371 Shares 3552 views

przejazd kolejowy. Zasady przekraczania podróży kolejowej. Urządzenie kolejowe

przejazd kolejowy (zdjęcia różne sytuacje w miejscu prezentowana jest w artykule) jest miejscem odnourovnego przekraczania utwór z samochodem, rowerem lub ścieżki dla pieszych.

Przegląd

Wszelkie przejazd kolejowy jest przedmiotem zwiększonego niebezpieczeństwa. Z tego powodu, w celu zapobiegania wypadkom w tych obszarach daje obecność elementów ochronnych i sygnałów ostrzegawczych. Obejmują one w szczególności obejmować bariery, sygnały dźwiękowe i światła. Obiekt posiada także automatyczny poruszającego ogrodzenie urządzenie. Jest to płytka metalowa, dochodząc do blokują przejście. Wyjątkiem są miejsca położone na nieaktywnych części drogi. elementy ostrzegawcze są używane tylko w odniesieniu do nich (na przykład znak „przejście”). Obiekty pod uwagę znajdują się w miejscach, gdzie panuje dobra widoczność. Kąt przecięcia S / G dróg i autostrad nie może być mniejsza niż sześćdziesiąt stopni. W niektórych krajach, poświęcona linii tramwajowej na skrzyżowaniu autostrady wyposażonego w dokładnie taki sam jak w pociągu.

klasyfikacji obiektów

W naszym kraju, przejazdy kolejowe dzielą się na kilka kategorii. Wszystkie te obiekty są podzielone na dwie klasy: regulowanych i nieregulowanych. Zadanie zapewnienia bezpieczeństwa na d federalnych środków transportu rozwiązać w / pilota oraz specjalistyczny automatyzacji. Zapewniają one ruchy dostosowawcze i prawa poboru pociągi w tych miejscach, w których ten sam poziom ich ścieżka jest skrzyżowanie z drogą. Zasady te muszą być zgodne ze wszystkimi wymaganiami, które są ustalone przez specjalnym rozporządzeniu „w sprawie bezpieczeństwa infrastruktury transportu kolejowego.” Później w tym artykule będzie mowa rozporządzeń technicznych. PDD zapewnić identyfikację możliwości bezpiecznej przejściach nieuregulowanych skrzyżowania torów dla wszystkich uczestników procesu.

Klasyfikacja warunków pracy obiektu

Railroad przejście może być w następujących stanach:

  1. Obiekt jest otwarty dla ruchu pociągów niego i innych pojazdów. Jednocześnie, Pilot zdalnego sterowania i urządzenia kolejowe są w dobrym stanie.
  2. Obiekt otwarty dla ruchu pociągów na niego, ale zamknięty dla innych pojazdów. W tym samym czasie, ruch jest wolny od projektów drogowych. Pilot zdalnego sterowania i urządzenia są w dobrym stanie. przejazd kolejowy jest gotowy do wdrożenia bezpiecznego ruchu pociągów.
  3. Obiekt jest zamknięty dla ruchu pociągów niego i innych pojazdów. Wynika to z obecności w ruchu samochodu, który nie może zostawić go w spokoju. Jednocześnie, Pilot zdalnego sterowania i urządzenia kolejowe są w dobrym stanie. Ruchoma nie jest gotowa do wdrożenia brakującą pojazdu.
  4. Obiekt jest zamknięty dla ruchu pociągów niego i innych pojazdów. Jednocześnie, Pilot zdalnego sterowania i urządzenia kolejowe są obecnie walnięcie. przejazd kolejowy nie jest gotowa do wdrożenia brakujące pojazdy z powodu awarii sprzętu ochrony osobistej.
  5. Obiekt otwarty dla ruchu pociągów na niego, ale jest zamknięta dla pojazdów silnikowych. Spowodowane jest to tym stwierdzeniem w ruchu pojazdu, który nie zdążył opuścić teren. Jednocześnie, Pilot zdalnego sterowania i urządzenia kolejowe są w dobrym stanie. Przenoszenie gotowy do wdrożenia przepustowości pojazdów monitorowania.
  6. Obiekt otwarty dla ruchu pociągów na niego, ale jest zamknięta dla pojazdów silnikowych. Jednocześnie, Pilot zdalnego sterowania i urządzenia kolejowe są obecnie walnięcie. Przeprowadzka nie jest gotowa do wdrożenia przepustowości pojazdów monitorowania.
  7. Obiekt jest otwarty dla ruchu pociągów i innych pojazdów,. Jednocześnie, Pilot zdalnego sterowania i urządzenia kolejowe są obecnie walnięcie. Obiekt nie jest gotowy do wdrożenia bezpiecznego ruchu pociągów i samochodów.

normy

na przejazdach instrukcja określa pewien poziom kontroli, które muszą być zgodne z pilotem i urządzeń w / d. Środki te powinny zapewnić ruch w ramach wykonywania prawa poboru pociągów w jednostce regulowanym. Aby to zrobić, wykonaj następujące funkcje:

1. Kontrola pociągów. W szczególności regulowane pod górę i zatrudnienia sekcje powiększać lub zmniejszać.

  1. Ten środek kontroli jest realizowany w kontrolowanych przejściach, które znajdują się na rozpiętości torów kolejowych. To wydarzenie odbywa się poprzez zastosowanie wielu niezależnych czujników. Ich zadaniem jest ustalenie obecności pociągów na ruchomej części. Czujniki nie może być mniejsza niż cztery.
  2. Ten środek kontroli jest realizowany na przejściach regulowanych, które znajdują się na w / d stacji torów. Powinny one być wyposażone w sygnalizację świetlną i centralizacja strzałkami systemowych. To wydarzenie odbywa się za pomocą urządzeń technicznych.

