Recepcja w VAZ-2110. Wymiana rozpórki VAZ-2110

Stojaki na VAZ-2110 – typu składanego, można je naprawić za pomocą zestawu naprawczego. W sprawie wykonalności tego wydarzenia zostaną omówione trochę później. Co jest podstawka i dlaczego jest to potrzebne? W rzeczywistości ma wiele funkcji – jest dokonywane za pomocą obrotów kół, wygładza nierówności na drodze, zwiększając poziom komfortu. Przednie kolumny VAZ-2110 – jest wielofunkcyjnym elementem, który pozwala na zawieszenie działał poprawnie. Warto zauważyć, że w dziesiątkach zastosowanego typu zawieszenia „McPherson”

Konstrukcja zawieszenia przedniego

Oczywiście, nie mówimy o całym zawieszeniu, ale tylko na stojakach. Jeśli rozważyć szczegółowo wszystkie dźwignie i drążki, historia długiej. Bez względu na to, co stoi w VAZ-2110 używane (z punktu widzenia producenta), mają identyczną konstrukcję. To samo zwrotnica, samo zamocowanie na piaście przedniej i łożyska nośnego. Stojak składa się z korpusu i prętem, który znajduje się w kasecie. Uwaga, działanie amortyzatora występuje zarówno kompresji jak i podczas ruchu powrotnego.

Na szczycie regału na pręcie kładzie się na mieszkiem gumowym. On czyści powierzchnię metalu nie dopuszczać do zabrudzenia wewnątrz amortyzatora. Nie zapominaj, że cząstki pyłu – bardzo mocny materiał ścierny. Na krawędzi pręt gwintowany, za pomocą którego jest przymocowana do łożyska nośnego. Między nimi a płyta stojaka jest sprężyna. Jest ona przeznaczona dla prawidłowego działania amortyzatora. Zmieniając geometrię zwojów sprężyny (przycinania) prowadzi do tego, że działanie na całej zawiesiny pogarsza.

Awaria szok diagnoza

Jeśli jest wyciek ropy z amortyzatorem, wykazano przez plamy na ciele. Stoi na VAZ-2110 w tym przypadku pokrywa się z oleju, który w trakcie pracy, zmieszane z błota. Zdjąć kierownicę w bok i dokładnie sprawdzić powierzchnię amortyzatora. Jeśli są plamy, należy pilnie przeprowadzić naprawy lub całkowitej wymiany. Korzystne jest drugi sposób, ponieważ nie ma nic lepszego niż nowy.

Jeśli chodzi o komfort, ale także cierpi. Jeśli nie było zniszczenie amortyzatorów, najmniejsze stłuczki na drodze będzie musiał dosłownie wstrząsnąć. Na uderzeniami samochód staje się praktycznie niewykonalna, to po prostu skoki na sprężyny, amortyzatory, nie napotykając oporu. W rezultacie – zniszczenie nie tylko zawieszenia. Być może nawet pojawienie się pęknięć na szybie lub parprize.

Narzędzia do naprawy

Do naprawy, trzeba będzie dobry zestaw kluczy, jak również gniazdo i specjalnego narzędzia odkręcić nakrętkę od tłoczyska. Należy pamiętać, że nie ma potrzeby, aby dokonać napraw po obu stronach jednocześnie. Powinni najpierw zająć się jedną, aby to zrobić, a następnie przejść do drugiego. Potrzebny będzie również parę podkładek, które są zainstalowane w ramach kół tylnych, aby utrzymać samochód walcowanych. Jeśli mamy zmienić tylny amortyzatora VAZ-2110, nacisk musi być zainstalowany pod przednimi kołami.

