Katalityczny kraking oleju

Katalitycznego krakingu ropy naftowej (tłumaczenie z angielskiego – podział) – proces technologiczny celu zwiększenia uzysku benzyny o specjalnej przeróbki składników ciężkich frakcji ropy naftowej. Gdy podstawowe przetwarzanie produktu otrzymuje się z 5-14% średniej całkowitej masy benzyny. Jakość paliwa po prostej prowadzony przez destylację nie spełnia wymogów nowoczesnej technologii.

Pękanie benzyny wzrasta wydajność katalitycznej i zwiększa jej jakość.

Istnieją dwa rodzaje pękania (katalityczny) zmniejszenie ilości cieczy i fazy gazowej. W przypadku pierwszego wsadu jest ciężki olej, który jest podawany do pieca w 600-625 ° C pod ciśnieniem bliskim atmosferycznemu. Fazie gazowej krakowanie katalityczne prowadzi się w takich samych warunkach, ale surowcem oleju napędowego (olej słonecznej). W krakingu termicznego struktury makrocząsteczkowe karboksylowych alkanów zerwane połączenie i tworzą molekuły węglowodorów o niskiej masie cząsteczkowej, zawarte we frakcji benzyny:

S10N22 – S5N12 + S5N10.

Tak więc, ze względu na wysokiego dekanie utworzone dwie substancje (nasycone i nienasycone węglowodory) o niższej masie cząsteczkowej.

Katalityczny kraking prowadzi się w obecności katalizatora (glina aktywowana lub glinokrzemiany) w temperaturze 470-530 ° C pod ciśnieniem od 70 do 370 kPa. Podstawowym surowcem dla sposobu to olej gazowy, wydajność benzyny o całkowitej masy oleju mogą osiągnąć 30-40%. Dlatego też, wytwarzanie benzyny – Jest to trudne i czasochłonne. Aby poprawić jakość produktu jest usuwany z alkenów i alkinów struktury, które czasami trwa do 30% całkowitej masy.

Poprzez zastosowanie technologii innowacyjnych, wydajność benzyny w procesie destylacji oleju może wynosić do 80 procent. Aby ocenić jakość paliwa płynnego są oktanowej. Jako przykład paliw o wysokich właściwościach przeciwstukowe wybrano izooktan lub 2,2,4-trimetylopentan.

Jego oktan za równą 100. Jako przykład o najniższej właściwości ładowania przeciwstukowe n-heptan: S7N16, liczbie oktanowej (RON), który uważany jest równe 0. W celu określenia tej właściwości wskaźnik detonacji w porównaniu z właściwościami mieszaniny benzyny izooktanu i n-heptanu.

Na przykład, produkt o liczbie oktanowej 80 ma takie same właściwości, detonacji, takie jak mieszanina 80% izooktanu i 20% n-heptanu. Im wyższa wartość oktanowa, tym lepsza jakość paliwa. Zwiększenie tego wskaźnika oszczędza paliwo i oszczędza moc silnika spalinowego. Produkt dodaje się i inne składniki, w tym węglowodorów i pochodzenia syntetycznego i antidetonators (substancje, które przy minimalnych stężeniach (nie większym niż 0,5%) poprawienia właściwości przeciwstukowe paliwa). Poprzednio używane do tych celów tetraetilplyumbum. Ze względu na fakt, że ta substancja jest bardzo toksyczna, został zastąpiony przez inny przeciwstukowe, które są wykonane z połączeniami margantsevoorganicheskih. Substancje te są mniej toksyczne dla naszego organizmu i sprawiają, że można produkować paliwo o liczbie oktanowej sto dwadzieścia pięćset trzydzieści jednostek.

Technologia produkcji benzyny

Przez bezpośrednią destylację dostać benzyny o liczbie oktanowej aż do 91. Metoda ta jest dzisiaj – luksus, ponieważ wydajność benzyny jest niskie. Aby zwiększyć wydajność paliwa i poprawiają jakość pomocą powtarzania destylacja, kraking termiczny, katalityczny reforming, itd.

Metody te zwiększają koszty pracy, czasu i zasobów, ale tylko zapewniają one mniej szkodliwe dla środowiska benzyny. Aby zwiększyć liczbę oktanową dzisiaj często korzystać z różnych chemikaliów (alkohole, związki metaloorganiczne, etery, etc.).