Największy pancernik świata. Największy pancernik z okresu II wojny światowej

Nawet z powrotem w 17 wieku pierwsze statki z linii. Przez pewien czas są one znacznie niższe w stosunku do części technicznej niskiej prędkości i uzbrojenie pancerników. Ale już w 20 wieku, kraje, które chcą wzmocnić swoją flotę, zaczął tworzyć pancerniki, które nie miałyby równe siły ognia. Jednak aby zbudować taki statek mógłby pozwolić, nie wszystkie stany. Sverhkorabli miał ogromny koszt. Zastanów się również największy pancernik świata, jego możliwości i inne ważne szczegóły.

"Richelieu" i "Bismarck"

Francuski okręt o nazwie „Richelieu” posiada pojemność skokową 47.000 ton. Długość zbiornika wynosi około 247 metrów. Głównym celem tego statku musi zawierać włoskiej marynarki wojennej, ale aktywna walka to pancernik nigdy nie widział. Jedynym wyjątkiem jest Battle of Dakar 1940. W 1968 roku „Richelieu”, nazwany na cześć francuskiego kardynała została odpisana na złom. Jednym z podstawowych narzędzi znajdujących się w Brześciu jako zabytek.

„Bismarck” – jeden z legendarnego statku niemieckiej marynarki. Długość statku – 251 metrów, a wyporność – 51 tysięcy ton. Pancernik został uruchomiony w 1938 roku, obecny był sam Adolf Hitler. W 1941 roku statek został zatopiony przez brytyjskie siły marynarki, zabijając wielu ludzi. Ale to nie jest największy pancernik świata, więc śmiało.

Niemiecki „Tirpitz” i japoński „Yamato”

Oczywiście, „Tirpitz” – największy pancernik nie na świecie, ale w czasie wojny miał wyjątkową wydajność. Jednak po zniszczeniu „Bismarck” on nie brał czynnego udziału w działaniach wojennych. Woda została uruchomiona w 1939 roku, w 44. została zniszczona torpedę.

Ale Japończycy, „Yamato” – największy pancernik świata, który został zatopiony w wyniku walk walk. Na statku do Japończyków traktowani bardzo słabo, więc nie jest zaangażowany w walkę z 44. roku, choć taka możliwość nie wypadają raz. Woda została uruchomiona w 1941 roku. Długość statku – 263 metrów. Na pokładzie było stale 2500 załoga człowiekiem. W kwietniu 1945 roku, w wyniku ataku US Navy pancernik „Yamato” otrzymał 23 bezpośrednie odwiedziny torpedy. W rezultacie komora łuk eksplodowała i statek poszedł na dno. Według danych szacunkowych, zabijając ponad 3000 osób, a tylko 268 zostały zapisane w wyniku katastrofy statku.

Kolejna tragiczna historia

Japońskie okręty wojenne podczas II wojny światowej nie miał szczęścia na polu bitwy. Trudno jest podać dokładną przyczynę. Była w poleceniu technicznej lub winy, to pozostanie tajemnicą. Niemniej jednak, po „Yamato” to kolejny gigant został zbudowany – „Musashi”. Było 263 metrów długości o wyporności 72.000 ton. Po raz pierwszy w 1942 roku. Ale statek spodziewał tragiczny los swojego poprzednika. Pierwsza bitwa miała miejsce, możemy powiedzieć udany. Po ataku, amerykański okręt podwodny „Musashi” poważną dziurę w dziobie, ale szczęśliwie opuścić pole bitwy. Ale po pewnym czasie na statku Sibuyan Sea został zaatakowany przez amerykańskiego samolotu. Głównym cios padł właśnie na pancernika.

W rezultacie, 30 bezpośrednich trafień bombami zatonął. Wtedy zginęło ponad 1000 osób załogi i kapitana statku. W 2015 roku, „Musashi”, została odkryta przez amerykańskiego milionera na głębokości 1,5 km.

Kto należał do dominacji nad oceanem?

Tutaj możemy jasno powiedzieć – Amerykę. Fakt, że największy pancernik świata został tam zbudowany. Ponadto Stany Zjednoczone w czasie wojny miał 10-bodied sverhkorabley, a Niemcy to około 5. W ogóle, ZSRR nie było żadnego. Chociaż dzisiaj wiadomo na temat projektu pod nazwą „Związek Radziecki”. Został on opracowany w czasie wojny, a statek został już zbudowany na 20%, ale nie więcej.

Największy na świecie okręt wojenny o wojnie, która została spisanych po wszystkim – „Wisconsin”. Udał się do parkingu w porcie Norflok w 2006 roku, gdzie pozostaje do dziś jako muzeum eksponatu. Ta ogromna była 270 metrów długości o pojemności 55000 ton. W czasie wojny brał czynny udział w różnych operacjach specjalnych oraz towarzyszącą grup lotniskowców. Ostatni raz brał udział w działaniach wojennych w Zatoce Perskiej.

