak rozpoznać wczesne lub późne zapłon.