569 Shares 4442 views

Opony zimowe (guma) "Gislaved Nord Frost 100": opinie właścicieli

Nawet początkujący kierowca wie, jak ważne jest, aby wybrać najbardziej wysoką jakość i niezawodność opony. Jest to szczególnie prawdziwe w warunkach zimowych, gdy tylko stabilność pojazdu na drodze zapewnia życie i zdrowie kierowcy i pasażerów pojazdu. Szczególnie popularne wśród lokalnych kierowców używać opon „Gislaved Nord Frost 100”: właściciele opinie świadczą o wysokiej jakości i doskonałej wydajności tych opon.

Natychmiast ostrzegł, że odnosi się to do różnych opon nabijane. I słusznie. Mimo popularności „rzep”, doświadczonych kierowców, którzy często podróżują na trasach długodystansowych, aby umieścić go jest zalecane. I wyjaśnić to postawa może być bardzo proste. Chodzi o to, że opony zimowe z kolcami „Gislaved Nord Frost 100”, którego opinie są wymienione w tym artykule, zawsze zachowuje przewidywalne prowadzenie. Właściwości „rzep”, jest silnie zależny od temperatury otoczenia, wilgotności, obecności / braku lodu na powierzchni chodnika.

dane techniczne

są one w następujący sposób dla tych opon:

  • Standardowe rozmiary – od 13 do 19 cali. Oznacza to, że bez zakupu nie będzie każdy właściciel lekkich pojazdów lub entuzjasta samochód z zwrotnicę.
  • Wybór szerokości jest jeszcze bardziej imponujący – od 155 do 265 mm.
  • Szwedzki i próbował z ewentualną wysokość profilu opony – od 40 do 80 mm.
  • Maksymalna prędkość, przy której działanie jest dozwolone gumy – do 190 km / h.

„Nowe trendy” dla producentów kauczuku motoryzacyjnym

W nie tak odległej przeszłości, Komisja Europejska doszła do rozczarowujące zakończenie niezwykle trudnych wpływu opon na nowych typach nawierzchni asfaltowej. A ponieważ wymagania dotyczące produkcji opon zimowych z kolcami zostały drastycznie zaostrzone. Doprowadziło to do powstania wielu całkowicie nowych typów opon od znanych producentów. Firma Gislaved, obecnie należąca do niemieckiego koncernu Continental AG, z wyjątkiem, oczywiście, nie zacząć przedstawiając obszerną listę nowych funkcji. Jednym z oponami były po prostu „Gislaved Nord Frost 100”. Opinie właścicieli wskazują, że nowy model był godnym następcą popularnej w naszym kraju Nord Frost 5 gatunków.

Zanim omówimy poglądy właścicieli gumy, konieczne jest, aby mówić o tym, co to wszystko wyróżnia się spośród wielu analogów. I istnieją różnice, a jest ich wiele! W końcu nie przez przypadek, że opona „Gislaved Nord Frost 100”, który podsumowuje uważamy, są wykorzystywane przez wielu sportowców.

Ponadto, „Scandinavian” zawsze pojawiają się w pierwszej linii badań, prowadzonych corocznie przez wszystkich głównych wydawców samochodowych na świecie. Już sam ten fakt pośrednio wskazuje na najwyższej jakości produkt szwedzkiej. Uznaje się globalnie. Nic więc dziwnego, że lokalne kierowców o marce więcej opon „Gislaved” kupić każdego roku.

Nowe podejście do studding

Głównym „przeszkodą”, które powstały przed producentów opon, była liczba cierni, ściśle określone w nowych przepisach. Empirycznie stwierdzono, że za metr kwadratowy nie powinna być większa niż 50 jednostek. Stało się jasne, że tradycyjne podejście prawdopodobnie nie będzie w stanie zapewnić właściwą przyczepność z nawierzchnią. To był poważny problem. Ale szwedzka firma udało się znaleźć bardzo eleganckie rozwiązanie. Taki jest nowy model kolca TriStar CD. Został on stworzony przez inżynierów fińskich. Nawiasem mówiąc, te kolce i jest nadal produkowany w Finlandii. Wysokość obudowy – 11 mm, średnica – 8.

