„Orion” – motorower na komfortową jazdę. Specyfikacje techniczne, opinie, ceny, zdjęcia

Gdzie skutery są „Orion” i kto je zaprojektowany? Jakie są ich specyfikacje techniczne i modele? Jaka jest ich wartość i jak różnią się one od chińskich odpowiedników? W jakim celu jest ten rodzaj technologii, a różnice między modelem „Orion” od siebie? Jak o tych motorowerów właściciele odpowiadają i które, ich zdaniem, większość z nich w porządku? Odpowiedzi na wszystkie te vporosy – w tym artykule.

„Orion” – przedstawiciel rosyjskich Stels marki

Motorowery „Orion” rodziny stają się coraz bardziej popularne w naszym kraju mototekhnikoy. Zamierzają w przedsiębiorstwach rosyjskich Holding „Velomotors” pod znakiem towarowym Stels. „Orion” – motorower dokonane na podstawie chińskich części składowych, ale niektóre z jej kluczowych elementów są wykonane na Stels przedsiębiorstw w Rosji.

Motocykli i rowerów na Żukowski tych lekkich motocykli robią ramę i niektóre elementy zewnętrzne. Spółka jest zobowiązana do zastąpienia importowanych części, a co roku udział części i mechanizmów rosyjskiego robione wzorem motorowerów wzrosła.

Motorowery obraz zespół przenośnika, który jest przedstawiony w artykule przechodzą ostatni etap kontroli jakości.

Model „Orion”, gdzie skutery zostały opracowane?

Podstawowe modele układów z rodziny „Orion”, jak również ich silniki zostały opracowane w japońskiej firmy Honda. Motorowery wykonane w Chinach do tych japońskiej technologii, są znane od dawna na rynku rosyjskim i są bardzo popularne. Modele podobieństwo Stels «Orion” z dobrze znanych chińskich odpowiedników, takich jak «Alpha» i «Delta» nie jest przypadkowe, a podstawowe różnice między nimi nie jest, ale rosyjska firma stara się poszerzyć chińskiego spisu kosztem własnego rozwoju nowych zestawów, wpływając zarówno podwozie i elementy projektu. „Orion” – motorower, który powinien mieć jak najszerszy zakres w warunkach rosyjskich drogach. W takim udanych rozwiązań technicznych wprowadzonych japoński prototyp, co pozwoliło stworzyć na ich podstawie modelu powszechnego przeznaczenia lekkich motocykli.

„Orion” – motorower o wysokiej wydajności

Dane moto „Orion” rodzina są podobne do tych chińskich modeli głównie z powodu tych samych silników i większości elementów podwozia. Konstrukcja silnika została opracowana w Japonii ponad pięćdziesiąt lat temu, a pierwsze japońskie skutery z silnikami tego typu nazywane są Honda Cub.

o „Orion” Silniki są klony z japońskiego prototypu, wytwarzanego w Chinach, oraz mogą mieć różne konfiguracje grupy tłoka – od 50 do 120 metrów sześciennych. CM. Wspólne specyfikacje dla silników zamontowana na takim modelu jest dostępność do poszczególnych cylindrów, czterosuwowym cyklu pracy, chłodzące powietrze, okrągły przesiewania, transmisji czterostopniowy, o tej samej strukturze i kontrolnego rozrządu.

W zależności od wielkości silnika, moc może się wahać od 3,5 do 7,5 litrów. a.

Maksymalna prędkość, która jest w stanie „Orion” 125A może być większa niż 100 kilometrów na godzinę z powodu mocnego silnika wykonania 120 cu. cm. Konstrukcja silnika pozwala łatwo zmienić ich objętość i pojemność przez zastąpienie tłoka. „Orion”, mają w przybliżeniu ten sam rozmiar i wagę 81 do 87 kilogramów.

Motorower „Orion” z buta na baku

Rodzina Model „Orion”, istnieją dwa podstawowe warianty, różniące się kształtem i konfigurację zbiornika paliwa ramki. Modele z uniwersalnej ramki, w której zbiornik paliwa znajduje się nad metalowym koszu na bagaż, odnoszą się do typu „A” i są wyposażone w silniki od 50 do 100 metrów sześciennych. cm.

Jest to bardzo popularny skuter – „Orion”, jego cena waha się od 17 do 23 tysięcy rubli .. Ze względu na wysoką przepuszczalność i komfortowy układ bagażnika do ramy, model ten wykorzystuje specjalną miłością do rosyjskich odbiorców na obszarach wiejskich. Motorower "Orion" 50 (72) może mieć dwa koła aluminiowe felgi i pająka. Silnik zamontowany w tym modelu, to jest bardzo łatwo modyfikować poprzez zastąpienie grupy tłoka za to mocniejsza wersja. Można to zrobić ręcznie, ponieważ konstrukcja silnika jest bardzo prosta.

