853 Shares 5423 views

Rosyjski samolot z II wojny światowej. Pierwszy rosyjski samolot

Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich w czasie wojny znacznie wzrosła i poprawiła bazę floty. Jeśli w latach trzydziestych jako część floty została zdominowana przez samoloty produkcji zagranicznej, który w połowie wojny było zdominowane przez rosyjskiego samolotu wojskowego.

Wymagania dotyczące rozwoju radzieckiego lotnictwa wojskowego

Budowa Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich, zakłada pełną autonomię którymś z oddziałów, czy to przemysłowych, rolniczych lub wojskowych. Jednakże, przy skrzyżowaniu z lat dwudziestych i trzydziestych samolotów floty samolotów zostały przywiezione. Rosyjski samoloty tylko ustalone ANT 2 i ANT-9 konstrukcyjną wytwarzanie Tupolewa. Problemy aviavooruzheniya Armii Czerwonej w tym czasie byli:

– przestarzałe modele pojazdów;

– zły stan techniczny statku powietrznego;

– neunifitsirovannost (duża rozpiętość modeli i marek nie pozwalają zoptymalizować bazę części zapasowe).

Formacja samolotów wojskowych przed Świata

Pozytywne zmiany w branży przyszedł z utworzeniem Instytutu Lotnictwa w Moskwie. Pojawienie się platformy edukacyjnej dało znaczny wzrost liczby specjalistów w fabrykach samolotów i projektowania biur.

Rząd radziecki zainwestować więcej zasobów ludzkich i finansowych w rosyjskich samolotów. Już na drugim producentów samolotów przedwojennych pięcioletnich miał szeroki produkcję pełnym wymiarze cyklu. Wykonuje zadania sekretarza generalnego Stalina do stworzenia nowoczesnego lotnictwa. W połowie lat trzydziestych ubiegłego oblotu pierwszego radzieckiego bombowca, ukryte pod cywilnego statku transportowego. Pierwszy rosyjski samolot, który następnie uczestniczył w walkach II wojny światowej, piloci są szkoleni jak Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov i innych.

fighters Testy prowadzone były również za granicą. Na przykład w Hiszpanii w 1937 roku. Następnie samolot Polikarpow zostały przetestowane, marki I-15 i I-16. Jednak wyniki były rozczarowujące. Maszyny znacznie stracił niemieckich konkurentów.

Stalin nie skąpić na nagrodę i zasoby przydzielone do rosyjskich konstruktorów lotniczych. Strażacy dostał radioosnastku, a także poprzez rozwój nowej nauki materiałów mieszanych wzorów, co znacznie poprawiło charakterystyk pojazdów bojowych.

Samolot przed wojną

Wyraźnie pokazuje stan przedwojenny osiągów przemysł wojenny lotnictwo komisarza obrony Woroszyłowa na plenum Komitetu Centralnego w marcu 1939 roku. Jego raport opisywał znaczący wzrost lotnictwie ZSRR. W szczególności, Air Force, w porównaniu do 1934 roku, roczny wzrost o 138 procent. Pewna liczba samolotów wzrosła o 1,3 razy.

Stosunek. Bombowców i myśliwców

Szczególny nacisk kładzie się na ciężkich bombowców. Wierzono, że jest to atut w walce wojsk zachodnich. Dlatego ciężkie bombowce zajmowały znaczną część floty. Strażacy Park również została zwiększona o 2,5 razy.

Kosztem rosyjskich projektantów samolotów oddano do zasadniczo nowy poziom. Nie zostały również opracowane i uruchomiono silniki M-25 mocy 715 koni mechanicznych zdolność chłodzenia powietrza 100 M 750 koni mechanicznych, w użyciu wodnego układu chłodzenia. Maksymalnie loty wysokościowe również wzrosła i wynosiła 14-15 tysięcy metrów. Samoloty stały się bardziej opływowy kształt, zmniejszona odporność na aparatach powietrznych. Wzrost produkcji zachęciły wprowadzenie streamingu i tłoczenie formowanie.