Ostatnio pojawiły się doniesienia, że ich produkcja może być przeniesione do innych krajów UE. Do niedawna Szwedzi mieli plany ustanowienia produkcję tych elementów na terytorium naszego kraju, ale do tej pory projekt jest zamrożony. Miejmy nadzieję, że do jego reanimacji, jak w tym przypadku, istnieją szanse, że koszt „skandynawski” znacznie zredukowane. Zimowe opony kolce „Gislaved Nord Frost 100”: opinie właścicieli twierdzą, że ten produkt jest bardzo niezawodny. W przeciwieństwie do tanich opon z kolcami po sezonie pozostaje całkowicie „łysy”, szwedzki opona nawet po dwóch latach, zachowuje co najmniej 75% kolców. I że – w obliczu ostrej eksploatacji.

Aby taki imponujący skok bezpiecznie stałej grubości opon, twórcy zostały umieszczone na płycie podstawy w postaci trójramienną gwiazdę. Rzeczywiście, fakt ten znalazł odzwierciedlenie w rozwoju nowego tytułu. Ale to nie w słowach, ale w realnym zachowaniem solą w tej dziedzinie.

Cechy wyróżniające TriStar CD

Ze względu na stosunkowo dużą masę i specjalnej formie TriStar CD jest bardzo mocno utrzymywane we wnętrzu opony. Należy zauważyć, że ciężar ostrza może być znacznie większe, ale w produkcji specjalnych stopów aluminium są stosowane. Ponadto, obniżenie masy jest bardzo korzystny wpływ na opór toczenia. Ze względu na to, że samochód nawet na gumie zimowym ma optymalne osiągi, zużywa znacznie mniej paliwa.

Co jeszcze jest dobre opony kolcami? Prawie wszystkie sterowniki domowych, którzy mają wątpliwą fortunę prowadzenia pojazdów na naszych drogach, których stan jest bardzo rozczarowujące, ze znacznie wdzięczność mówić o „Gislaved”, jak to jest w rzeczywistości tylko opony zimowe na ciernie, które zapewnia tak niewiele hałasu w kabinie. W przypadku, gdy trzeba dojeżdżać na długich dystansach, fakt ten jest bardzo ważny.

Ale nie tylko wzbogaconej opony różnią „Gislaved Nord Frost 100”! Właściciele opinie twierdzą, że producent włożył wiele wysiłku, aby rozwijać się optymalnie nadaje się do warunków zimowych bieżnik. Muszę powiedzieć, że Szwedzi udało się osiągnąć imponujące wyniki w tej kwestii!

cechy bieżnika

Wybitny cechą jest optymalizacja wielkości i kształtu bloków bieżnika. Fakt, że „Gislaved Nord Frost 100” autobus (opinie właścicieli powiedzieć to samo) zachować odporność na poślizg na wszystkich rodzajach oblodzonych nawierzchniach. Aby osiągnąć ten efekt, specjalny program komputerowy został stworzony przez programistów z użyciem klasycznych w kształcie litery V lamele bieżnika zostało radykalnie zmienione.

Znacząco wzrosła wielkość wszystkich bloków bieżnika. Oczywiście, w tym samym czasie trzeba było zmniejszyć ich liczbę. Co dziwne, ale łączna liczba krawędzi, które opona „przylgnąć” na lodzie, znacznie wzrosła. Wszystko ze względu na fakt, że szwedzkie programiści dali bloków bieżnika złożoną, wieloaspektową kształt. Należy zauważyć, że eksperci udało się wysłać je w różnych kierunkach, co znacznie poprawiając przyczepność opon do wszystkich typów nawierzchni, niezależnie od stopnia oblodzenia.

W szczególności przedstawiciele wielu publikacjach motoryzacyjnych z całego świata przeprowadzone testy nawet na powierzchni specjalnych rolek, gdzie rola „bruku” ukazał czystego lodu. Nawet w tak ekstremalnych warunkach „Gislaved” opona pokazał swoje najlepsze strony. Oczywiście podczas jazdy kierowców wciąż musiał być bardzo ostrożny. Ale kwota nie przekracza tych zasp podczas jazdy po normalnych drogach pokrytych śniegiem!

