Próba testowa: "Kia Optima" (2014). Zdjęcie, projekt i charakterystyka techniczna

"Kia Optima" to sedan klasy biznesowej, który został oficjalnie dostarczony do Rosji od 2012 roku. Samochód zrobił ogromne wrażenie z zewnątrz. Ponadto, sedan ma komfortową kabinę i zrównoważoną jazdę. Co to za samochód? Duża jazda testowa "Kii Optima" – temat artykułu.

Projekt

Jeśli na początku lat 2000, Kia była związana z czymś szarym i nudnym, teraz Koreańczycy nauczyli się robić bardzo przyzwoite samochody. Samochód wygląda jasno i jasno. Wygląda jak przechodni i sąsiedzi w strumieniu. Szczególna uwagę zasługuje na przednie koło, wyposażone w zmodernizowaną soczewkę optyczną i dużą kratę z chromowanym wykończeniem. Światła przeciwmgielne – cztery części. Wcześniej takie odważne decyzje nikt nie praktykował. Projekt południowo koreańskiego sedana – na poziomie klasy "Mercedes" E. Wygląd "Optima" jest opracowany w najdrobniejszych szczegółach.

Wymiary, prześwit

Samochód ma bardzo duży rozmiar nadwozia. Tak, długość sedanu wynosi 4,85 metra, szerokość – 1,8 metra, wysokość – 1,45 metra. Ale prześwit wynosi zaledwie 14 i pół centymetra. Test "Ki Optima" (2013) wykazał, że maszyna jest trudna do radzenia sobie z wnękami. Podczas podróży poza miasto istnieje ryzyko złapania dna. Powodem tego jest nie tylko niewielki prześwit, ale także długi rozstaw osi, a także ogromne zwisające zderzaki.

Salon

Wnętrze samochodu przypomina cechy modelu "Kia Rio". Jednak wnętrze Optimy wygląda bardziej luksusowo. W desce rozdzielczej znajduje się deska rozdzielcza sportowa 4-ramienna, nowoczesne "tarcze", a także wygodna konsola centralna z wyświetlaczem multimedialnym. Nawiasem mówiąc, jest lekko zwrócony ku kierowcy. U stóp pasażera znajduje się pojemna komora na rękawiczki. Tylny rząd siedzeń przeznaczony jest tylko dla dwóch osób. Z przodu jest podłokietnik.

Jak działa maszyna w ruchu?

Prędkość testowa nowego Kia Optima wykazała, że samochód jest bardzo zwrotny, pomimo ogromnych wymiarów. W mieście jest to doskonały samochód o dobrej dynamice (cechy techniczne będą rozważane później). Jednakże, zawieszenie nie charakteryzuje się wysoką intensywnością energetyczną. Test "Ki Optima" (2014) wykazał, że maszyna jest trudna do radzenia sobie z wnękami. Wszystkie oddziaływania są przenoszone na organizm. Dlatego ten sedan działa dobrze tylko na dobrym asfalcie. Nawiasem mówiąc, fotele mają wyraźne poprzeczne podparcie. To duży plus.

Specyfikacje techniczne

Na rynku rosyjskim dostępne są dwa silniki benzynowe 4-cylindrowe. Podstawą jest dwu-litrowy silnik 16-zaworowy z linii Nu CVVL. Jego maksymalna moc wynosi 150 KM. Jak wykazał test napędu, "Kia Optima" (2014) z dwulitrowym silnikiem ma dobrą trakcję. Moment obrotowy wynosi 196 Nm. Pozwala to na przyspieszenie półtora-tonowego sedana na sto przez 9 i pół sekundy mechanika. Jeśli chodzi o wersje z automatyczną maszyną, przyspiesza ona sekundę później. Maksymalna prędkość wynosi 210 km / h dla obu wersji.

Jaka była różnica między tą jednostką? Test "Ki Optima" (2014) wykazał wartościowe parametry gospodarki. Tak więc, dla setki w mieszanym trybie, południowokoreański sedan zużywa około 7 litrów paliwa na jednego mechanika i o 0,6 litra więcej na maszynie. W konfiguracjach najwyższego poziomu dostępny jest pakiet zasilania Theta CVVT. Dzięki pojemności roboczej 2,4 litra osiąga 180 KM. Moment tej instalacji wynosił 230 Nm. Silnik pracuje w parach tylko przy automatycznej skrzyni biegów na sześciu stopniach. Jak wykazał test napędu, "Kia Optima" (2014) z tym silnikiem nie różni się znacznie od wersji dwulitrowej pod względem dynamiki. Tak, przyspieszenie do stu trwa to samo 9 i pół sekundy. Ale zużycie paliwa wzrosło do 8 litrów w mieszanym cyklu. Jeśli chodzi o maksymalną prędkość, jest ona redukowana programowo i wynosi 210 kilometrów na godzinę.

Podwozie

South Koreański sedan jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Sonata. Z przodu znajduje się zawieszenie typu MacPherson o zwiększonym stabilizatorze stabilności. A tu za mnogorychazhka. Mechanizmy hamulcowe – typ dysku na obu osiach. Bębny nie są nawet w początkowej konfiguracji, co jest bardzo przyjemne. Podczas testowego napędu "Kia Optima" (2014) wykazano doskonałe właściwości manipulacyjne. I jej hamulce są bardzo elastyczne.

Wyniki

Więc dowiedzieliśmy się, co jest południowo koreański sedan Kia Optima. Teraz maszyna jest również dostępna na rynku wtórnym. Jego koszt rozpoczyna się od 680 tysięcy rubli za wersję 2011 roku. Jeśli rozważasz zakup nowego, to w podstawowej konfiguracji Kia Optima kosztuje od 1 miliona 140 tysięcy rubli. Wielu zauważa hojny sprzęt tego modelu. Tak więc, w konfiguracji początkowej już jest kontrola klimatu, odlewane kółka 16-calowe, ESS, EBD, boczne i przednie poduszki, sześć głośników system audio, okna z napędem elektrycznym, napęd lustrzany, regulacja kolumny kierownicy w dwóch kierunkach i wiele więcej. Analizując rynek samochodów, możemy powiedzieć z przekonaniem, że "Kia Optima" jest jednym z najtańszych samochodów w swojej klasie, nie brakuje im dynamiki i dobrze wyposażonego sprzętu.