Renault Twizy: Dane techniczne, recenzje, zdjęcia. Renault Twizy 45

Trudno jest wyobrazić sobie współczesne życie bez zastosowania zaawansowanych technologii i energii elektrycznej. Ich rozwój wpływa także na przemysł motoryzacyjny. Jednym z najważniejszych jej ostatnich projektów to elektryczny Renault Twizy, których przegląd jest przedstawione w tym artykule. Ze względu na jego czyste z ekologicznego punktu widzenia mobilności i innowacji znalazła zwolenników na całym świecie.

ogólny opis

Debiut produkcyjnej wersji modelu dla publiczności odbyło się w ramach wystawy we Frankfurcie w maju 2012 roku. Wielu sceptyków uważa, że to należy odnieść je do ATV. W tym samym czasie, w rzeczywistości – jest to samochód, który podlega obowiązkowej rejestracji. Sami przedstawiciele spółek francuskich wolą nazywać Renault Twizy microcars miejskich. Model ten oparty jest na cylindrycznej obudowie. Ogólnie to waży 473 kilogramów. Produkowane nowość w zakładzie, który znajduje się w hiszpańskim mieście Valladolid. Naładować samochód przez zwykłą sieć gospodarstw domowych jest niemożliwe. Należy to wykonać albo w stacji ładowania lub w warsztacie przez gniazda z uziemieniem.

powierzchowność

Sam model jest mały samochód dwumiejscowy, długość 2,3 m, a szerokość – 1,2 m. Jego ciało w celu maksymalizacji tańsze wykonana z tworzywa sztucznego. Maszyna jest wyposażona w drzwi, które są interesujące, charakteryzującej się brakiem bocznej szkła. nie są one instalowane w normie. migacz jest pomarańczowy i dużych sygnału „stop” z tyłu. Wygląd, który trudno jest dopasować do wyglądu innych samochodów elektrycznych – jest główną cechą zewnętrzną Renault Twizy. Modele zdjęcia są kolejnym potwierdzeniem faktu, że jest bardziej jak samochód do podróży na całym polu golfowym niż na zwykłej sedan. W przedniej części znajduje się komora, w której znajduje się korek do ładowania, jak również do pojemnika szklanego dla cieczy. Urządzenie nie jest wyposażone w centralny zamek, dzięki czemu może siedzieć na nikogo.

wnętrze

Wszystkie elementy przedziału pasażerskiego, a także obudowa wykonana z tworzywa sztucznego. Samochód przeznaczony jest do jednoczesnego wdrożenia w ciągu nie więcej niż dwóch osób siedzących jedna za drugą. Dla każdego z nich przewidziano pasów i poduszek powietrznych. Siedzeń w tylnej części dość małe, więc pasażer nie jest bardzo wygodne. Co więcej, jest to bardziej wygodne, aby przejść do i kierowcy, bo w przeciwnym razie musi maksymalizować pododvigatsya do kierownicy. Jak dziwne, jak się może wydawać, ale projektanci nawet pod warunkiem bagażnika w Renault Twizy. Opis nie jest imponująca, ale minimalny zestaw przedmiotów codziennego użytku można umieścić bez problemów. Jeśli chodzi o jakość materiałów wykończeniowych wnętrz, to nie jest najwyższa.

Możliwość regulacji kierownicy nie jest przewidziane. Po obu jego stronach znajdują się małe nisze, które nie mogą być nazywane wygodne. Fakt, że przedmioty umieszczone tam przez cały czas poślizgu. Jest też głęboka zatoka w przednich oparciach foteli. Jednak szybko wypełniona przenikliwy przez szczeliny w pył.

tablica rozdzielcza

Interfejs Renault Twizy desce rozdzielczej trudno nazwać bogatym. Ponadto, zestaw funkcji jest minimalne. Tuż nad kołem kierownicy zamontowany ekran monochromatyczny o niewielkich rozmiarach, który jest podświetlony na niebiesko. Wyświetla informacje dotyczące dnia i całkowitej przebieg, prędkość, czas, tryb pracy skrzyni biegów, jak również pozostałe rezerwy mocy. Po podłączeniu urządzenia do źródła zasilania Tutaj pokazane jest jako procent od stanu naładowania akumulatora.

bezpieczeństwo

W celu poprawy bezpieczeństwa samochodu wszystkie swoje cztery koła wyposażone są w oddzielne hamulce. Cokolwiek to było, aby oszczędzać energię, jak koła i układ hamulcowy nie jest wyposażony twórców modelu wzmacniacza. Tak więc, w pierwszym przypadku zatrzymania kierowcy muszą się przyzwyczaić do ciężkiej i jednocześnie, krótkim ruchem pedału. Jednocześnie należy zauważyć, że nie ma specjalnej potrzeby hamulca tutaj, ponieważ sama maszyna jest spowolnienie, konieczne jest jedynie, aby zwolnić „gaz”. Jeśli ostro naciskać pedał hamulca przy prędkości 70 km / h, przednie koła w ogóle może iść poślizg, ponieważ system ABS dla powyższego powodu, samochody nie są wyposażone.