Nieco ponad podłużnym podstawy i siedziska postaci różnych „Orion” 100 i z silnikiem o pojemności 99 metrów sześciennych. cm, w zależności od konstrukcji koła. – na płytach lub igieł – cenę z osuszanym wynosi od 20 do 21,7 rubli .. Modele te są stosunkowo mały zbiornik paliwa do 3 litrów.

Modele z dużym zbiornikiem paliwa i torby

Modele z sześcio- i vosmilitrovymi zbiornika i pnia do pnia szafa wyposażona pojemności silników od 50 do 120 metrów sześciennych. cm, i są typu „B”. Motorower „Orion”, którego zdjęcia można zobaczyć poniżej, takie rozwiązanie różni się od „A” typu.

Bardzo ważnym rodzaje difference „A” i „B” to inna pozycja ręki podczas lądowania. W modelach typu „A” nad kierownicą, i są łatwiejsze w zarządzaniu. Model „B” zapewnia, że motocyklista, który przyczynia się do zmniejszenia oporu.

Motorowery „Orion” 125 różni się od „Orion” 50 V (72) tylko w większej masy i pojemności silnika 120. Znacząca różnica w mocy silnika „Orion” stwarza bardzo duże różnice w ich właściwościach dynamicznych. „Orion” 110 – motorower, że zasady ruchu Federacji Rosyjskiej powinien być uważany za motocykl. Jest to ten sam rodzaj „B” z dużym zbiornikiem paliwa i tylnym bagażniku, z odpowiednim silnikiem 110 cc. cm. Cena „B” modeli od 21 do 27 tys. rub.

Istnieją opcje luksusowe w „Orion” rodziny. „Orion» Lux wyposażony jest w system alarmowy i mocniejszy silnik 120 metrów sześciennych. cm. Strukturalnie, opcja ta jest typu „B”. Cena – od 31 tysięcy rubli .. O tej samej cenie jest drugim luksus opcja – motorower „Orion City”. Model ten sport pięknej linii plastikowych, tłumik ze spadzistym tylnym, potężny silnik i system alarmowy. Model ten ma również zastosowanie do typu „B”. Najtańsze wersja podgrupy „B” jest motorowery „Orion 50”.

Różnice w porównaniu z chińskimi odpowiednikami

Oba typy „Orion” (typ „A” i „B”) są bardzo podobne do chińskich odpowiedników – motorowerów takich jak „Delta” i „Alpha”. Podwozia, silniki, oba koła zębate, łańcuch, bębny hamulcowe i wiele innych ważnych elementów mają takie same. Jeszcze w rosyjskim zespole Marka Stels ma szereg istotnych różnic. A jeden z nich – wysokiej jakości elementy złączne. Motorowery, zmontowane w Chinach, wymagają obowiązkowego broach Wszelkie przedmioty przed operacją.

Łączniki stosowane w „Orion”, bardziej wytrzymałego materiału i rozciągać lepszej jakości w fabryce. Wszystkie modele z obu typów „A” i „B” standardowych mają niewielkie lub żadne znaczące różnice w porównaniu z ich chińskimi odpowiednikami. Ale „Orion” 100 A posiada wygodne siedzenie, trochę bardziej niż długi i mocniejsze podstawy skrzydeł. W trakcie jazdy na przednich skrzydełek 50 w modelach (72) A i B są wykonane z cienkiej tłoczonej żelaza, są często niszczone przez drgania. W „Orion” bardziej wytrzymałe i wygodne koło rama i wahacz z tyłu, co ma pozytywny wpływ na niezawodność blokowania kół tylnych napinacze, jak również wygody podczas wymiany filtra powietrza. Jednym z pozytywnych skutków stosowania lepszej jakości metalu w produkcji ramy w „Orion” jest brak zniszczenia łoża silnika, a chińskie odpowiedniki, te elementy podatne na uszkodzenia podczas eksploatacji warianty z silnikami 110 – 120 metrów sześciennych. cm.

