Samochodów „Toyota Corona”: Funkcje, silniki i opinie właścicieli

„Toyota Crown” – cała rodzina samochodów, które są dostępne w ponad czterdziestu pięciu lat. Ogółem powstało osiem generacji sedan, nie licząc dwóch zaawansowanej generacji „Korona Eksiv”. Na równi z modeli „Camry” i „Corolla” ten samochód jest popularnym środkiem transportu wielu opiekuńczych kierowców, a jego najnowszej generacji o nazwie „Carina E” w trzech rodzajów organizm nadal robi wrażenie dzięki komfortu i atrakcyjnego wyglądu.

Historia

„Toyota Crown” – jedna z kilku opcji dość popularny w spółce „Toyota” nazwy modeli pojazdów, które na różne sposoby można znaleźć na dłuższy czas od zakończenia II wojny światowej i jeszcze. Nazwa Corona (. Łacińskim) oznacza to samo, co słowo Korony (Eng.) I Camry – korony.

Produkcja modelu z napędem na tylne koła rozpoczęły się w 1957 roku, a sam samochód jest drugim co do wielkości po osławionej „Korony”. Jest to platforma z napędem na tylne koła w przyszłości stać się podstawą całego pokolenia „Mark II» samochodów, pierwotnie nosił nazwę „Toyota Corona Mark II». Należy zauważyć, że „Korona” od pierwszej generacji był jednym z podstawowych modeli, mających na celu podbić światowy rynek na równi z „Korony”. Ponadto, platforma ma przedni napęd „Korona” został stworzony z wariantów zmodyfikowanego nadwozia i innymi alternatywnymi nazwami ( „Karina”, „Carina E” i inne).

Pierwsza i druga generacja

Pierwszy „Korona” opuścił linię produkcyjną w 1957 roku. To był napęd na tylne koła sedan na platformie „Korona” i wykorzystuje wiele technologii z „wielkiego brata”. Wóz pierwszej generacji zdolny do maksymalnej prędkości 105 km / h, i niezależne zawieszenie przednie. Body „Toyota Crown” niósł, tak że masa samochodu nie przekracza jednej tony.

Model drugiej generacji, lepiej znany jako zmian w eksporcie „Tiara”, prawie położyć kres ekspansji „Toyota” w Ameryce Północnej. Faktem jest, że w ciągu jednego roku mniej niż 350 egzemplarzy zostało sprzedanych w Stanach Zjednoczonych, zmuszając automaker odciąć zarządzanie materiałami eksploatacyjnymi. Przyczyną tego błędu jest stosunkowo niskie dynamikę i prędkość, mimo napędu na tylne koła i lekkiej obudowie.

Trzeci i czwarty generacji

Trzecia wersja „Toyota Crown” silników, które wciąż mają niewystarczającą zdolność, jeszcze pojawił się na rynku amerykańskim w 1964 roku, przy czym linia ciało zostało rozszerzone wersje dwudrzwiowy hardtop, trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy kombi minivan. Stworzenie tych wariantów nie został bez interwencji słynnego włoskiego projektanta Battista Farina. W tym czasie firma postanowiła skupić się na jakości samochodu, organizowanie trudny modelu testowego, podczas którego kilka „korona” było ponad sto tysięcy km. Wersja bardziej wymiarowa „Korony” z nazwą „Mark II” ujrzał światło w 1968 roku jako oddzielną platformę samochodów były później wykorzystywane do tworzenia innych modeli z napędem na tylne koła.

Czwarta generacja samochodu został oznaczony przez stworzenie bardziej komfortowych warunków jazdy. Udoskonalenia obejmują zmiany nie tylko we wnętrzu, ale również w jednostkach napędowych, które znacząco zwiększyły atrakcyjność modelu w Ameryce Północnej. Warto wspomnieć, że wygląd nie zmienił się znacznie w stosunku do trzeciego pokolenia

Generowanie piąty i szósty

Po piątej generacji firmy miała do czynienia z pewnymi trudnościami. Tym razem problem był bardzo udany pojazdy konkurencyjne innych japońskich producentów samochodów, w tym „Subaru DL” i „Honda Accord”. „Toyota Crown”, gdzie cena była stosunkowo wysoka, plus wszystko traci stabilność na drodze dzięki układ napędu na tylne koła, podczas gdy konkurenci samochody mają napęd na przednie koła.

Szósta generacja oznaczał koniec eksportu „korony” na rynku amerykańskim. Ze względu na trudne warunki firma musiała konkurować opracować całkowicie nowy samochód, który mógłby przyjąć dłoń. Właściwie, to nie był znany wszystkim „Camry”, który stał się ikoną klasy.

Siódma i ósma generacja

Wreszcie, „Toyota Crown” zmienił się nie do poznania! W 1987 roku ujrzała światło siódmej generacji sedan, która trwała najdłużej przenośniki i rynki. Zaktualizowana sedan wreszcie dostał napęd na przednie koła, dzięki czemu kabina znacznie dodatkową przestrzeń. Model ten był pierwszym samochodem „Korona”, który wszedł na rynek rosyjski i zdobył serca wielu fanów. Najbardziej rozpowszechnionym typem było pięć drzwi korpus liftbek i w jednej linii z silników spełniają benzyny oszczędne „szczelina jest” w objętości 1,6 albo 1,8 litra. Można również znaleźć diesel dwulitrowy.

Ósma i ostatnia generacja „Toyota Crown” został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w Europie w 1992 roku pod zmodyfikowanym tytułem „Carina E”. Model ten szybko stał się popularny w Europie i Rosji ze względu na doskonałą projektowania wnętrz i na zewnątrz jest bardzo reprezentacyjny, z powodzeniem konkurować z „Volkswagen”, „Opel” i inne europejskie firmy samochodowe. Samochód nie zmienił się pod względem wielkości, a silniki są takie same, ale główna różnica od siódmego modelu stała się głębsza restyling nadwozia. Na gładkiej i przyjemnej kształtu ciała „Korona” Ósma generacja nazwany „beczkę”.

"Toyota Crown Eksiv"

W 1985 roku „Toyota” postanowił rozszerzyć zakres potencjalnych nabywców samochodów, dzięki czemu linia młodzież sedan. Jest to „Korona” Platforma stała się podstawą do tworzenia takich modeli jak „Korona Eksiv” i „ED” Karina. Dwa pokolenia były produkowane we wszystkim, co jest popularnie zwany „czterodrzwiowy” całość „” Samochody posiadał doskonałą dynamikę i niskie zużycie paliwa ze względu na małą objętość silnika. Zewnętrznie, „U” i „Eksiv” wyglądał całkiem sportowy i atrakcyjny, który dał im prawo do życia. Chciałbym dodać, że choć firma nie skąpić na sprzęt dla samochodów, więc te modele są wyposażone w systemy ABS i 4WS.

Pomimo silnej konkurencji i złożoność niektórych wykonaniach inżynierii „Toyota Crown” dowodzi, praktyczność i trwałość japońskich samochodów aż do teraz. Wiele wystąpień „Korony” w tych lub innych zmian można teraz zobaczyć na ulicach, nie tylko w Rosji, ale również w wielu krajach europejskich. Należy dodać, że jest to „Korona” był przykładem, w którym do tej pory są równe innych samochodów. Platforma z minionej linii przenośnika teraz świetnie wyprodukowany znanym „Avensis” i kilka innych modeli.