Wartość centralnych prostymi lamelami

Ważną rolę także przeprowadzić proste lamele, które znajdują się w środkowej części bieżnika. Część środkowa jest utworzona przez masywną bloku. Pomiędzy jej elementy są połączone ze sztywnym poprzeczki, przy czym opona idealnym stabilność kierunkowa, koło natychmiast zareagować na kierownicy. Ponadto, wiele krawędzi i długie krawędzie zapewniają dodatkowe krawędzie powierzchnia styku, przy czym uchwyt jest bardziej niezawodny.

boczne proste lamele centralny i mają dość skomplikowaną konfigurację, który został opracowany specjalny program. Ich funkcje są ważne i niezwykle wszechstronny. Najbardziej istotne prace listwy boczne tworzące dodatkową krawędź łączącą. Stanowisko to opony zimowe "Gislaved Nord Frost 100". Właściciele opinie potwierdzają wszystkie powyższe. Nawiasem mówiąc, użytkownicy dodać, że ta opona wyróżnia się spośród wielu jego rówieśników, których producenci takie „drobiazgi” nie zwracać uwagę.

Podczas jazdy na mokrej drodze pokryta warstwą stopionego śniegu i odczynników, taka konfiguracja bieżnika korzystnie przyjmuje rolę „wycieraczki” na przedniej szybie. Nadmiar wilgoci po prostu odprowadzany przez kanały spustowe „wymknąć” o łącznej powierzchni bieżnika. W rezultacie – zwiększona stabilność pojazdu są dostarczane do aquaplaningowi. Zatem, opony zimowe „Gislaved Nord Frost 100”, które uważamy za komentarze, idealne do pracy w trudnych i specyficznych warunków środkowym paśmie. Mówimy o okresie przejściowym, gdy dzień na drodze – mieszanina piasku, wody i chemikaliów, aw nocy to wszystko zamienia się w lodowaty, bardzo śliskiej nawierzchni.

Kierowcy mówią, że tylko wysokiej jakości opony z kolcami w takich warunkach można zaoszczędzić od dużych kłopotów. W szczególności, w wczesną wiosną w wielu połączeń krajowych nawierzchni „otrzymuje się z” gęstą mieszaninę reagenta, lodu i wody. Jeśli pójdziesz na drodze, nie dbając o zwykłych opon, można szybko znaleźć się w komórce lub nawet po niewłaściwej stronie.

się szczeliny w kształcie litery S w obszarach barku bieżnika

Każdy blok jest następnie powlekana wybrzuszeniami meandrujące listwy. Jest to kolejna ważna cecha „Gislaved Nord Frost 100”. Sugerują, że podobnie jak w prostych listew, pomaga utrzymać stabilność kierunkową pojazdu nawet w najtrudniejszych warunkach. W związku z takim skutkiem, że skręcone i zakrzywione linie automatycznie tworzą zbiór dodatkowych krawędzi do zaangażowania nawierzchni drogi, który ma korzystny wpływ na bezpieczeństwo jazdy zimą.

Ale to nie tylko zachowanie opony na lodzie i ubitym śniegu. Obecność lamele w kształcie litery S wielki wpływ na obsługę samochodu na swoim odkryciu na chodnik. Chodzi o to, że zakrzywione bloki, który zazwyczaj znajduje się w pewnej odległości od siebie, podczas ruchu jak w nieładzie, zbliżając się, w wyniku czego na powierzchni formy projektora sztywny monolityczny blok. z tego powodu, że samochód jest ostry i szybko reaguje na ruchy kierownicą. Z tego powodu, wśród „zimowych” opon kierowcy są bardzo popularne „Gislaved Nord Frost 100”. Opinie mówią, że samochód na których są one zainstalowane, doskonale zachowywał się nawet na oblodzonych powierzchniach. Znaczna redukcja sterowalności nie jest przestrzegana.

Wielofunkcyjny system odwadniania

System odwodnienia – kolejna nowość od tego wielofunkcyjnych modeli opon. Jaka jest różnica między „Gislaved Nord Frost 100 XL» w tym zakresie? Opinie kierowców zawodowych wskazują, że drenaż może polecić tę gumę do użytku w najbardziej ekstremalnych warunkach. Chodzi o to, że z powodu udanego postać w barku opony posiadają specjalne kanały w kształcie krzyża wycięć, które mogą być przechowywane przez wiele śniegu. Jest to szczególnie charakterystyczne modyfikacja "Gislaved Nord Frost 100 (Rosja)". Opinii pokazują, że w naszych warunkach, to jest – najlepsze opony zimowe opcja, zapewniając jednocześnie komfort jazdy i wysokie bezpieczeństwo każdej podróży. Jest to szczególnie ważne dla osób o zawodach związanych z codziennie podróżować na długich dystansach. Obecność wysokiej jakości kauczuku dla nich – to sprawa życia i śmierci.

