Truck ZIL-431412. ZIL: autobusy i ciężarówki

można zauważyć taką samą kwotę jak pomyślnego rozwoju i nieudanych jak dużych fabryk w historii krajowego przemysłu samochodowego, a nie tak. Ale w każdym razie Plant. Lichaczew – ZIL Moskwa – będzie wyróżniają. Wszystkie jego modele, którzy przeszli do produkcji, niezmiennie się sukcesem.

Jakie skojarzenia pojawiają się na wzmiankę o ZIL? Najczęściej ten maską ciężarówki z okrągłymi reflektorami, które nawet w 21 wieku nazywany jest ZIŁ-130. Ale od czasu wydania ostatniego z linii montażowej 130. trwało wiele lat. Został on zastąpiony przez 431410 ZIL jak burtowy. I 431.412 ZIL – jako podwozie do montowania różnych innych wersjach nadwozia. Chodzi o tych dwóch modeli i zaprezentuje przegląd.

wygląd

Do tej pory nie nazwa jest ze względu na fakt, że ponad pół wieku istnienia tej marki modernizacji zilovtsami prowadzone tylko od wewnątrz. Wygląd zmieniła mało lub w ogóle nie zmieniło. Na przykład, zdjęcie powyżej pokazuje ZIL 431410 – Skrzynia wykonania, a tuż poniżej tych linii – ciężarówka z żurawiem (jak napisano w opisie) dokonanych na podstawie tej samej obudowie Zila.

Różnica dwóch maszynach tylko w części ciała. Przed pozostaje taka sama – kaptur, okrągłe reflektory. Urządzenia stosowane przez zakłady użyteczności publicznej, takich jak opcje podlewania i mycia są teraz również wersja 431412. W tym samym czasie, na ulicach można spotkać stare ZIL-130, chociaż od czasu przejścia do nowej fabryki samochodów od ponad 30 lat minęło w 1984 roku.

historia

Data urodzenia 130. ciężarówką uważany jest za 1964, gdy pierwsze zmodernizowane ZIL-130 wypadł z linii montażowej. Do 1984 roku był głównym modelem zakładu. W 1984 roku ukazały się dwa nowe wersje starych kaptur, ale nowy nadzienie. Pierwszy przychodzi na pokładzie, jak i gałęzi bocznej – bez ciała transporcie (podwozia). Pierwsze wywołanie 431410 ZIL, a drugie zadanie zostało zmuszone do przetworzenia już zatwierdzony nadzienie, a w rezultacie ZIL podwozie było 431.412, a nie tylko kolejny uaktualnienie samochód na pokładzie.

Ale niewiele osób pamięta inne ZIL, urodzonego w zakładzie w tym samym czasie. Otrzymał konfigurację Cabover – odważną decyzję w tym czasie, w 1977 roku cały rozwój tego modelu jest przemieszczany w Naberezhnye Chelny, który później otrzymał nazwę KamAZ, a Moskale powrócił do produkcji ZIŁ-130, która wyprodukowała aż do 1984 roku.

kroki montażowe

Interesującą rzeczą jest to, że oddział z boku, jak podstawowa wersja, chociaż dostać pokój z fabryki w Moskwie, prawie nie jechał. W tych latach, zastosowano zasadę rozwoju dodatkowego wyposażenia w innych zakładach, więc 431412 ZIL opuścił fabrykę jak najszybciej zatwierdzonego projektu. Dokładniej, wciąż idzie do kabiny i ramy w centrali, ale takie wersje rynkowe zostały otrzymane i wysłane bezpośrednio do innych zakładów, w których otrzymali oni dodatkowego sprzętu.

