„Toyota Kaldina”: specyfikacje techniczne i opinie

Seryjna produkcja „Toyota Kaldina” samochód został uruchomiony w 1992 roku i trwał przez piętnaście lat. Model zastępuje siódmą generację wszechstronnego „Carina Surf”. Został on zaprojektowany wyłącznie na rynek japoński, ale przemytu do innych krajów, w tym naszym kraju.

Pierwsza generacja

Jak już wspomniano powyżej, model pierwszej generacji zadebiutował w 1992 roku. Samochód został oparty na platformie T119h z napędem na wszystkie koła. Został on wyprodukowany w wykonaniu pasażerskiego i cargo. Podstawowy silnik „Toyota Kaldina” był 1,5-litrowy silnik benzynowy z zespołem napędowym. Dodatkowo, w przypadku modelu były dostępne silniki i 2,0 objętości 1,8 litra, z których każdy może pochwalić obecność dwóch modyfikacji. Twórcy również trzy opcje dla jednostek wysokoprężnych – Turbocharged dwulitrowy, wolnossący o pojemności 2,2 litra i instalacji. Co do transmisji, według wyboru nabywcy z czterech kroków „mechanika” i pięć-biegową automatyczną skrzynią biegów.

druga generacja

W 1997 roku linia montażowa spadła pierwszy egzemplarz drugiej generacji „Toyota Kaldina”. Szczegóły pojazdu w porównaniu z prekursorem był znacznie lepszy. W szczególności, samochód otrzymał zaktualizowaną T21h Platform, który był później używany do innych modeli. Wersja ciężarowy samochód nie jest już produkowany. Jednocześnie projektanci nie zmieniał właścicieli kochany przez wszystkich koła układu napędowego. kombi stał się bardziej opływowy i dostał nowoczesne funkcje w projekcie. Modelu stanowi benzyna silniki ilości 1,8 do 2,0 litrów, z modyfikacjami, jak również dwie opcje „olej napędowy” – objętości 2,0 do 2,2 litrów.

W 2000 roku japońscy inżynierowie zaktualizowany model. Nowością ma nowe przednie i tylne optyka, jak i nowe zderzaki. Dla wersji turbo na masce dodatkowy wlot powietrza został dostarczony.

trzecia generacja

Trzecia generacja „Toyota Kaldina” został opublikowany w 2002 roku. W związku z tym, japoński producent samochodów planuje nadrobić zaległości z innymi markami w segmencie sportowym kombi klasy średniej. W rezultacie model otrzymał nowy wygląd i platformę i aktualizowane silniki. Charakterystyczną cechą jest jego niesamowite osiągi dopasowanie. Na tej próbce testowej został przywieziony do Europy, gdzie jest testowane na torze i na stokach różnych stanach. samochody montaż odbył się w ciągu pięciu lat. Ostatnią instancją nim zszedł w 2007 roku z linii produkcyjnej w japońskim mieście Tsutsumi. Następnie omówimy bardziej szczegółowo jest model trzeciej generacji.

powierzchowność

Najnowszą wersję samochodu został zbudowany na zupełnie nowej platformie T24h. Długość przewidziane ciała „był” Toyota Kaldina 4510 mm, wysokość – 1445 mm, szerokość – 1740 mm. Zgodnie z zewnętrznym wymiary modelu było nieco więcej w porównaniu do poprzedniej generacji. To zmieniło pojawienie się nowych elementów. Przede wszystkim w oczy przed pośpiechu, nowych reflektorów i kraty. Trudno nie zauważyć faktu, że zamiast nazwy modelu na kapturze przyszło nowe logo – kształt odwróconego trójkąta z czerwonym sercem. Ponadto, projektanci zainstalowany na samochodzie nowym zderzakiem i maską.