Należy również ściągacza do sprężyn. Koszt jego 200-300 rubli, można kupić w dowolnym auto. Te dwa kołki w środku – sześciokąt, na którym zainstalować klucza 13 lub 14, a krawędzie są zaciski sprężynowe. Ponieważ nici na dwóch różnych krawędziach (lewy i prawy), w trakcie obracania się kołka w jednym kierunku, ruch odbywa się haczyki licznika. Gdy obraca się w drugą, szczęki siebie. Ponadto, trzeba działać niezawodną obsługę. Nie należy używać cegieł lub bloków, najlepsze kawałki drewna. I, oczywiście, trzeba ściągacza dla czubków projektów kierujących.

Przygotowanie do usunięcia słupka

Więc oto samochód, obok narzędzia, gdzie czego zacząć? Nie bój się, nie pracują bardzo dużo, najpierw poluzować śruby koła. Po zawieszenia przedniego koła można odkręcić je całkowicie. Umieścić pojazd na podłożu tak, że nie spadnie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia nie tylko droga, ale także palety i napędy. Teraz musimy pozbyć się cięgna. Aby to zrobić, należy wyciągnąć pin i nakrętki kluczem odkręcić 19.

Połowa praca jest wykonywana, wkrótce filary VAZ-2110 zostaną zdemontowane. Ale były pewne działania. Nie zapomnij zdjąć przewód hamulcowy rack – jest on dołączony do niego z pierścieniem gumowym. W przeciwnym razie można go uszkodzić. Skręcanie trzy nakrętki mocujące do korpusu łożyska oporowego. Znajdują się one w komorze silnika. Teraz ostateczny szlif – odkręcenie śrub że Góra wykonana jest odporny na piaście.

Zdejmowanie podstawki i demontażu

Po spędzeniu kroki opisane powyżej przednich ukośnych podpór VAZ 2110 może być łatwo usunięte. Co do zasady, wszystko się zmienia, z wyjątkiem sprężyn. Ten element daje pewne skurcz, ale tylko w trudnych warunkach. Sprawdzić różnicę z wartością odniesienia jak to możliwe po usunięciu z wiosną rack. Wystarczy zmierzyć długość jej, a następnie porównać ją z wartością odniesienia. Dane dostępne są ręczne.

Kiedy wymiana stojaki wykonane VAZ-2110, nie ma potrzeby zmiany sprężyna specjalnego, ale wszystkie elementy starego zestawu gumy jest surowo zabronione. Następujące będzie uznać, że wszystko musi być wymieniony, nawet jeśli amortyzator jest odzysku. Aby zdemontować podstawkę, odkręcić nakrętkę znajdującą się na krawędzi trzonka. Pre blokady sprężyny ściągacza, że nie latać. Aby wyjąć trzpień z organizmu, trzeba użyć specjalnego klucza, który otrzymuje się dużą nakrętkę z gwintem zewnętrznym.

Należy używać zestaw naprawczy?

Wiele plusy i minusy zestawu użycie naprawy. Jednak aby dokonać decyzji, trzeba przeanalizować wszystkie wady i zalety regałów odzysku. Najprawdopodobniej okaże się, że tylko całkowite zastąpienie rozpórki VAZ-2110 jest w stanie poprawić osiągi samochodu. Powodem była już mowa – nie ma to jak nowy element. Jeśli chodzi o wykorzystanie zestawu do napraw, dodatkowe kroki niezbędne do przeprowadzenia – do mycia powierzchni wewnętrznej obudowy, wymienić i uszczelkami, a następnie przeprowadza się oleju.

I tu jest miejsce, gdzie może wystąpić problem. Jeśli wypełnić w szoku trochę oleju, a następnie jego praca będzie nieefektywna. Szok nie będzie działać prawidłowo. Ale jeśli wlać trochę więcej oleju, a następnie bardzo szybko będzie przemieszczenie nadmiar z organizmu, aw konsekwencji – do zniszczenia gruczołu. W rezultacie cały olej wyleje, i recepcji VAZ-2110, których cena wynosi około 1500 rubli, znowu trzeba będzie naprawić.

Jakie elementy należy wymienić?