Różnice funkcjonalne w rodzinie „Orion” motorowerów

„Orion” – motorower uniwersalny cel. Z powodu różnych postaciach kompletne silniki, które są zupełnie inne pod względem produkcji energii, to pojazdy silnikowe mogą mieć właściwości użytkowe porównywalne z lekkich motocykli. Niska waga i duże koła, te lekkie motocykle drobny ruch w trudnym terenie i na drogach gruntowych. W obszarach miejskich, gdzie konieczne jest manewrować wśród korkach „Orion” na manipulacji jest porównywalny do tradycyjnego roweru. Ale różnice są pewne ograniczenia nałożone na mocy elektrowni. Modele z silnikami o 50 metrów sześciennych. cm. (49 cu. cm. zgodnie z dokumentami) są bardziej wygodne do stosowania na wsi podczas jazdy na polnej drodze przy niskich obrotach. Dla miasta i autostrady są zbyt powolne, ale ma pewne zalety w zużyciu paliwa, aw przypadku braku konieczności posiadania odpowiednich kategorii, rozwiązanie do kierowania motocyklami. „Orion” z takimi silnikami przepisów ruchu drogowego są prawdziwymi motorowery. Wszystkie inne opcje „Orion” należy rozpatrywać z lekkich motocykli, które są niezbędne do zarządzania odpowiednich praw. Najmocniejszy „Orion”, w stanie przyspieszyć do stu km / godz., Są najbardziej wszechstronne warianty, które nadają się do jazdy po mieście i autostrad i dróg gruntowych i nierównym terenie.

Najbardziej optymalnym modelem motorower „Orion”

W przypadku modeli o niskiej prędkości obrotowej z silnikami do 50 metrów sześciennych. cm. nadaje się tylko na leniwe wycieczki poza miasto, potem modele z silnikami o mocy 110 cc. Patrz. Też kilka istotnych wad. Po pierwsze, zużywają więcej paliwa. Po drugie, lekkiej konstrukcji ramki i dość słabą elementów zawieszenia, zwłaszcza łańcuch, i gwiazdy, z pełnym silników motorowerów 110 metrów sześciennych. cm. i powyżej są znacznie większy stopień zużycia i nie są przystosowane do takich obciążeń, które pojawiają się, gdy moc silnika 6-7 litrów. a. Również te silniki znacznie zwiększyć obciążenia wibracyjne, co prowadzi do gwałtownego pogorszenia wielu ważnych części i podzespołów nie związanych bezpośrednio z podwoziem.
Moment mocniejszych silników, montowanych na „Orion”, wymaga częstszych przeglądów i wymiany wałków i łańcuchów. Po trzecie, silniki 110 l. a. wymagać od posiadacza kontroli motocykla i poważnych umiejętności jazdy. Optymalny wariant modelu „Orion” motorower, który będzie wygodny i bezpieczny dla większości fanów tego rodzaju transportu jest medium wariant o pojemności silnika 5,7 litra. a.

Liczba owners „Orion” motorowery

Niezawodne i niska technologia konserwacji, sprzedawane pod znakiem towarowym Stels, ma wszelkie powody, by kochać i uznanie konsumentów. „Orion” niezawodne ich chińskie odpowiedniki. Jeśli studiować opinie właścicieli tego typu technologii, zdecydowana większość opowiada się wyraźne korzyści „Orion” dla Chińczyków, „Alpha” i „Delta”. Pozytywna opinia jest przede wszystkim odnoszą się do bardziej solidnego i niezawodnego ramce. Ten element jest produkowany w Rosji Stels przedsiębiorstw. W porównaniu Stels i chińskie odpowiedniki, a także wskazują na dodatniej stronie tylnego amortyzatora, mniej awarii z powodu słabej mocowania. Wielu powie, że jakość i cena „Orion” motorowery, dostępność części, konserwacji i zdolność do pracy w trudnych warunkach terenowych. Doświadczeni właściciele motorowerów uwagę na znaczenie przestrzegania wszystkich zasad biegania, konieczność monitorowania stanu montażowego i odpowiednio skorygowane działanie sprzęgła, dopływ paliwa, napięcia prowadzące łańcuch. Motorowery, które zostały zamieszczone poniżej zdjęcie, wyjazd ponad 20 tys. Km.

Szkody, które skarżą się w hotelu, właściciele „Orion” motorowerów

Najczęściej napotkał następujący błąd:

1. brak regulacji gaźnika.
2. Nosić gwiazdy i rozciąganie wiodących sieci.
3. Awaria przekaźnika sygnału przełącznik kierunkowskazów.

Poważne usterki, które mogą wystąpić na skutek niewłaściwej eksploatacji i braku mechanizmów kontrolnych dla motoroweru pracy:

1. Utrata kompresji z powodu nieprawidłowej regulacji zaworów, zawór recesji.
2. Przerwać łańcuch rozrządu z powodu noszenia jej system napinania.
3. Awaria sprzęgła z powodu nieprawidłowej regulacji i uwięzi wydłużenia.
4. Awaria napinacza łańcucha i napinacza punktów mocujących odkształcenia na skutek zużywania się samej i gwiazdy łańcucha.