Z powodu głębokich cięć o dużej powierzchni maszyny, nawet na nawierzchni pokrytej śniegiem pewnie trzyma się drogi. Szczególną formą kanałów ułatwia szybkie usuwanie śniegu z powierzchni kaszy bieżnika. A wiadomo, jest bardzo sprzyja występowaniu aquaplaning i poślizgu. Niektórzy kierowcy mówią, że taka cecha, która charakteryzuje się tylko opony zimowe „Gislaved Nord Frost 100” (opinii o nim, rozumiemy), uratował swoje życie, gdy zostały one uruchomić nowy samochód lub rozciągnięcie w innym mieście. Zwracają uwagę, że w tej okolicy z bardzo ruchliwej drogi maszynie często zaczyna „pływać” na mieszaninie reagentów i owsianki śniegu, ale oni nawet nie mają czasu, aby się bać, wszystko wróciło do normy. Ludzie wierzą, że tylko wysoka jakość i bezpieczeństwo stosowania opon zimowych uratował ich przed dumpingiem do nadjeżdżających pasa.

Ochrona przed aquaplaningiem

Ponadto opinie o oponach „Gislaved Nord Frost 100” potwierdza oświadczenia producenta odporności na aquaplaning oraz Slush. Opony te są wymagane skomplikowaną strukturę w kształcie litery V wzór bieżnika. Podczas jazdy listwy jej krawędź rozmieszczone tak, aby zapewnić maksymalną ścisłego kontaktu z powierzchnią drogi. Gdy śnieg dostaje się do środkowej części bieżnika, to, na przykład pasty do zębów z rury, przesuwa się do kanalizacji bocznych. Stamtąd, masa dosłownie wyrzucony na drogę.

Najważniejsze cechy

Niemal wszyscy kierowcy twierdzą, że tego rodzaju opon zimowych jest bardzo „cicho”. Wynika to z faktu, że produkcja korzysta ze specjalnych materiałów i technologii, które przyczyniają się do dyspersji hałasu. W samochodzie jest bardzo wygodny i cichy. I to jest bardzo ważne, jeśli trzeba przejść ponad sto kilometrów w ciągu jednego dnia. Ponadto szwedzka firma opona „Gislaved” mają różne właściwości:

  • Recenzje gumy „Gislaved Nord Frost 100” potwierdzają, że opony pozostają doskonałą stabilność kierunkową, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach drogowych. Efekt ten został osiągnięty kosztem producenta wielokrotnie wspomniano powyżej specjalnym kształcie litery V bieżnika.
  • W przeciwieństwie do wielu rodzajów nabijanie opony zimowe, opony nabijanie „Gislaved Nord Frost 100” (opinie mówią to samo) daje doskonały przekrój urządzenia w dziewiczym śniegu. Wielu kierowców wskazują, że tylko te opony, już nie występują żadne problemy w porannym wyjazdem z zaśnieżonym stoczni. Maszyna pochodzi z siebie i dobrze. Zapewnia to stosunkowo dużych bloków lameli na oponach.
  • Nawet w przypadku „domowy” Bus „Gislaved Nord Frost 100” (producent – Rosja) Odpowiedzi wskazują na wysoką trwałość gumy. Kierowcy twierdzą, że Kołkowanie można łatwo wytrzymać trzy lub więcej sezonu operacyjnego. Trudna sytuacja gospodarcza ostatnich lat, to nie może nie cieszyć.
  • Zgodnie z obietnicą producenta, jej produkty są dobrze zapobiega hydroplaning i Slush, co jest możliwe dzięki rozsądnemu i efektywne wykorzystanie kanałów odwadniających.
  • Obecność specjalnych poprzecznych wycięć w kształcie listew ramię zapewnia niezawodne przytrzymywanie projektora śniegu. Fakt ten gwarantuje doskonałą stabilność odchylenia pojazdu na wszystkich rodzajach dróg, pokryte śniegiem.