Tak więc, jeśli zdecydujesz, że zainstalować nowe amortyzatory, należy wiedzieć, że z nimi trzeba wymienić. Krótko mówiąc, wszystko z wyjątkiem wiosny. A jeśli bardziej szczegółowe, można uzyskać całkiem imponującą listę. Zacznijmy od tego, że potrzebujemy wsparcia amortyzatora VAZ-2110. To łożysko, co umożliwia całą zębatkę i obrócić piastę, jednocześnie produkuje bezpieczne dopasowanie do ciała. Podobne funkcje są przypisane do przegubu kulowego, który znajduje się na odwrocie.

Koniecznie wymienić mieszek. Wyposażona jedynie pylników gumowych stanąć na VAZ-2110. Cena jednego wynosi 200 rubli. Nie zapomnij o paskach akustycznej zainstalowanych na wale. Są one konieczne, że nie ma silne wstrząsy w pełnej przepustnicy kompresji. Co najważniejsze – zainstalować nowe śruby i nakrętki. W tym regulację śruby mocujące podstawkę do piasty. Zauważ, że górna musi być śruba z ekscentryczny. Jest to konieczne, aby dostosować pochylenie.

rack montaż

Przed rozpoczęciem montażu należy upewnić się, że wszystkie elementy masz dostępne. Jeśli dać samochód do stacji benzynowej, a następnie zadbać, aby wszystko wymienić. Zasób stojaki na VAZ-2110, którego cena jednostki wyniesie około 6000 rubli (w naprawie całej przedniej części), wystarczająco wysokie. Mogą iść sto tysięcy kilometrów, jeśli jakość montażu jest dobre, a obsługa została przeprowadzona w odpowiednim czasie. Ale to będzie dużo bardziej skuteczne, jeśli wydasz swoją wymianę.

Po pierwsze, należy zainstalować guz na pręcie amortyzatora. Po tym, umieścić na gumowym mieszkiem, teraz nadszedł czas na wiosnę. Zadbaj, że końce hit szczeliny w przedniej i górnej płyty. Oczywiście, sprężyna musi być skompresowane, a tłoczysko jest całkowicie wysunięty. Następnie urządzenie to łożysko, ustalić jej nakrętkę. To jest to, można strzelać striptizerkę do resorów, dostosowując go do końców szczeliny zostaną usunięte. Prawie podobnie naprawiony i tylna rozporka VAZ-2110. Jednakże istnieją niewielkie różnice.

Czy muszę załamanie podobieństwa?

Tutaj też można dać jasnej odpowiedzi. Ku mojemu zaskoczeniu, nie będzie dwa – jedno „tak”, a drugi „nie”. Ale to wszystko zależy od tego, jakiego rodzaju naprawy wydasz. Jeśli masz zainstalowany najnowszy bagażnik, wyrównanie koła powinny być wykonywane. I nie ma innych opcji, procedura ta jest obowiązkowa. Ale jeśli użyto Kit i położenia zębatki względem piasty został planowany wcześniej przez ciebie, procedura regulacji wyrównania jest opcjonalny.

Oczywiście, konieczne jest, aby wziąć pod uwagę fakt, że filary VAZ-2110, cena zestawu naprawczego, który jest około 2000 rubli, można szybko zużywają się w kącikach niewłaściwym położeniu koła. Dlatego też, nie należy przyjmować 700 rubli (czyli ile procedura konfiguracji kosztuje średnio), aby bezpiecznie jeździć w swoim samochodzie.

odkrycia

Analizując wszystko, co zostało powiedziane powyżej, można stwierdzić, że zastąpienie szaf w samochodzie VAZ-2110 – nie jest to bardzo skomplikowane zadanie, aby poradzić sobie z tym, każdy może. Ale konieczne jest zastąpienie wszystkich elementów, jednocześnie patrząc piłka, szczytówkę, łożyska piasty, obecność luzów i zużycia. Jeśli trzeba wymienić te elementy, to najlepiej zrobić wszystkiego na raz. To, oczywiście, dodatkowe odpadów, lecz zawieszenia samochodu będzie działać w trybie idealnego.