Skuter Honda Dio AF 18: Dane techniczne, tuning

Pierwszy model skutera Dio Honda AF 18 z japońskiego producenta z szacunkiem na całym świecie po raz pierwszy ukazał się w połowie lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Początkowo był modyfikacją, wyposażone w zespół hamulcowy typu bębnowego. Potem były wariacje z przednimi hamulcami tarczowymi i innych ulepszeń. Jednak jest uważany za motorower jest wciąż popularna w wielu aspektach dzięki niezawodności, wydajności i zwartości i polityki cenowej.

Honda Dio AF 18: Specyfikacje

Poniżej przedstawiamy główne specyfikacje japońskiej mokiki:

• jednostka mocy push-pull – AF18E przemieszczenie czterdzieści dziewięć centymetrów sześciennych;
• liczba cylindrów – on;
• Chłodzenie – wymuszonego rodzaju powietrza;
• Moc znamionowa – sześć i pół moc przy 6500 obrotach na minutę przez sześćdziesiąt sekund;
• revving – 0,74 kg / m;
• Stopień sprężania – 7,3;
• Pojemność zbiornika oleju / paliwa – 0,8 / 4,8 l;
• Opony – 3,00 / 10;
• Ograniczenie prędkości – sześćdziesiąt kilometrów na godzinę;
• baza – metr trzynaście centymetrów;
• długość / szerokość / wysokość – 1,6 / 0,49 / 0,7 m;
• klirens jest dziesięć centymetrów;
• waga pełny – sześćdziesiąt trzy kilo.

Ponadto, hulajnoga jest wyposażony transmisji Honda w przekładni bezstopniowej, z przodu elektrycznego rozrusznika zapłonu zwisające teleskopowy zawieszenia tylnego, a bębnem.

zalety

Pomimo niewielkich rozmiarów silnika, sprzęt jest uważany przez długi czas popularne. Skutery Honda Dio AF18 są idealne na wycieczki na chodnik. W środowisku miejskim jest niezastąpionym rozwiązaniem dla tych, którzy lubią lekkie motocykle nie są przeznaczone do wyścigów i wysokich obciążeniach.

Przednie zawieszenie teleskopowy jednostka ma pewną sztywność i regulowany skok, który umożliwia dobry pomysł, aby manewr na drodze. Nadkola przywiązanie do pokrywy, dzięki czemu doskonale wprowadzić niemal każdy skręty. Amortyzatory są bardzo wrażliwe na wybojach i uderzeniami w drodze. Niemniej jednak, nawet w przypadku awarii elementów można łatwo wymienić w większości specjalistycznych warsztatów. Na brud drogi musiały się przyzwyczaić do wstrząsając, ale to naprawdę przezwyciężyć i takie miejsca z małą prędkością.

Funkcje i wyposażenie

Dla wszystkich podstawowych parametrów skutery Honda Dio AF 18 – to niezawodne technika, która jest w stanie przekazać wiele tysięcy kilometrów bez naprawy. Elektrownia motorower opodatkowania jest przystosowany do nie do paliwa o wysokiej liczbie oktanowej ma udaną konstrukcję. Wysoka rozmieszczenie wlotów powietrza i elementów filtracyjnych zapewnia dodatkową ochronę wewnętrznych mechanizmów przed pyłem i wodą.

Oglądane skuter jest uważane za jedno, ale jego zdolność do wykonywania innego pasażera. Maksymalna stawka prędkość jest ograniczona do sześćdziesięciu kilometrów na godzinę. Ta wzrosła przez Easy otwór przekładni bezstopniowej lub wymiany przełącznik do wykonania bez kontrolera. Inne mechanizmy bezpiecznie wytrzymać do 80 km / h. Gaźnika Honda Dio AF 18 jest bardzo ekonomiczny, zużywa około dwóch litrów paliwa na sto kilometrów. Średnie zużycie oleju wynosi osiem tysięcy gramów na metę.

Sprzęt i bezpieczeństwo

Modyfikacja jest wyposażony w hamulce bębnowe, nowszych modeli montażowych – Front dysku. Pomimo swojej skuteczności, wymaga więcej opieki, a otwarte i podatne na zanieczyszczenia.

