Co to jest silnik Shkondin?

Wielu z nas słyszało o wynalazku, silnik Basil Shkondina? Prawdopodobnie nie. Niemniej, nasz rodak Wasilij Shkondin rewolucja w dziedzinie silników elektrycznych. W tym artykule przyjrzymy się, co stanowi „silnik Shkondin” i jaka jest jego wyjątkowość.

Ta historia zaczęła się 70 lat ubiegłego wieku, kiedy dziennikarz z wykształcenia, pracownik Instytutu Języka Rosyjskiego. Puszkin postanowił stworzyć maszynę, która przewyższa tradycyjne silniki. Bazylia Shkondin twierdził, że produkowane tylko kilka rodzajów silników elektrycznych, i są one wykorzystywane we wszystkim z elektrowni do szlifierek mięsnych. Wynalazca stwierdził, że nikt jeszcze nie badał „jednostek inżynieryjnych wariancji”. W tym momencie został on poproszony filologiczne tezy. Jego tematem była odmianą gramatycznych i leksykalnych jednostek języka rosyjskiego. Dziennikarz ma długą drogę do przebycia, zanim o tym mówić, a jego wynalazek, obecnie znany jako silnik Shkondin został rozpoznany. Przez dziesięć lat udało im się zbudować około 70 wariantów silników elektrycznych. Zasady inżynier amatorskie położył oryginalne i alternatywne impulsów wytwarzanych przez unipolarne elektromechanicznego spuście. Na przykład, silnik magnetyczny Shkondina natury ma jednostkę dysku przymocowany do osi koła. Sterowanie odbywa się bez przesyłania przez regulację liczby obrotów. Wirnik jest połączony z osią kół, na obwodzie, które są zamocowane magnesy stałe, obraca się w stojanie, w którym umieszczone są cewki. Te impulsy prądowe są podawane na drugie, w wyniku zmiennego pola magnetycznego, który popycha magnes.

Te wynalazki potwierdził kilkanaście międzynarodowych patentów. Cechą tego wynalazku jako silnik Shkondin, leży w prostocie i niewielkiej liczby węzłów: 10-20 nie jak w konwencjonalnych silnikach elektrycznych i pięciu. Ponadto, nie ma zewnętrznego sterowania elektronicznego. Ze względu na prostotę urządzenia, zwiększa jego niezawodność, a koszt będzie dwukrotnie niższa niż standardowych silników. Teraz silnik Shkondin zamontowane na wózkach inwalidzkich, rowerów, skuterów i motocykli.

Od początku lat 90-tych, te wynalazki zajęło pierwsze nagrody na wystawach w Brukseli, Seul, Genewie, Paryżu, Hanowerze, Orlando i wsp. Pomimo globalnego nagroda silnik komercyjny interes Shkondin nie jest spowodowane.

Punktem zwrotnym był dla wynalazcy w 2002 roku. Jego stworzenie zainteresował się brytyjskiej firmy inwestycyjnej. Około połowa silnik Shkondina był testowany w laboratorium Uniwersytetu w Oksfordzie. Brytyjscy naukowcy doszli do wniosku, że wszystkie te patenty są prawdziwe cechy, wydajność silnika jest lepszy od tradycyjnych odpowiedników o 50%, zwinność, a 30% efektywności operacyjnej. W rezultacie firma Ultra silnika, założony przez samego Bazyli został otwarty w 2003 roku.

Pierwszy Shkondina elektryczny ustanowiony wyłącznie w maszynach światła, takich jak rowery. Teraz jednak jest już prawie gotowy do produkcji i mocniejsze silniki. Na przykład, firma Ultra Motor podpisał kontrakt na dostawę pojazdów elektrycznych dla służb miejskich stron: opieki medycznej, żandarmerii kuriera. Więc to jest bardzo obiecujący, być może, w Rosji takie samochody pojawią się wkrótce przed silników Shkondina.