Opcje

Firma-producent maszyny przewidziane są dwie opcje. Pierwszy z nich nosi nazwę Renault Twizy-45. Jest to wersja europejska i jest przeznaczony dla ludzi, którzy są w wieku szesnastu lat. Prędkość maksymalna jest ograniczona przez znak 45 km / h. Samochody wyposażone w 5-konnym silnikiem elektrycznym. Druga opcja jest skierowany do kierowców, którzy mają odpowiednią kategorię licencji „B”. Pod maską tych maszyn jest umieszczony powerplant rozwijający 17 KM. Prędkość maksymalna tej wersji wynosi 81 km / h.

Kluczowe cechy

Typ asynchroniczny silnik jest motorem elektrycznym Renault Twizy. Dane pozwalają rozpędzić maszynę powerplant na poziomie wynoszącym maksymalnie 81 km / h. W tym przypadku, maksymalna odległość, na jaką może pokonać model bez dodatkowych opłat, jest około stu km. W tym przypadku mówimy o trybie napędowym gospodarki. Silniki pracują w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Przodu w modelu ustawione niezależnego zawieszenia sprężyny i tylny – takich jak „McPherson”. Samochód wykorzystuje akumulatora litowo-jonowego, który będzie w pełni naładowany około czterech godzin. Urządzenie jest dość żwawo podnosi szybkość, z pomocą swojej niskiej wadze. Podwozie, jak zaznaczono opinii ekspertów, idealnie wyważone. To z kolei pozwala kierowcy zachować bezpieczną i elektryczny dość agresywnie, bez obawy, że on w pewnym momencie wywrócenia.

Atrakcyjność i perspektywy

Udane połączenie praktyczności i niesamowitej gospodarce jest uważana za główną zaletą który posiada elektryczny Renault Twizy. Charakterystyka modelu sprawiają, że bardzo konkurencyjne i przyciągnąć potencjalnych nabywców na rynkach europejskich. Faktem jest, że w zachodnich stanach takich pojazdów nie są opodatkowane. Co więcej, mają one odrębną bezpłatny parking niemal wszędzie. Jest to niemożliwe, aby zwrócić uwagę na fakt, że samochód jest bardzo łatwy w obsłudze i ma doskonałą zwrotność. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę fakt, że promień skrętu to nie przekracza trzech metrów. Przy tym wszystkim nie należy zapominać o kosztach paliwa, których wzrost będzie końca nikt nie wie kiedy. Tak, i to jest mało prawdopodobne w ogóle. Dzięki dla wszystkich tych niuansów, według oficjalnych informacji, przedstawiciele producenta w Europie w ostatnich czasach innej stałej elektrycznej wzrostu sprzedaży.

braki

Jak w przypadku każdego pojazdu w modelu Renault Twizy ma swoje wady. Przede wszystkim są one związane z komfortem kierowcy i pasażera. Cokolwiek nie wyszczerbione plastikowych siedzeń, w połączeniu ze sztywnym zawieszeniem, co czyni ten samochód nie jest idealnym rozwiązaniem dla osób podróżujących na długich dystansach. Nie jest możliwe, aby słuchać muzyki lub umieścić dużą liczbę pojedynczych rzeczy. Chociaż podstawą do tworzenia nowych przedmiotów i walka o środowisko, ludzie wewnątrz nie czuć, bo spaliny z przejeżdżających samochodów wprowadzić bezpośrednio do przedziału pasażerskiego. Ponadto, w przypadku awaryjnego boku drzwi z tworzyw sztucznych nie są w stanie właściwie chronić kierowcę. Nie zapomnij w tym samym czasie i przy braku normalnych hamulców i wspomaganie kierownicy.

Koszt w Europie

Koszt elektrycznego Renault Twizy w różnych krajach jest inna. Jeżeli cena samochodu we Francji rozpocznie ze znakiem 6990 euro, w Wielkiej Brytanii jest równa minimalnej wartości 6690 funtów. W tym przypadku mówimy o standardowej wersji maszyny. Norma nie obejmuje akumulator, więc trzeba wziąć pod uwagę koszt dzierżawy, czyli około 540 euro rocznie. Jeśli mówimy o wartości maksymalnej konfiguracji, może dotrzeć do znaku 12 tysięcy dolarów amerykańskich.

Możliwość zakupu w Rosji

Samochód może być dostarczane i do naszego kraju. Jednocześnie, każdy może uzyskać model wyłącznie rezerwacji. Koszt samochodu dla krajowych konsumentów w zakresie od 300.000 do 1.450.000 rubli. W tym przypadku, nie bierze pod uwagę wysyłkę i obowiązek.

wyniki

Elektryczne Renault Twizi idealną bazą wypadową do zwiedzania miasta zarówno dla mężczyzn jak i kobiet. Jego główną zaletą w stosunku do innych środków transportu mogła być wywołana ekonomiczne i czystości z punktu widzenia ochrony środowiska. O czym świadczą liczne opinie ekspertów do codziennych podróży w metropolii pod jego postępy nie wystarczy. Z drugiej strony, z dala od samochodu i nie można nazwać: oponę kierowcy i pasażera, ponieważ szybko, delikatnie mówiąc, nie bardzo wygodne fotele i sztywniejsze zawieszenie. W warunkach domowych w okresie zimowym do obsługi auto niemożliwe. Cokolwiek to było, na rynku europejskim nowość cieszy się dość popularne. Bez wątpienia, kupując model będzie w naszym kraju. Jednocześnie jego grupa docelowa może być tylko tych kierowców, którzy mają już pełny samochód i ciepły garaż z gniazdka.