Do roku 1941, opracowany z samolotu myśliwskiego ZSRR zostały uznane za najbardziej udaną MIG Yak i LaGG. Problem został rozpoznany jako IL-2, która jest stale aktualizowana. Zgodnie ze strategią „Czyste niebo”, ukaże się około 100,000 samolotów SU-2, na której odbyło się bezprecedensowe wezwanie w siłach powietrznych.

Wybuch wojny

Wyjściowy 08:00 Niemcy zaatakowały Związek Radziecki 1200 radziecki samolot zostały zniszczone, w tym kilku lotnisk z wszystkich sklepach. W pierwszej połowie roku Luftwaffe zdominowane Radzieckiego. Samoloty I-15, I-16 zasadniczo traci ostatnią faszystowski "Messerschmidt" i "Junker". Czasami nawet na starszych samolotów stanie osiągnąć zwycięstwa w aviaduelyah. Przez miesiąc rosyjskie samoloty zniszczone 1300 niemieckich jednostek lotniczych.
Sześć miesięcy później, produkcja wojenne samolot spadł o prawie cztery razy. Wiązało się to z faktem, że Niemcy się z Moskwą i przymusowej ewakuacji znaczących zakładów produkcyjnych, które produkują części dla przemysłu lotniczego. Dlatego w 1941 roku plan produkcji wszystkich typów samolotów wojskowych powstał jedynie 40 procent.

Wraz z wprowadzeniem na ewakuowano przedsiębiorstw sytuacja uległa znacznej poprawie, a od 1944 roku lotniska otrzymała około 100 wozów bojowych codziennie. Modernizacja dostał absolutnie wszystkie modele. Z ulepszone jest dostarczenie JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Tempo wzrostu może być śledzone z roku na rok:

– 1942 – 25 400 samochody.

– 1943 – 34 900 samochody.

– 1944 – 40 300 samochody.

Do roku 1944 Związek Radziecki był lepszy od nazistowskich Niemiec w liczbie samolotów o 2,7 razy. Jednym z czynników była szybkość montażu. Konstrukcja naszych bojowników był znacznie bardziej prymitywne niż producentów niemieckich i amerykańskich. Oczywiście, nie zawsze jakość aviaproduktsii była na rzecz radzieckiego przemysłu lotniczego.

Rosyjski samolot z II wojny światowej. SS2

Maszyna została opracowana w 1937 roku w projektowaniu biura tupolewa pod przewodnictwem Pawła Osipovich Sukhoi. Początkowo samolot nazwano „near-1 Bomber” i został wyprodukowany z silnika M-88 o pojemności 1100 koni mechanicznych. SU-2 wytwarza się na trzech roślinach. Prędkość lotu Su-2 – ponad 490 km / h, wysokość wynosi 6000 metrów. Na pokładzie została podjęta 6 karabinów maszynowych. SS2 ładunek bomb zróżnicowane.

SU-2 – jeden z pierwszych bombowca do wojny. Wykonuje różnorodne zadania. Został on następnie przeniesieni do SU-4.

Jak-9

Bojowników biorących udział w II wojnie światowej, to jest zapewnienie tego modelu. Nawet jeśli porównamy photo Rosyjski samolot Jak-9 posiada własną zewnętrzną stylistykę. Został on opracowany w 1942 roku. Podstawą było Jak-7b. Przez zastąpienie części drewnianych z aluminium, który został znacznie zmniejszony ciężar zawodnikiem. Uzbrojenie składało się na pokładzie z ciężkiego karabinu maszynowego i armaty. Samolot miał doskonałe właściwości jezdne, manewrować dobrze i był łatwy w obsłudze. On również zdobył w poprzednich modelach przy maksymalnej prędkości i zasięgu. Wskaźniki te był rekordowy dla wszystkich 1944 klasa samolotu. Wszystkie te właściwości pozwalają przyzwoitą walkę z wiodących samolotów wojskowych wroga.
produkcji samolotów została przeprowadzona kilka lat po zakończeniu działań wojennych. I wszyscy zostali zwolnieni około 16.800 pojazdów wojskowych w kilku wersjach.