Crossover dla głośników – co to jest i dlaczego jest

Po zainstalowaniu nowoczesnego systemu stereo w samochodzie właściciela musi wybrać właściwą crossover. Ten wybór jest dość proste, jeśli wiesz i zrozumieć, co jest i co ma na celu, jak iw ramach systemu to urządzenie będzie działać. Więc zobaczmy, co zwrotnicy dla głośników.

Charakterystyka, cel

Crossover – jest specjalny sprzęt dostarczony system głośników, których główną funkcją jest do uzyskania żądanego pasma częstotliwości dla każdego głośnika. Jak wiadomo, każdy system głośnikowy przeznaczony do określonego zakresu częstotliwości roboczych. Sygnał wyjściowy jest podawany na kolumnę z zakresu może prowadzić do zakłóceń dźwięku. Tak więc, jeśli stosuje się dla częstotliwości głośników zbyt niska dla niego, a potem obraz dźwięk będzie zniekształcony. Jeśli częstotliwość jest zbyt wysoka, to właściciel systemu będzie w stanie stawić czoła nie tylko zniekształcony dźwięk, ale przy awarii wysokiej dynamo. Ostatnio po prostu nie być w stanie utrzymać takiego trybu pracy.

W normalnych okolicznościach, funkcja głośników wysokiej częstotliwości – odtwarza dźwięk tylko przy wysokich częstotliwościach. systemy akustyczne niskiej częstotliwości działają oddzielnie. Czasami nawet ustanowione w różnych częściach kabiny pasażerskiej. Tak samo jest ze średnich częstotliwości dźwięków. Są karmione tylko do głośnika, wybitny częstotliwości średniego zasięgu.

Dlatego do odtwarzania wysokiej jakości utworów muzycznych w samochodzie muszą być przypisane pewne częstotliwości i służyć im ściśle określonych głośników. W tym celu i potrzeby zwrotnicy akustyki.

W jaki sposób

Konstrukcja urządzenia jest bardzo prosta. Ten filtr dwie częstotliwości działa w następujący sposób. Zatem, kiedy odstęp częstotliwości od 1000 Hz, jedna z obu filtrów będzie przydzielić częstotliwości poniżej tej wartości. Drugi filtr będzie działać z pasma częstotliwości powyżej kreski. Filtry mają swoje nazwy. Dolnoprzepustowy jest przeznaczony do pracy przy niskich częstotliwościach do 1000 Hz. Procesy górnoprzepustowe częstotliwości tylko w zakresie powyżej 1000 Hz.

Według tej zasady funkcjonują urządzenia dwukierunkową. Jednak w dzisiejszym rynku istnieje trójdrożny rozjazd. Główną różnicą – kolejny filtr, zdolną do pracy w średniej częstotliwości od 600 Hz do 1000 Hz.

Więcej filtrowania kanałów częstotliwości audio i karmienia ich do odpowiednich głośników te częstotliwości prowadzi do lepszego dźwięku wewnątrz pojazdu.

Cechy techniczne rozjazdy

Większość nowoczesnych urządzeń są cewki i kondensatory. Produkty o wartości utworzona w zależności od ilości i jakości produkcji tych elementów.

Dlaczego kondensator i część cewki zwrotnicy dla głośników? Jest to najprostsze części rakiet. Oni niedrogo w stanie obsługiwać różne częstotliwości. Kondensator może przydzielić i proces o wysokiej częstotliwości, zaś cewka działa przy niskich częstotliwościach. Producenci umiejętnie wykorzystać te właściwości i wykonane konstrukcyjnie proste, ale skuteczne urządzenie.

Liczba reaktywnych składników ma wpływ na zdolność filtrów 1 – stosowanie pojedynczego elementu, 2 – dwa elementy. W zależności od liczby reaktywnych składników, jak również system filtrów układu zwrotnicy przy różnych częstotliwościach, które nie są odpowiednie dla poszczególnych kanałów. Można przyjąć: im więcej jest elementów obwodu reaktywne, głośnik lepsze zwrotnice filtruje sygnał. systemy filtracyjne mają pewne wspólne cechy. Ten tak zwany „nachylenie recesji.” Innymi słowy, jest to wrażliwość. W zależności od poziomu „stromość recesji”, wszystkie produkty na rynku można podzielić na pierwszym modelu drugiego, trzeciego i czwartego stopnia.