2. W celu realizacji ogrodzeń obiektów wykorzystywanych przez światło wieży. przejeździe kolejowym jednocześnie wyposażonego w dedykowanych systemów ostrzegawczych. Elementy te, działające w zakładach kontrolowanych automatycznie lub zewnętrznie. Są one sterowane przez operatora, która kontroluje ruch pociągów na linii kolejowej śledzi konkretnego obszaru. Ponadto, działanie to może wykonywać obowiązek nad projektem. Sygnały ruchu regulować ruch. zakazują one korzystania z usługi dla pojazdów, podczas gdy pociąg osiągnie odpowiednią część (bliżej linii przecięcia z głównej drogi na pewnej odległości).

3. Wprowadzenie barier obiektów bariery od ruchu drogowego. Działalność ta prowadzona jest za pomocą instalacji specjalistycznych systemów. Ruchoma jest wyposażona w elektryczne bramy. Mogą być sterowane automatycznie lub zewnętrznie. Są one sterowane przez operatora, która kontroluje ruch pociągów na linii kolejowej śledzi konkretnego obszaru. Ponadto, zarząd może wykonać obowiązek na relokację. Urządzenia odblaskowe i światła sygnałowe są instalowane na tablicach z barier na bokach, które borykają się z drogi.

4. Realizacja ruchomych barier poprzez wyposażanie urządzeń przed nieautoryzowanym wejściem ruchu uczestników. Działalność ta prowadzona jest za pomocą instalacji specjalistycznych systemów. Urządzenie przejazd kolejowy w tym przypadku polega na budowę elementów bandstop od drogi. Działanie tych struktur sterowane przez operatora. Reguluje ruch pociągów na linii kolejowej śledzi konkretnego obszaru. Ponadto, kontrola może wykonywać obowiązek obiektu.

5. Realizacja obiektu ogrodzeniowych specjalistycznych urządzeń przez tory kolejowe. Zdarzenie to jest realizowane przez ustawienie bariery ruch w odpowiednim kierunku. Są one sterowane przez operatora, która kontroluje ruch pociągów na linii kolejowej śledzi konkretnego obszaru. Ponadto, może być odpowiedzialny za uporządkowany relokacji.

6. Realizacja sterowania wolnej ścieżce pojazdu. Zdarzenie to jest osiągnięte przez wyposażenie odpowiedniego obiektu czujników. Zwykle mają one urządzenie sterujące. mogą one również być wizualnie monitorowana na służbie w projekcie.

7. Realizacja określania prędkości pociągu, który zbliża się do obiektu. To zdarzenie jest osiągnięty poprzez wyposażenie kolei odpowiednie czujniki w strefach pojedynek. Ponadto umieszczone urządzeń przetwarzania informacji.

8. Realizacja zdalnego sterowania i komunikacji z resztą automatyki kolejowej odpowiedniego sprzętu i operatorów, które regulują ruch pociągów na linii kolejowej śledzenie konkretnego obszaru. specjalne zautomatyzowane linie wykorzystywane do tych działań. Operatorzy, z kolei, z wykorzystaniem odebranych danych regulowania ruchu pociągów na danym obszarze w / d oddechowych.

9. Realizacja aktualnych raportów do wszystkich użytkowników dróg informacji, że wkrótce ruszy procedurę zamykania. Działalność ta prowadzona jest przez obiektach specjalnych dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych.

10. Realizacja aktualnych sprawozdań informację dla pieszych, którzy podróżują na przejście dla pieszych na drodze, że pociąg przybędzie wkrótce. Działalność ta prowadzona jest przez obiektach informatora sprzęt mowy.

11. Wdrożenie i monitorowanie stanu zdalnego sterowania automatyki kolejowej. Zdarzenie to jest wykonywane poprzez zainstalowanie odpowiednich czujników i urządzeń wyświetlających.

Ogólne zasady prowadzenia przejazd kolejowy

Nigdy nie zapominaj, że niezgodność może kosztować ich życie człowiekowi. Absolutnie wszyscy użytkownicy dróg muszą przestrzegać zakazu przebywania w strefie poruszającego gdy brama zacznie się zamykać lub znajduje się już w tej pozycji, a następnie włącz odpowiedniego sygnału ruchu. Odnosi się to również do rowerzystów i pieszych. Upoważnione do znajdować się bliżej niż pięć metrów od budowy ogrodzenia. Jeżeli przejazdu kolejowego bez przegrody odległość od najbliższego kolejowego powinien wynosić co najmniej 10 m.

