217 Shares 5182 views

3M Sunrise – przegląd specyfikacje techniczne

„Proste i łatwe w obsłudze” – to zdanie często usłyszeć w komentarzach do „Trzeciego Voskhod”. Tak, „Sunrise” 3M słynie z prostoty i niezawodności. Dobrze, że nic nie wygląda bardzo. Nie strasz 3M „Sunrise”. Dane techniczne na poziomie średnim – nie trzeba już do drogi. Wielu kupujących kochał swój rower, inni po prostu respektowane. Ale to nie przeszkodziło „Voskhod” wszystko do zyskania popularności coraz bardziej. Niestety, wszystko dobiegnie końca. Nowe motocykle pchnął rower przy drodze, pozostawiając ją zebrać pył w garażu. Ogólnie rzecz biorąc, jest chodzącym miasto rower nie powiodło się. A wszystkie wady – tylko małe rzeczy. Najważniejszą rzeczą – jest duszą motocykla. Oraz w „Sunrise” ona po prostu śpiewa.

Historia powstania

Wprowadzenie „Sunrise” wierzyć 1983. Następnie rozpoczął masową produkcję. Żyłem (w sensie wytwarzane) motocykla na długo. Linia zamknięta w 1993 roku, po dziesięciu latach sukcesów. Od samego początku produkcji 3M nie byłam w cieniu popularności. Nie, ja już go kochała. Dlaczego? Fakt, że „Sunrise” 3M nie był pierwszym w serii (o czym świadczą liczby 3). Pierwszy „Sunrise” Od dawna kochany przez klientów. A „Sunrise” przez firmę 3M, którego parametry techniczne były najlepsze w serii, posiada wszystkie zalety swoich poprzedników. Dlatego pojawienie się pierwszych egzemplarzy modelu spowodowane dobrą poruszenie.

projekt

Nie możemy powiedzieć, że pojawienie się „Sunrise” 3M hipnotyzujący. Nie, to jest normalne. Konstrukcja jest taka sama, jak w przypadku wielu radzieckich motocykli. W tych dniach, nie zbyt rozłączyła się na piękno, najważniejsze – to, co jest w środku. PetrolTank rower blisko kwadratowym kształcie. Włożył do przodu. Na zbiorniku paliwa tak szybko, jak widać fotela kierowcy. Jest bezpośredni, zapewniając taką samą prostą dopasowanie, który jest wygodny podczas podróży. Bezpośredni pozycja siedzenia – cecha klasycznego motocykla. Swego rodzaju „Classic” implikuje wiele funkcji w projekcie. Krótki koła. Położył dłonie na niego bezpośrednio, a nie zgięcia w łokciach. To nie tylko przyczynia się do lepszego zarządzania, ale nie ma zdrętwiałe ręce. Pedał napędowy usunięto pod sobą. Z tej pozycji zginać nogi prosto. To również sprawia, że podróż bardziej przyjemne. Rury wydechowe powlekany chromem. Są ułożone poziomo. Barwione chlapacze wyglądają ładnie. Ogólnie rzecz biorąc, „Sunrise” 3M nie jest znacznie wyróżnia się spośród swoich konkurentów. Jest ona podobna do wielu modeli sowieckiej motoproma, które w świecie setki.

koszt

Na każdy motorynke można znaleźć dobrą 3M „Sunrise”. Ceny go nie gryzą, a to oznacza, że w tej sytuacji zawsze będzie trzeba kogoś. Po tym wszystkim, tanie – jest to jeden z głównych kryteriów przy wyborze używanych motocykli. Indeks Cena standardem jest utworzona z kilku czynników: stan ogólny, właściwości, rok produkcji, obecności / braku naprawy i oczywiście wygląd. Wszystko to stwarza realne koszty.

Wszystkie te czynniki mogą być zredukowane do dwóch cech: rok powstania i stanu ogólnego. Ponieważ w większości przypadków od dwóch i popchnął resztę. Dobry rower – to (w przypadku „Sunrise”) prawie nowy rower. Dlatego model z małym przebiegiem zdemontowany jak ciepłe bułeczki. Stare rzeczy są o wiele trudniejsze.

Jak wybrać

Rowery Pierwsze lata wydania (1983-1986) są tanie, prawie w cenie złomu. To dobrze, ale ogólnie straszny – to źle. Aby umieścić starą motocykl na kołach, trzeba wiele kosztownych inwestycji. Trzeba będzie znaleźć części zamienne do 3M „Sunrise”. I każdy nie jest gotowy. Sprzedam stary rower może być tak mało jak 75 $. Motocykl Średnie roczne (1986-1989) – to jest to, czego potrzebujesz do budżetu nabywcy, który chce kupić znośnie 3M „Sunrise”. Charakterystyka techniczna normalnego, stan dobry, tylko wygląd kulejąc. Rdzy, a zera. Od takich drobiazgów nie można uciec. Jednym się podoba, nawet kupić części zamienne do 3M „Sunrise” nie jest konieczne. motocykl w średnim wieku nie będzie kosztować dużo więcej niż poprzedni – 90 $. Ale historie z ostatniego roku modelowego 1993, zatrzaskując się w kolekcji. Ich stan można nazwać doskonałe. Wszystko jest OK: widoki, funkcje, przebieg. Warto taki cud jest około 120 cu.

"Sunrise" 3M – specyfikacja techniczna

wydajność motocykl nie jest w najlepszym stanie. Można to łatwo wytłumaczyć faktem, że rower został pierwotnie zaprojektowany jako transport dla ruchu w środowiskach miejskich, nie więcej. „Voskhod” nie może pochwalić się dobrym silnikiem. On jest słaby, a tym samym do pojedynczego cylindra. Przez system zasilania jest reprezentowany przez gaźnik. „Sunrise” 3M nie jest silny, jego prędkość maksymalna wynosi zaledwie osiemdziesiąt kilometrów na godzinę. To nie jest dużo. Moc silnika mierzy się piętnaście koni mechanicznych. Objętość jednego z cylindrów jest sto siedemdziesiąt trzy centymetr sześcienny. również nie ma znaczenia, z hamulcami. Oni bębna. Chociaż niskie rowery waga zmieści.

„Sunrise” 3M – radziecki motocykl, że nie ma potrzeby konkretnych informacji. Był kochany przez swoją prostotę i niskie koszty. Może dlatego, że to wciąż pamiętał i kochany przez wielu, którzy kiedykolwiek znał ten niezwykły motocykl.