Urządzenia aktywne i pasywne

zwrotnica pasywna dla akustyki – jest najczęstszym rozwiązaniem. Mógł często można znaleźć na rynku. Jak sama nazwa wskazuje, na tym urządzeniu nie potrzebują dodatkowego zasilania. Dlatego właściciel pojazdu będzie znacznie szybsze i łatwiejsze do przeprowadzenia instalacji urządzeń dźwiękowych. Wadą tej grupy urządzeń, że prostota nie zawsze jest gwarancją jakości.

Ze względu na pasywnym systemie obiegu bierze udział energii do działania filtra. W tym samym czasie, gdy elementy reagujące zmiany przesunięcia fazowego. Oczywiście, nie jest to najpoważniejsza wada. Jednak to nie okaże się tak cienkie jak to możliwe, aby wykonać korekcję. Ten brak ma aktywną zwrotnicę. Faktem jest, że pomimo bardziej złożonej konstrukcji, przepływ częstotliwość dźwięku jest w nich znacznie lepiej filtrowane. Ze względu na obecność w obiegu jest nie tylko bardziej cewki i kondensatory, ale półprzewodniki, programiści mogą tworzyć wysokiej jakości urządzeń z bardziej kompaktowych wymiarach. Aktywna zwrotnica jest rzadko spotykane w osobnym module. Jednak w każdym wzmacniaczu ma takie aktywne filtry.

Jak poprawnie skonfigurować urządzenie?

W celu uzyskania najwyższej jakości dźwięku w samochodzie, trzeba wybrać odpowiednią częstotliwość, przy której cała nadwyżka zostanie wycięty. W przypadku urządzeń aktywnych na trzech pasmach, trzeba znaleźć dwa punktu odcięcia. Pierwszy znak twarz w przedziale między niskich i średnich częstotliwościach. Drugi – różnica pomiędzy środkowym i wysokiej częstotliwości.

Jak obliczyć własne ręce?

zwrotnicy obliczania akustyki – jest ważnym procesem. Jeszcze nikt producent nie może produkować doskonałe nagłośnienie, który byłby w stanie odtworzyć dźwięk wysokiej jakości w innym zakresie. Dla niskich częstotliwości wykorzystuje subwooferów. Głośniki średniotonowe są wykorzystywane do medium. Ale kiedy cały kompleks będzie brzmieć, może to spowodować pewne zamieszanie. Dlatego istnieje rozjazd w akustyce – aby dany głośnik był tylko sygnał o określonej częstotliwości. Dla bipolarnego układu lub drugiego kanału do pierwszego urządzenia wzmacniacz jest połączony, rozdzielanie sygnału. To jest filtr. W zestawie z głośnikami już zwrotnice pasywne, które są produkowane i opracowane przez producentów.

Ale co, jeśli chcesz podzielić częstotliwość dźwięku na innej zasadzie? Nie trzeba ręcznie liczyć cokolwiek – w naszym high-tech czas nawet najbardziej prostych operacji tam oprogramowania. Więc dla tych obliczeń jest to program, na przykład Crossover Elements Kalkulator.

Pierwszym krokiem w programie jest podawana wartość rezystancji głośniki LF i RF, który często wynosi 4 omy. Wtryskiwano częstotliwość, urządzenie musi być oddzielony. Natychmiast wprowadzić porządek i rozjazd. Następnie naciśnij przycisk i poczekać aż program spowoduje. W rezultacie nastąpi powrót wykresu z listą niezbędnych kondensatorów i cewek dla parametrów wejściowych.

Wybierz funkcje

Rynek oferuje szeroką gamę urządzeń, które różnią się jakością, kosztów, specyficznych dla dostawcy. Wybierz zwrotnicy dla głośników nie jest łatwe – nie można po prostu iść i kupić coś, co ci się podoba. Wyboru dokonuje się przez niektórych mówców. Sobie wyobrazić, że na wyjściu głośnika niskotonowego niską częstotliwość w zakresie od 18 do 200 Hz, częstotliwość tonów odtwarza od 200 do 1000 Hz, a wysokie – od 1000 do 16000 Hz. W tym wzmacniaczu nie ma wbudowanego w filtrze i rozmnażać się w zakresie częstotliwości od 18 do 20000 Hz. W tym konkretnym przypadku, to musi trójdrożny rozjazd, zdolny do realizacji filtrowania w tych zakresach.

Ponadto, przy wyborze zwrócić uwagę na liczbę zespołów. Innym ważnym parametrem – zakres częstotliwości. Należy wziąć pod uwagę przepustowość. Urządzenia wielowarstwowe o wysokiej czułości, może znacznie poprawić jakość dźwięku.

wniosek

Tak więc okazało się, że rozjazd jest i jaką funkcję spełnia. Jak widać, jest to bardzo ważny element systemu audio w samochodzie.