Top 3 gigantów Ameryki

„Iowa” – amerykański statek prosto 270 metrów długości o wyporności 58.000 ton. Jest to jeden z najbardziej znanych amerykańskich okrętów, nawet jeśli nie jest to największy statek na świecie. Pancernik „Iowa” na wodzie została zapoczątkowana w 1943 roku i brał udział w wielu bitwach morskich. Był aktywnie wykorzystywany jako eskorta dla przewoźników, to zostało również wykorzystane do wsparcia wojsk lądowych. W 2012 roku został wysłany do Los Angeles, gdzie znajduje się obecnie w muzeum.

Ale na „Black Dragon” wie prawie każdy Amerykanin. „New Jersey”, bo tak nazwano przerażony ich obecność na polu bitwy. Jest to największy na świecie okręt wojenny w historii, który brał udział w wojnie wietnamskiej. Został on uruchomiony w 1943 roku i był podobny do statku „Iowa” w rodzaju. Statek ma 270,5 metrów. Jest to prawdziwy weteran walk morskich, które w 1991 roku został wysłany do portowego miasta Camden. Tam jest i obecnie służy jako atrakcja turystyczna.

Największa na świecie pancernik z okresu II wojny światowej

Honorowi szeregi pierwszy statek „Missouri”. Był nie tylko największym przedstawicielem (271 m długości), ale również był ostatni amerykański pancernik. Ten statek jest znany w przeważającej części ze względu na fakt, że to było na pokładzie pakt podpisano kapitulację Japonii. Ale w tym samym czasie, „Missouri”, aby aktywnie uczestniczyć w działaniach wojennych. Uruchomiony ze stoczni był w 1944 roku i był używany do towarzyszenia grup bojowych nośnikiem i wspieranie różnych działań specjalnych. Jego ostatni strzał wykonany w Zatoce. W 1992 roku zostało umorzone z rezerw United States Navy i udał się do parkingu na Pearl Harbor.

Jest to jeden z najbardziej znanych statków Ameryki i świata. O nim nie dokumentalny nakręcony. Przy okazji, co roku w Stanach Zjednoczonych wydał miliony dolarów na wsparcie stanu pracy już zlikwidowanych pancerników, to wartość historyczna.

Nadzieje przerywana

Nawet największy na świecie okręt wojenny o wojnie nie spełniał oczekiwań. Znamiennym przykładem – japoński gigant, który został zniszczony przez amerykańskie bombowce i nie mających odpowiedzieć na główne wskaźniki. Wszystko to sugeruje niską efektywność przeciwlotniczy.

Niemniej siła ognia pancerniki po prostu niesamowite. Na przykład, w „Yamato” ustalonych armat 460 mm o wadze prawie 3 ton każdy. Razem na pokładzie znajdowało się około 9 takich pistoletów. To prawda, że projektanci wprowadzono zakaz równoczesnego woleja, gdyż nieuchronnie prowadzi do mechanicznego uszkodzenia statku.

Ważnym aspektem było i ochrona. płyty pancerne o różnej grubości, aby chronić najważniejsze miejsca i zespołów okrętowych i musiał dać mu pływalność w każdej sytuacji. Główną bronią była maską 630 mm. To nie byłby uderzył któregokolwiek instrumentu na świecie, nawet gdy wystrzelił niemal wprost. Jednak to nie uchroniło przed zniszczeniem pancernika.

Zaatakowała atak gruntowych nam prawie cały dzień. Całkowita liczba samolotów, które uczestniczyły w operacji specjalnej osiągnęła 150 samochodów. Po pierwsze sytuacja w przypadku awarii nie były decydujące znaczenie dla dalszego 5 po uderzeniu torpedy pojawiła nachylenie 15 stopni, został zredukowany do 5 stopni z protivozatopleniya. Ale tym razem była ogromna strata personelu. Gdy rolka osiągnęła 60 stopni monstrous wybuch thundered. Były główny zastrzega Pogrebnoy kalibru około 500 ton materiałów wybuchowych. Więc największy pancernik świata, zdjęcie, które można zobaczyć w tym artykule, został zatopiony.

podsumować

Dziś każdy statek, nawet największy pancernik na świecie, znacznie w tyle z technicznego punktu widzenia. Armaty nie pozwalają na przeprowadzenie skutecznej celem pożaru z powodu niewystarczających kątem zakłóceń pionowym jak i poziomym. Ogromna masa nie pozwala na uzyskanie wysokiej prędkości. Wszystko to, wraz z dużych rozmiarów sprawia, że pancerniki łatwym łupem dla lotnictwa, zwłaszcza jeśli nie ma wsparcia z powietrza i osłona niszczyciele.