Tylne światła są w formie spiczastych trójkątów. On pojawił się spoiler pokrywy bagażnika z dodatkowym znakiem stop w środku, a także ikoną marki producenta. To się zmieniło w nowym produkcie i kształt bocznych drzwi. Dość ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie trójkątne okna na bagaż, który idealnie pasuje do projektu na zewnątrz.

wnętrze

salon samochodowy przeznaczony do równoczesnego komfortowy pobyt w nim cztery osoby dorosłe i jedno dziecko (nie licząc kierowcy). Kierownica zawiera trzy szprychy i obręcz średniej grubości. Deska rozdzielcza „Toyota Kaldina” można zobaczyć trzy odrębną jednostkę – prędkościomierz, obrotomierz, i zjednoczeni w jednym miejscu czujniki temperatury oleju i poziomu paliwa. Aby zakończyć konsolę środkową, w zależności od użytego sprzętu tworzywa sztucznego w różnych kolorach. Pokrywa schowku jest wystarczająco wysokie, więc komfort pasażera siedzącego z przodu nie przeszkadza. dobre podparcie boczne jest charakterystyczna dla przednich foteli. Tylna kanapa dzieli się na dwa osobne fotele. Dźwignia zmiany biegów golf wykonany jest w tej samej „trójkąta” stylu.

parametry techniczne

jednostki napędowe gamma dla trzeciej generacji samochodu składa się z trzech jednostek benzynowych. Podstawa się zdolność silnika do 1,8 litra, rozwija mocy 132 koni „”. Drugi przykład wykonania jest dwu-litrowa silnika z turbodoładowaniem wytwarzania 260 KM. Trzeci typ – to jest nowy 155-konny silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jego wielkość wyniosła również dwa litry. Jak pokazują statystyki, w Japonii najbardziej masywny była sprzedaż „Toyota Kaldina” jest ostatnim z tych opcji silnikowych. Kupujący mogą wybierać z wtyczką w całości lub tylko na przednie koła typu napędu. Co do skrzyni biegów, model programiści wyposażone w automatyczną skrzynią biegów czterech prędkością.

dodatkowe wyposażenie

Lista sprzętu podstawowego modelu jest dość szeroka i typowe samochody z firmy „Toyota”, które zostały wykonane w tych latach. Maszyna jest wyposażona w dużą liczbę tradycyjnych elektroniki, mających na celu zapewnienie komfortu kierowcy i jego pasażerów. Do dodatkowych pieniędzy kupujący mógł zamówić kilka ciekawych systemów. Jednym z najbardziej popularnych z nich był «Blind Corner» – program, który „wyglądał na” rogu po opuszczeniu sądu. Obraz jest przesyłany do wyświetlacza systemu multimedialnego. Głównym celem tak zwanego systemu protivosonnoy zwanego «Lane Monitoring», zredukowane do śledzenia podział na warstwy ruchu. Jeżeli samochód jest w bezpośrednim sąsiedztwie linii podziału – posiłku sygnale.

wygoda

Opracowując najnowszą wersję „Toyota Kaldina” projektantów zapłaciłeś należytą uwagę do komfortu kierowcy i pasażerów. To w dużej mierze obsługiwany przez wiele programów i systemów, które są wyposażone w samochodzie. Ponadto, należy zauważyć, wykończenia wysokiej jakości, gdzie wszystkie dane są miłe dla oka. Większość modeli użytkowników powiedzieć jego dobrą izolację hałasu z zewnątrz. Krótki tylny zwis, a nie sztywne podwozie mieć pozytywny wpływ na zwrotność i zapewniają łatwość zarządzania. Udana konfiguracja przednich foteli i tylnej kanapy jest również odpowiednia dla ludzi w środku.

wniosek

Firma produkcyjna jest pozycjonowanie modelu jako nośnik dla turystyki. W ogóle, deweloperzy dostać maszynę, która stała się czymś w rodzaju skrzyżowanie kombi oraz duży hatchback. Można to opisać jako bardzo przyjazny i wygodny użytkownika samochodu. Sporo uwagi poświęcono modelu bezpieczeństwa, co jest typowe dla samochodów wszystkich japońskich producentów.

Jak wspomniano powyżej, w naszym kraju maszyna nie jest oficjalnie wydana. Jeśli chodzi o koszty „Toyota Kaldina” samochód, jego cena na rynku wtórnym zaczyna się od znaku 350 tysięcy rubli, w zależności od aktualnego stanu i przebiegu.