647 Shares 3327 views

Primus PT-1: instrukcje i opinie

Pikniki i krótkie wędrówki stacjonarny miłe swoje spotkania przy ognisku. Żywe fascynuje przeciwpożarowe, dostosowuje się do filozoficznego nastroju, pomaga zapomnieć o zgiełku wielkich miast. Ale dla miłośników ekstremalnej turystyki, wspinaczki górskiej, hazardu rybaków i myśliwych, miłośników stopów rzecznych, długiej pieszej lub rowerowej ognia – jest przede wszystkim źródłem gorących posiłków.

Dla nich do nie czele romansu i piękna płomienia i pragmatyzmu. Dlatego kemping typ palnika stały się powszechne satelity turystycznych. Pozwalają one szybko i samodzielnie przygotowywać posiłki w zimnie, podczas ulewnych deszczy, dużych wysokościach oraz w ogólnej braku drewna. Kompaktowa i lekka latarka zaoszczędzić czas podróżnych i wysiłku.

typy palników

Z drewna palnika. W rzeczywistości, ta kuchenka obóz, ogrzewany drewnem. Różni się on od ognia tylko, że zużycie paliwa gospodarczego, możliwe jest, aby umieścić naczynia, a ogień jest chroniony przed deszczem i wiatrem. Ale to oczywiste i minusy: piekarnik uciążliwe, nie rozwiązuje problemu braku drewna, trudno jest zapalić w zimie lub w deszczu.

Palniki w bezwodnym alkoholu. Łatwy w użyciu, tani, bardzo łatwe. Ale są zbyt małe, płomień, który jest prawie niemożliwe, aby regulować. Jest możliwe, aby podgrzać słoik żywności w puszkach lub filiżance wody, ale ugotować coś poważnie utrudnione.

Palnik gazowy. W tej chwili przeżywa szczyt popularności, są chętnie przyjąć turystów, ogrodników, rybaków. Robią pożarów i żar na wycieczki, przygotować herbatę i jedzenie. Istnieje wiele rodzajów palników gazowych, od miniaturowych do pełnych ręcznych płyt otaczają balon, że kierowcy stają się autonomiczne do długich podróży. Korzyści te obejmują: łatwość działania, prostota konstrukcji, zdolność do regulacji intensywności płomienia.

palniki benzynowe (piece) – główni konkurenci z rówieśnikami gazu dla potrzeb konsumentów. W pewnym momencie wydawało się, że wygodne palniki gazowe całkowicie wyprzeć benzyna piece turystycznych z rynku, ale turystów i wspinaczy nadal ich używać, oparte na zdrowym rozsądku i doświadczenia poprzedników.

tło historyczne

Pierwszy Primus powstał pod koniec XIX wieku, Szwed Frantsem Lindkvistom, który nazwał jego wynalazek łacińskiego słowa Primus (tłumaczone jako „pierwszy”). Nazwa zatrzymany i ostatecznie stał się powszechnie znany dla wszystkich tych palników. Początkowo paliwem Primus służył naftę, ale w 1927 roku szwedzka firma opatentowała Svea benzynowy palnik, który stał się przodkiem niezliczonej ilości modeli palników benzyna.

Zalety piece szybko docenione nie tylko przez gospodynie domowe, ale także turystów. palniki benzynowe stały się skuteczne uczestników w wielu wielkich wypraw XX wieku: a primus Lindquist przedarł norweskiego Amundsena na biegun południowy, palnik Svea pomógł pierwszy zdobywca Everestu gotować, ciepłe i ciepłe buty lodowaty wysokość ośmiu tysięczny.

Primus turystyczny PT-1: Komponenty i specyfikacje

Świat rozwija się bardzo szybko skoki technologiczne przed możliwością ich realizacji, ale są rzeczy, które wydają się zamrożone w czasie. Na przykład, benzyna primus PT-1, praktycznie bez zmiany konstrukcji, jest już kilka pokoleń turystów.