Zasady przekraczania podróży kolejowej obowiązujące w Federacji Rosyjskiej

W naszym kraju, wszyscy uczestnicy ruchu drogowego ruchu jest zabronione , aby wejść do w / e szyn w następujących sytuacjach:

  1. Bariera rozpoczyna zamykanie lub już zamknięte. W tym przypadku urządzenie sygnał ostrzegawczy kolor światła nie jest krytyczna.
  2. Pociąg (lub inny transport kolejowy) jest w zasięgu wzroku, w pobliżu strefy ruchu.
  3. Lit hamowania urządzenie sygnał świetlny. W tym przypadku, położenie oraz obecność budowy ogrodzenia nie jest krytyczna.
  4. Wskazówki przejścia zakazane w przypadku obszaru w / d zatorów tkaniny, które uniemożliwiają kierowcy opuścić tor.
  5. Obsługujący pobiera sygnał do odblokowania. W tym przypadku musi być odwrócone w kierunku pleców lub klatki piersiowej kierowcy z uniesioną nad głową z prętem, Bandera, czerwoną latarnią lub wydłużona w kierunku swoich rękach.

W prawie wszystkich krajach, w których znajduje się bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych przewidzianych stosować się do powyższych zasad.

Co jeśli samochód zatrzymał się na torach?

Niestety, występowanie takich sytuacjach – nie należą do rzadkości. Jeśli kierowca nie może na własną rękę do pchania samochodu poza strefą, pod warunkiem, że przepisy wymagają od niego, co następuje:

  1. Kiedy zmuszony do zatrzymania na torach trzeba natychmiast wysiąść wszystkich pasażerów z samochodu.
  2. Spróbować na własną rękę podjąć kroki do uwolnienia w / d tkaniny.
  3. Wyślij dwóch ludzi po obu stronach torów kolejowych, jeśli są dostępne. Wstępnie trzeba wyjaśniać zasady alarmu zatrzymać maszynistę.
  4. Zatrzymać się w pobliżu pojazdu. To powinno dać sygnały ogólne alarm.
  5. Gdy pociąg był w zasięgu wzroku, trzeba uruchomić go poznać. Należy poinformować kierowcę o pilnej konieczności zatrzymywania.

Jak sygnalizuje prawidłowe?

alarm ogólny

Służy do informowania serię jeden długi i trzy krótkie sygnały dźwiękowe.

Wymóg dotyczący przystanku

Sygnał jest kolisty ruch ręką. Aby realizować będzie wymagało lampki nocnej lub latarki, a po południu – każdy łatwo zauważalne przedmiot lub plaster z jasnym szmatką.

środki ostrożności

Zasady bezpieczeństwa podczas przekraczania przejazd kolejowy nie jest szanowana przez wszystkich i nie zawsze. To nieuchronnie prowadzi do śmierci. Obecnie szczególną uwagę przywiązuje się do zmian, które uniemożliwiałyby taki przypadek. Na przykład w Europie Zachodniej, uruchomił program do zmniejszenia liczby przejazdów. Produkowane ich wymiana wielopoziomowych skrzyżowań. Obserwuje się stosunek cztery do jednego. Istnieje kilka starych budynków są zastępowane przez nowe, bardziej zaawansowane. W Holandii, budowa przejść całkowicie opuszczony. Jednocześnie istnieją trolejbus i tras tramwajowych w niektórych miastach Federacji Rosyjskiej, które przebiegają przez obszar torów kolejowych.

rozwój nowoczesnych

Na przejazdach obsługiwanych przez innowacje, materiałów budowlanych i zaawansowanych rozwiązań technicznych realizowane. Wszystkie te działania mają na celu poprawę bezpieczeństwa nieprzerwanego ruchu na odcinkach przebiegających przez tory kolejowe i autostrady. Wyposażenie wyposażony w mechaniczne wykładzin gumowych. znacząco zwiększyć ich prędkość pokonanie w / d pojazdów tkaniny. specjalne środki sygnalizacyjne są wykorzystywane do poprawy bezpieczeństwa. Pozwalają one do informowania użytkowników dróg o sytuacjach kryzysowych w obszarze skrzyżowania dróg z S / G bielizny i innych sytuacji kryzysowych. Obecnie powszechnie stosowane syreny i migające światła czerwonego.

elementy ostrzegawcze

W pewnej odległości przed przekroczeniem jakiegokolwiek odcinka drogi z w / d lnianych określonych specjalnych wzorów. Jeśli obiekt nie jest wyposażony w element ogrodzenia, to przejazd kolejowy bez zapór. Znak to biały trójkąt, obszyte czerwoną linią na całym obwodzie. W centrum znajduje się lokomotywa. Bez przekraczania bariery znak, który jest prezentowany na ogół dodatkowo wyposażona w elementy sygnalizacyjne. Bezpośrednio przed projektowaniu zestaw szyn ostrzegawcze – znak w kształcie krzyża z białego Andreev czerwonym obramowaniem.