Wreszcie, opony te przyciągają uwagę ze względu na najwyższy stopień bezpieczeństwa: powierzchnia projektora mają tysiące krawędzi na pewny uchwyt z każdego rodzaju nawierzchni. Aby zapewnić te wyniki, Szwedzi nie oparła się wyłącznie na najnowszych metod modelowania komputerowego, ale również spędził ogromną ilość badań w tej dziedzinie. W tym celu udali się nawet poza kołem podbiegunowym! Ponadto, wielu kierowców wybrało krajową wersję marki „Gislaved Nord Frost 100„(produkcja – Rosja). Opinie wskazują, że cena jest całkiem dobra (i takie opony są znacznie mniej niż podobne importowane) jakość jest guma na rynku światowym. I to nie może nie podobać!

Zachowanie opon zimowych na „lato” asfalt

Klimat lub inne powody do winy, ale w ostatnich latach nie wyszła zaskoczyć nienormalnie „na sucho” zimy. W nie może być razem z nią do końca grudnia śniegu na drogach. Jednakże, jest zima, gdy temperatura otoczenia może również spaść poniżej -30 ° C. Jest paradoksalne, sytuacji, w której asfalt, nawet gdy jest ona sucha, staje się bardzo śliska ze względu na zamarzanie wody wprowadzając do jej środka. Jak na podobnej nawierzchni zachowują się opony omówiliśmy?

Dość odpowiednio, jak w tym czasie dokonać wielu kierowców krajowych. Wśród nich są nawet sportowców i fanów ekstremalnej jazdy na zimowych drogach. Okazało się, że różnica w długości drogi hamowania w przypadku szwedzkiego opony w tym samym czasie jest dość porównywalne z jazdą na zapakowanych śniegu. Nie więcej niż 6-8%. Należy jednak pamiętać, że najkrótsza droga hamowania w profilowanym „Gislaved” jest zaznaczone, kiedy termometr spadł nie niższej niż -15 stopni Celsjusza.

ważne uwagi

Doświadczeni kierowcy uważają, że w temperaturze od -25 do -30 stopni i prawie suchy asfalt drogowy lepiej nie zostawiać, ponieważ właściwości asfaltu w takich warunkach staje się niemożliwe do przewidzenia. Jak się czujesz z wiodących opony „Gislaved Nord Frost 100”? Odpowiedzi wskazują, że przy prędkości od 40 km / h droga hamowania nie przekracza 16-17 metrów. Ale jeśli zostanie przekroczona, wskaźniki zmienić. Tak więc, gdy samochód jechał z prędkością 80 km / h lub więcej, droga hamowania będzie rozciągnięty do 30 metrów lub większej. Natychmiast, możemy zauważyć, że wydajność nie jest lepszy od wszystkich konkurentów. Więc po raz kolejny powtórzyć tezę doświadczonych kierowców, gdy na ulicy -30 i poniżej, a śnieg na chodniku jest niewiele, na drodze lepiej nie zostawiać. Wszystko to może skończyć się bardzo źle, nawet przy użyciu naprawdę wysokiej jakości gumy.

Więc, co jest avtorezina "Gislaved Nord Frost 100"? Opinie wskazują, że jest to – idealne opony do warunków rosyjskiej zimy ze swoimi ciągłymi zmianami temperatury. Zapewniają one wysoki komfort jazdy i bezpieczne zachowanie samochodu na torze. Wielu kierowców pamiętać również odpowiednią ilość takich opon, nawet w porównaniu z krajowych producentów. Ponadto, wydajność pewno należy jako „skromny” i fanów szybkiej jazdy. W tej podpowiedzi i prędkości charakterystyka szwedzkiego gumy (maksymalnie do 190 km / h). Mimo, że po raz kolejny ostrzegł, że taki środek nie jest konieczne, aby przejść specjalnie na zimowych drogach, ponieważ konsekwencje lekkomyślności pewno będzie bardzo ciężka.

Można dokonać ugruntowaną wniosku, że „Gislaved” – doskonały wybór dla wszystkich kierowców, którzy cenią sobie komfort, ale nie zapomina o manipulacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nice Price – jeszcze jeden argument przemawiający za zakupem.