Opcje jego zaskakująco proste. Są to: palnik, lejek dla benzyny, klucz uniwersalny, pióra, części uszczelek.

cechy:

  • Rozmiar – szerokość i długość 132 mm, wysokość 82 mm.
  • Waga – 750 g (minimum 305 g).
  • Moc – 1,8-2 kW.
  • Maksymalne obciążenie cieplne – 1650 kcal / godz.
  • Paliwo – benzyna „Galosha” benzyna, korzystnie o niskiej liczbie oktanowej.
  • Pojemność zbiornika paliwa – 120 ml.
  • Godziny palniki – 35 minut w maksymalnej wydajności, 55 minut – na średniej.
  • Czas wrzenia litr wody – 8 minutach (w temperaturze powietrza 20 ° C).

projekt

Chociaż primus PT-1 wygrał dość złowieszczy przydomek „turystów śmierci”, w rzeczywistości jest to bezpieczne i niezawodne, gdy są stosowane prawidłowo. Urządzenie składa się z palnika i zbiornika paliwa, które są zamontowane w skrzynce stalowej. Palnik jest przymocowany do dolnej części połączenia gwintowego. Zbiornik jest zamontowany na wsporniku po stronie palnika, chroni przed otwartym ekranie stalowym ruchomym płomienia. Na okładce pudełka jest dołączony klucz uniwersalny, z którego można wyciągnąć dyszę.

Primus typu PT-1 jest wyposażony w urządzenie do szybkiego czyszczenia dyszy przez przekręcenie pokrętła regulacyjnego, aby „oczyścić”. Zbiornik paliwa z mosiądzu o wysokiej jakości (w połowie grubości ścianki milimetr) i ma cylindryczny kształt, jednakże różni się jednorodną przewodność cieplną i wysoką wytrzymałość. Po zamknięciu pokrywy znajduje się zawór, który pracuje pod ciśnieniem w zbiorniku, co eliminuje jego uszkodzenie strukturalne, w szczególności wybuchu.

Zasada działania

Primus PT-1 nie ma pompy i pracy na nadciśnienie jest tworzone w zbiorniku paliwa, gdy jest ogrzewany. Aby utworzyć nadciśnienia w zbiorniku, ciepły primus potrzeba Palnik ten jest wyposażony w kubek, który jest napędzany przez płynnym lub paliwem suchym.

benzyna usunięty pod ciśnieniem ze zbiornika i doprowadza się przez cienką rurkę do palnika, gdzie przekształca się w parę wodną i światła. Charakterystyczną hałas, który pojawia się, gdy piec nafty, spowodowane przez intensywne spalanie oparów benzyny, jeżeli płomień jest duży i trwałej ondulacji, oznacza – nie palić parę i benzyny, czyli niedostateczne ciśnienie. To się często zdarza w zimnie, gdy zbiornik jest wymagane do podgrzewania więcej ciepła niż w lecie.

Primus PT-1: Instrukcje

Algorytm działa z kuchenka Primus jest proste, wymaga tylko konsekwentnie wykonywać wszystkie czynności, to nie ma problemu. Czasem od pierwszego normalnym świetle palnik nie działa, ale nie martw się, to jest tutaj umiejętność. Wystarczająco opary zapalić palnik bezpiecznie i primus turystyczny PT-1 będzie niezawodnym pomocnikiem w każdych warunkach.

1. Wlać do zbiornika paliwa. Konstrukcja zbiornika nie zapewnia całkowitego wypełnienia, więc nie starają się wypełnić po brzegi z benzyną.

2. Podgrzać palnika jest ona niezbędna do zapłonu alkoholu miski, benzen lub opał.

3. wystarczająco ciepło kilka minut, cały Primus, gdy kran musi być zamknięta w zbiorniku, w celu utworzenia wymaganego ciśnienia dla pary.

