„Toyota Cresta” – business-klasa sedan od japońskiego giganta samochodowego

„Toyota” – japońska firma samochodowa. Modyfikacja wielu modelach często przekształciła niezależnej rodziny, którzy nadal są produkowane przez kilka pokoleń. Jeden z samochodów doprowadziły do kilku innych modeli, stał sedan „Cressida”.

Historia powstania

W 1980 roku samochód japoński gigant postanowił zbudować luksusowy model „Cressida” platformy ( „Toyota Mark II”). „Chaser”, „Cresta” – wynika z tego pomysłu. Inna wiadomość nie tylko design, ale również szeroki wybór wyposażenia dodatkowego, jakość materiałów w kabinie i parametry techniczne modelu.

Do produkcji „Toyota Cresta” (X-50, X-60) użyto w platformie tylne koła „Cressida”, rozstaw osi, która wynosiła 3 mm dłużej. Wymiary samochody różniły się również: ciało „Cresta” jest krótszy niż starszego krewnego, szerokość jest taka sama jak wysokość wzrosła o 55 mm.

Parametry techniczne nie były główne cechy wyróżniające nowe pozycje. Samochód został skierowany na bogatych kupujących. reflektory halogenowe, lampy przeciwmgielne, kosztowne i wysokiej jakości materiały wykończenia i tapicerki siedzenia – wszystko wliczone w pakiet podstawowy „Cresta”. Pojazd wyposażony w 2-litrowej silnik benzynowy lub silnik wysokoprężny, działający w połączeniu z 4-szybkości „automatyczne” pożyczonej od modelu „crown”.

Druga generacja (X-70)

„Toyota Cresta” tak wrażeniem kupujących, że przewodniczący zarządu „Toyota” Spółka dyrektorów, eydzh Toyoda, zainicjowane w 1983 roku ten problem na podstawie jego pełnowymiarowy sedan, otrzymał nazwę „Lexus LS”. Pod wieloma względami, samochód był prowadzony przez zagranicznych konsumentów.

1984 cechował uwalniania japońska firma drugiej generacji „Cresta”.

projekt samochodu uległa zmianie: transform osłonę chłodnicy i kształt kaptur i boczne lusterka (elektryczność) zostały przeniesione z przodu na skrzydłach bocznych drzwi.

Ponadto, rozstaw osi samochodu wzrosła o 15 mm – do 2660 mm. silnik benzynowy został poprawiony. Zamiast 2-litrowy agregat wysokoprężny silnik 2,4 przyjść-litrowy. Transmisja pozostaje bez zmian, to 4 automatyczną skrzynią biegów. W 1985 roku model przeszedł restyling, w której pojawiła się na przedni zderzak zintegrowany świateł przeciwmgielnych. W tym samym roku rozpoczął uwalnianie modyfikacji turbo z silnikiem benzynowym o pojemności 2 litrów.

Trzecia generacja (X-80)

W 1988 roku świat zobaczył trzecią generację „Toyota Cresta”. Recenzje właścicieli samochodów potwierdzili, że firma zmierza w dobrym kierunku.

Model zmieniła zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Unowocześniona platforma z zwiększona do 2739 mm rozstaw osi zmieniła wymiary samochodu. Jego wymiary są dozwolone, aby wnętrze bardziej przestronne, zwłaszcza zwiększoną przestrzeń dla pasażerów z tyłu. Model ten został wyposażony w benzynie 2 i 2,5-litrowe silników lub 2,4-litrowy silnik Diesla. Zmiany zaszły we wnętrzu: były bardziej wygodne krzesła, chetyrehspitsevy kierownica. Konsola środkowa z deski rozdzielczej zjednoczeni w jednym kompleksie.

2 lata później przyszedł specjalną, okolicznościową serię różniących wykładzinę, tapicerkę i odpowiednią ikonę.

Czwartą generację (X-90)

W 1992 roku „Toyota” wprowadził czwartą generację „Cresta”, różni się znacząco od poprzedniej generacji.

Zmieniono krata, zderzaki, przednie optyka „Toyota Cresta”. Charakterystyka pojazdu też zostały przekształcone. Rozstaw osi samochodu nie zmieniła się, co nie ma wymiary: długość ciała wzrosła o 60 mm, – do 4750, szerokość – 55 mm, – do 1750 mm, wysokość – 15 mm, – do 1390 mm. Linia silników benzynowych uzupełnione 1,8 i 3-litrowe silniki.

Ponadto, model ma 5 przekładnia manualna, który jest zainstalowany w opcji. Na tej samej wersji bazowej, aby zainstalować wszystkie te same 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Kupujący mógł kupić nie tylko napęd na tylne koła, ale wszystkie koła wersji dysku.

Piątej generacji (X-100),

W 1996 roku pojawił się ostatni, piąty generację modeli produkowanych do 2001 roku, po czym został zastąpiony przez „Verossa”.

powierzchowność

„Cresta” czwarte i piąte pokolenie trudno nazwać modelem, ponieważ konstrukcja samochodu zmienił się dramatycznie: więcej płynącej kształt ciała, zmieniony nos i U-kształtny krata, która zastąpiła czworoboczny. I zamiast czterech liniach poziomych, o komórkach gospodarza. Można powiedzieć, że dokładna strojenie powstał „Toyota Cresta” czwartej generacji.

Należy zauważyć, że kratka w najnowszych modelach stał zintegrowany z maską, podczas gdy były one wcześniej oddzielne. Zmieniono i przednią Optyka ścisłe postaci prostokątnych zostały zastąpione przez gładkie, zaokrąglone. Przedni zderzak została z centralnej części wlotu powietrza, uprzednio były trzy.

W 1998 roku samochód przeszedł lifting: zmienione proporcje przedniej i tylnej optyki. W porównaniu z poprzednimi generacjami X-100 wzrósł nieznacznie w rozmiarze.

wnętrze

Główne zmiany w kabinie X-100 nie stało. Uaktualniona kierownica, tablica rozdzielcza i rozwinął prędkość odczytu i szybkość widział jaśniej. Przednie fotele są szersze row, zwiększenie rozmiaru tylnej kanapy.

parametry techniczne

Należy zauważyć, że sprzęt piątej generacji różni się nieco od poprzedniego. Silnik 1,8 litra przerwano i pozycji 2, 2,5 i 3 litrów, zarówno silników Diesla, a łączna objętość 2,4 litra zostały modernizacji.

Tak jak poprzednio, silniki współpracują z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów lub pięciu kroków „mechanika”. „Toyota Cresta” piątej generacji produkowane z tylnym napędem, ale jest on dostępny w wersji na wszystkie koła napęd.

Na rynku krajowym samochodu dostarczonego nieformalnie i bardzo popularny, nie używać. Mimo to, na ulicy są przedstawiciele wszystkich pokoleń. Znajdziesz większości samochodów z tyłu X-90.