Pierwsza opcja korzystania pierwszych 130 minut, a następnie ulepszona wersja można nazwać SC-2215, który jest dobrze rozszyfrował – ciężarówka dźwig. Następnie, wraz z wprowadzeniem ciągu żurawi wspólne indeksowania (który jest używany do dziś), otrzymał nazwę KBA-2215. Litera „B” oznacza „wieża”. Potem przyszedł inne modyfikacje, z których ponad 10 lat korzystające z nowego podwozia był świetny zestaw.

projekt

W przeciwieństwie do poprzedniej wersji nowego modelu ma skrzynię 5-biegową, ze wszystkich (z wyjątkiem pierwszego) zsynchronizowanych biegów i silnika również na rozwój Zilovskoye. Dałem 150 KM silnik i powiązany z własnej skrzynki dał bardzo dobrą wydajność w czasie. Stary Model przechodził jednego sprzęgła płyty ze sprężyn na obrzeżu dwukomorowych i gaźnika. Można również zauważyć, filtr powietrza z podwójnym oczyszczania powietrza.

Pojazd miał wysoką przepuszczalność dzięki konstrukcji pojedynczego koła oraz systemu kontroli ciśnienia powietrza w oponach otrzymanych wtedy już rozpowszechnione.

Przez 10 lat, korzystanie z pojazdu wielokrotnie zmodernizowane przez szereg dodatkowych wymagań sprzętowych, a końcowy charakterystyki ZIL-431412 aby uzyskać następujące:

• Silnik – Zil-508,10 (150 KM);
• 5MKPP;
• obciążenia 6800 kg (następnie dzięki wzmocnionej ramy 10000);
• Prędkość maksymalna – 90 km / h;
• paliwa – 26 L;
• Zużycie paliwa – Au-76;
• Zbiornik – 170 L;
• wspomaganie kierownicy;
• Trzy systemy hamulcowe do pociągów łączących lewo drugiego.

Normalne działanie przeciw zamarzaniu domniemanych 26 litrów (w systemach chłodniczych), 9 litrów oleju M6 lub M8 (w odniesieniu do silnika) i baterii 6ST-90. Całkowita waga Zil-431412 było prawie 12.000 kg, ale zależała od zastosowanego dodatkowego sprzętu.

Aplikacja i model na podstawie

Oprócz opisanej już Truck zmodernizowane podwozie także zebrane KS-2561 (mobilny) suwnicy i innych urządzeń stosowanych do celów użytkowych. Na przykład, podnośniki, maszyny do podlewania, opryskiwaczy.

Ks2561K szeroko stosowane w niskich budynkach ze względu na swoją prostotę, niezawodność i szybkość montażu. W podstawowym rozwiązaniu wysięgnik żurawia 8 m (rozszerzalny do 12 m przez specjalne wkładki). Dźwig napęd z silnika pojazdu za pośrednictwem przekładni. Strzałka ładunków i mechanizm obracający posiadają własny system hamowania. Oprócz podnoszenia 8 (lub 12) metrów od obciążenia może być obniżona do głębokości 5 metrów i chodzić z nim na haku.

Zainstalowany w obudowie Ził-431412 SPŁUKIWANIA zbiornika mogą być stosowane w pojazdach (wody) do przenoszenia produktów (mleko lub woda). Szeroko stosowany cystern do przewozu paliw (benzyny i stacjach mobilnych).

Jednym z rozwiązań na podstawie tego modelu był podnośnik koszowy przeznaczony jest do prowadzenia jakichkolwiek prac na pewnej wysokości. Został on zorganizowany przez rodzaj konstrukcji dźwiga samochodowego z dwóch części, ale zamiast stosować wysięgnik hydrauliczny konstrukcja z podstawki montażowe. Część podnosząca składa się z dwóch części, a może podnieść kosz do wysokości 22 m. Waga kołyski i objętość została obliczona tak, że może on pracować dwie osoby, bez przeszkadzania sobie nawzajem. Do mocowania konstrukcji podnośnika podczas transportu drogowego nad dachem kabiny zainstalować specjalne jednostki są takie same jak dla konwencjonalnego mocowania żurawia. Podobnie jak w przypadku żurawia z podnośniki do zwiększenia stabilności został dostarczony możliwość wykazywaniem dodatkowych podpór hydraulicznych.

wniosek

Development 130 ZIŁ pociągnął za sobą listę możliwych modyfikacji zarówno w urządzeniu i dodatkowych części. Wiele urządzeń zostały zaprojektowane w oparciu o 130., z powodzeniem możemy nadal być wykorzystywane na podwoziu nowego modelu – 431412 ZIL.