4. Otworzyć zawór i zapalić palnik, z którego ona wyjdzie z sykiem oparów benzynowych.

5. Aby wygasić piec nafty, wystarczy odciąć zawór paliwa dostosowania zamknięte.

niuanse pracy

Praca z palnikiem benzynowym będzie bardziej komfortowe i bezpieczniejsze, jeśli wziąć pod uwagę następujące niuanse:

• Zmiany przed piecem nafty muszą być całkowicie opróżnione z paliwa ze zbiornika, jest to szczególnie ważne, aby zrobić przed transportem samolotem;

• Primus bardzo najlepiej nie używać benzyny o wysokiej liczbie oktanowej, istnieją ratingi primus PT-1 najskuteczniej działa na benzynie „Galosha”;

• niemożliwe jest wypełnienie naftę, nie zapewnia normalny palnik do spalania i silnie mioty, które starannie oczyścić;

• Przed primus pracy trzeba otworzyć zbiornik, aby wyrównać ciśnienie ujemne pozostały z poprzedniego zapłonu;

• łatwe do transportu benzyny w plastikowych butelkach: są niezawodne, lekkie i zajmują niewiele miejsca;

• zawsze jest pożądane, aby mieć zestaw części zamiennych i uszczelnień;

• Aby Primus służył muszą już martwić się o to: Okresowo należy czyścić czystą dyszę po każdym użyciu, przechowywać w suchym miejscu.

godność

Primus PT-1 przez ponad pół wieku, jest nadal aktualna i źródło ognia dla turystów w żądanie. Jeśli jego popularność z czasem mogą być przypisane do niedoboru Unii i słabą wybór takich urządzeń, w naszym dobrze odżywionych i obfitego wieku konsument wybiera się przede wszystkim na podstawie stosunku mocnych i słabych stron produktu. W związku z tym, PT-1 primus benzyna turystyczny daje szanse wielu newfangled palników, ponieważ ma całą masę zalet:

• przystępną cenę w regionie 2.000 rubli, a wraz z nim można kupić znacznie taniej;

• Wytrzymałość: starannego i prawidłowego korzystania z piecem nafty będzie działać przez dziesięciolecia, to łatwo naprawić i czyste;

• niezawodność i praca w ekstremalnych warunkach: primus PT-1 pracuje niezawodnie przy bardzo niskich temperaturach, na dużych wysokościach, w deszczu i śniegu burz niż przychylnie ze spalaniem śmieci w zimny wiatr i palników gazowych;

• kompaktowa i lekka;

• Niedrogie i tania benzyna jest łatwy do przeprowadzenia, jest o wiele łatwiej znaleźć, gdy są potrzebne, niż gaz w butlach;

• Moc primus w pół do dwóch razy wyższe niż w przypadku palników gazowych;

• primus benzynowe mogą być przewożone na pokładzie samolotu, butle gazowe – jest zabronione.

braki

Istnieją, oczywiście, kuchenka naftowa i pewne wady:

• początkujący często mają problemy z zapłonem, ale zwykle są one charakter tymczasowy;

• w przypadku błędów obsługi, lub wyboru złego paliwa stanie zatkania palnika lub rurowy układ regulacji igły przyleganie do dyszy;

• długie przygotowanie do pracy;

• benzyna niebezpieczny niż paliwo stałe lub gaz.

zapobieganie wypadkom

Nawet w urządzeniu doświadczonych rękach, wypełnione benzyną i ciśnienie pracy stwarza niebezpieczeństwo. Dlatego nie możemy zaniedbywać pracy primus pkt 1. Trzeba szkolić się na zamówienie z palnika, być czujnym i nie zapomnieć o prostych zasad:

1. Postępuj zgodnie z instrukcjami.

2. Sprawdzić szczelność połączeń.

3. Mocno dokręcić pokrywę zbiornika.

4. Nie wzniecać Primus w ścisłej i wietrzonym pomieszczeniu (w namiocie, samochodzie).

5. Nie używaj palnika z zawartością, skłonnej do stanów zapalnych.

6. Nie wolno umieszczać na podłożu palnym: dno pudełka jest silnie ogrzewane.

7. Upewnij się, że zbiornik nie przegrzać. Nie należy używać naczyń z dużym dole, ponieważ prawdopodobieństwo kontaktu ze zbiornikiem płomienia.

8. Jeżeli jednak on przegrzany i wyzwalane zawór bezpieczeństwa, nie panikuj. Oczywiście, język płomienia, uciekając ze zbiornika benzynowego, wygląda na trudne, ale może być pokryta grubą tkaniną lub odpowietrzyć ciśnienie, poczekać aż zgaśnie sam.