Nasmarować rower. Piasta tylnego koła smarowania łożysk widelca roweru

Aby rower służył wiernie na swojego pana przez wiele dziesięcioleci, właściciel roweru należy okresowo smarować wszystkie mechanizmy. Uwaga priorytet należy zwrócić się do podwozia – szczegóły, które są bezpośrednio odpowiedzialne za ruch rumak dwukołowy.

rodzaje smarów

Jaki smar do smarowania koło? Obecnie istnieje wiele różnych narzędzi, które mogą być stosowane do smarowania różnych mechanizmów na prowadzenie roweru.

1. Ciekłe oleje smarowe – rower, który nadaje się do pielęgnacji wszystkich rodzajów łańcuchów, układów hamulcowych i amortyzację. Ze względu na strukturę cieczy skutecznie okrywają części obrabianych, zapewniając gładkie części roweru na działanie przez długi czas.
2. Aerozole – są idealne do smarowania łączników gwintowych, liny.
3. Typ tworzywa sztucznego stosowane środki smarujące – jeśli to konieczne uszczelnienie różne związki.
4. Smary z zawartością litu – specjalny rodzaj smaru do całej masy składników dodatkowych.
5. Smary z wapniem – należą do kategorii materiałów z tworzyw sztucznych. Są one przeznaczone do pielęgnacji wszystkich rodzajów węzłów i łączy.

przygotowanie roweru

Wielu doświadczonych rowerzystów uwierzyć, że po każdej większej podróży, a zwłaszcza przed planowaną smaru podstawowe mechanizmy niezbędne do przeprowadzenia kompleksowej oczyścić z brudu rower. Może to znacznie wydłużyć żywotność elementów definiujących znajomego dwukołowy i utrzymać go atrakcyjnym.

Obecnie rynek jest pakowany w specjalne udogodnienia w postaci płynów do czyszczenia rowery. Większość z nich jeść brud i czyści części rowerowych na kilka minut, a następnie spłukać łatwo z powierzchni.

Jednak nie ma potrzeby uciekania się do dodatkowych kosztów na zakup płynów czyszczących. Oczekiwany efekt można łatwo uzyskać za pomocą konwencjonalnego gorącej wody i szamponu. Alternatywnie, można skorzystać z łagodnymi do mycia naczyń o małej zawartości soli.

Nasmarować widelca roweru

Smarowanie umieszczone na przednich łożysk wideł muszą być wykonane przy użyciu oleje stosunkowo gęstą konsystencję. Ze względu na wysokie prawdopodobieństwo zakażenia dolnych sportów łożyska lub rower górski kurzu widelec ze względu na imponującą luki do przeprowadzenia procedury często zalecane (kilka razy w miesiącu). Jednak wtyczka smar rower miejski, który jest używany w trybie oszczędzania energii nie jest procedura obowiązkowa.

przewóz

Podobnie jak w poprzednim przypadku, mechanizm węzłowy wózek rower pokrytą grubych materiałów. Początkowo nasmarować obficie zawarte w uchwycie montażowym nawet gdy rower. W odniesieniu do opieki nad modelami rower wyścigowy, tutaj przewóz jest przetwarzany bardzo płynny smar.

Smarowanie tylnej piasty roweru

Smarowanie łożyska tylnego tulei się nie częściej niż raz na miesiąc. W tym celu zaleca się stosowanie ciekłego oleju, który przelewa się do mechanizmu tulei tylko kilka kropli.

Jeśli mówimy o smarowania układów hamulcowych w rękawach, a następnie wykonać te czynności musisz bardzo ostrożnie, tak aby nie uszkodzić czegokolwiek. Elementy te są smarowane olejem silnikowym lub kości, typowej w opiece nad maszyną do szycia. Będzie to wystarczy smarowanie koła roweru jest zakończona.