Honda skuter wyposażony pojemnego bagażnika znajduje się pod siedziskiem. Kieszenie na narzędzia i inne „drobiazgi” w przedniej części nie są dostępne. Ze względu na niezawodność, łatwość konserwacji i kosztów motocykl pozostaje popularny od prawie dwóch dekad. Z należytą starannością i terminowo wymiany materiałów eksploatacyjnych będzie służyć właścicielowi przez długi czas bez utraty ich podstawowych wskaźników.

Honda Dio AF 18: strojenie

Ponieważ ta zmiana dotyczy możliwości budżetu, to nie ma sensu wydawać dużo pieniędzy na jego modernizację. Jednak można spędzić tani poprawę, która zwiększa szybkość i kilka innych wskaźników. Po pierwsze, trzeba sprawdzić regularną konfigurację. Po oczyszczeniu rurę wydechową, filtr powietrza, regulacja gaźnika z wariatora i właściciel na pewno radość z uzyskanych wyników.

Szybciej dokonać skuter, należy usunąć ogranicznik prędkości. Zakup nowego ustawienia filtra pod nią otwór dyszy towarzyszące elementy pozwalają zwiększyć trochę więcej prędkości. Dodatkowo, dwukołowy nastrój „jazda” można by Czyszczenie rur spalinowych palnika gazowego grzewczym lub połówki piłowane, oczyszczenia i ponownego łączenia spawania.

Co jeszcze można poprawić?

Ulepszony skuter Honda Dio AF 18 można także poprawić przez tłok. Po pierwsze, trzeba sprawdzić kompresję, która powinna wynosić od ośmiu do dziesięciu atmosfer. Jeśli liczba ta nie jest spełniony, to konieczne jest, aby całkowicie zastąpić pierścieniami montażowymi lub tłok. W pierwszym przykładzie wykonania, pożądane jest, aby latać jakościowe elementy.

Polerowanie jest zbędny głowicę cylindra i górną część tłoka. Pozbycie się sadzy zwiększy pojemność motoroweru. Wykonując tę manipulację, powinniśmy pamiętać, że nadmierna siła może doprowadzić do jednostki rozprężania. Na CVT skuter może ustanowić nowe ciężary o większej masie. Przed rozpoczęciem instalacji wskazane jest chodzić gniazda Szlifierka wysyłki, a następnie nasmarować je smaru grafitowego (cienkowarstwowa).

Recenzje i porady użytkowników

Army of wielu tysięcy posiadaczy skuterów „Honda”, w tym rozpatrywanym serii, aktywnie wprowadza do dyskusji mocne i słabe strony technologii. Korzystnie, pozytywne sprzężenie zwrotne, szczególnie od uczestników forów i dyskusji, które zakupiły nowy motorower.

Przez wzgląd na sprawiedliwość, należy rozważyć wady i zalety urządzenia, na którym użytkownicy punktowych. Korzyści są to:

• wytrzymałość, niezawodność;
• efektywność;
• łatwość zarządzania, wyświetlacz informacyjny;
• zwartość i dobrą dynamikę;
• rejestracji wzoru;
• rozsądną cenę.

Ponadto, konsumenci odkryli pewne niedociągnięcia. Wśród nich:

• sztywność podczas jazdy na złej drodze;
• słaby przedniego zawieszenia;
• niewielki luz;
• obecność ogranicznika prędkości.

Ponadto, właściciele twierdzą, że skuter Honda Dio AF 18 zamienna oryginalna produkcja nie jest łatwe do znalezienia. Niemniej jednak, ogólne doświadczenie użytkownika tego motoroweru pozytywnego.

wniosek

Biorąc pod uwagę, że motorower „Honda AF 18„został pierwotnie zaprojektowany dla dróg miejskich i minimalnej pojemności silnika, jego właściwości są obiektywnie lepsze od wielu konkurentów w swojej klasie. Cieszę się, że producenci dostarczyli konstrukcję silnika, wytrzymałość jakości paliwa. Sercem motoroweru – podstawowa jednostka odpowiedzialna za dynamikę i bezpieczeństwo.

Opracowany prawie dwie dekady temu, skuter pozostaje istotne nie tylko. Wszystkie dostępne opcje można nazwać idealnym motorowerem koncentruje się na poruszanie się po ulicach miast. Niezawodne hamulce, piękny design, dobrze przemyślana konstrukcja, za rozsądną cenę – to dodatkowe czynniki uznawane za dowód na korzyść małych przemieszczeń motocykla.