Należy zauważyć, że tuleje przetwarzania nadmierna ilość oleju jest obarczona wystąpienia poślizgu działanie podczas jazdy. płynie również z tłuszczem piasty zbiera się na powierzchni zanieczyszczeń z mechanizmem w postaci pyłu i pyłu drogowego. To z kolei może prowadzić do przedwczesnego zużywania się części. W związku z tym, smar do łożysk rowerowych muszą być stosowane w sposób inteligentny.

przełączniki

Smarowanie przełącza typy ciekłych olejów z aktywnego działania roweru o częstotliwości od kilku razy w tygodniu. Modele przełączniki sportu rowerowych, które są używane do jazdy na długich dystansach, zaleca się, aby nasmarować przed każdym kolejnym wyjazdem.

Liny biegów i hamowania

Wykonać hamowanie pielęgnacji przy użyciu kabli i przełączanie jest możliwe, jak w przypadku konwencjonalnych olejów płynnych oraz aerozoli, wszelkiego rodzaju. W celu zapewnienia skutecznego smarowania elementu dostatecznie małe ilości oleju, dosłownie spada. I smarowane tylko wlotowe i wylotowe elementy, przez które kable.

łańcuch

Najbardziej skutecznym środkiem do smarowania łańcucha jest ciekły olej syntetyczny. Nie jest konieczne, aby nasmarować wewnętrzne powierzchnie rolek łańcucha, ponieważ działanie takie w rzeczywistości nie pociąga za sobą żadnego praktycznego sensu. Zamiast tego, należy obchodzić się z boku oleju zewnętrznych linków na obu stronach. Aby poradzić sobie z zadaniem wygodny, jest dostępny smarownica z cienkim końcem.

Gdy rower smar o zakończeniu transmisji musi przejść i wytrzyj dokładnie zewnętrzną powierzchnię łańcucha suchy kawałek materiału bawełnianego.

System amortyzujący

Do smarowania przedni widelec, wystarczającą do wypełnienia ciekłym oleju konwencjonalnej strzykawki medycznej. Postępuj zgodnie z procedurą pozwala na wypełnienie smar pod ochronne czapki z tworzyw sztucznych, które znajdują się w górnej części nóg widelec zawieszenia.

Tylny amortyzator jest również przetwarzane oleju konsystencję. Przy wyborze Smary prawidłową konsystencję za opiekę nad przednim i tylnym układzie zawieszenia absolutnie nie powinny powodować żadnych problemów.

pedały

Aby nasmarować rower uznano za zakończoną, konieczne jest, aby przetwarzanie pedałów. W tym celu, elementy składowe pedałów musi być zdemontowany pierwszy:

• usunięto nasadkę, która chroni pedałów nakrętki;
• Nakrętka może obracać się, a następnie usuwa się i ekstrahuje podkładkami zabezpieczającymi stożka;
• demontowane łożyska i pedały są usuwane z osiami.

Dalsze szczegóły pedału dokładnie myje w nafcie, po czym wyciera się szmatą. Gdy wszystkie elementy składowe mechanizmu pedału do wyschnięcia przebiegi ich ciekłych olejów smarowych. Pod koniec budowy pedałów w kolejności odwrotnej do ich instalacji.

Na koniec

Jak tylko smar rower zostanie przeprowadzona, zaleca się, aby siedzieć na rowerze, proschelkal wszystkie transfery, ocenić wydajność przełączników, sprawdzić wiarygodność systemów hamulcowych. Jest to konieczne w celu usunięcia nadmiaru oleju z traktowanych mechanizmów rowerowych. Olej poza nigdzie być znaczne, zwłaszcza smar nie powinny leżeć gęstą warstwę lub ściekać z części roweru.

W końcu, można wypolerować rower ze specjalnych past do farb i lakierów. To nie tylko dać rower spektakularny połysk, ale również zapewniają ochronę przed brudem i osiadaniem kurzu na mechanizmach.

Po zakończeniu całego kompleksu z powyższych procedur, można uznać za planowane systemy opieki kompletny rower. Czysty, cichy toczenia, a co najważniejsze – niezawodny rower zawsze przynosi tylko pozytywne emocje do jego właściciela.