740 Shares 3853 views

Sprzęgło w samochodzie

Sprzęgło jest przeznaczony do krótkotrwałego oddzielania silnika i przekładni w okresie zmiany biegów i umożliwia sprawne początkową wyłączenia. Jeśli sama oglądany bezpośrednio tarczy mechanizmu sprzęgła jego działanie odbywa się ze względu na siły tarcia występujące między powierzchniami stykającymi się. Same jak tarcz sprzęgłowych , istnieją dwa rodzaje: główną, czyli z kołem zamachowym i napędzany, to znaczy te, które są związane z UMZ sprzęgła. Samo urządzenie sprzęgła zależy od liczby tarcz sprzęgła, który może być jedno lub dwa.

Istnieją trzy główne rodzaje Sprzęgło: mechaniczne, hydrauliczne i elektromagnetyczne.

Dzisiaj, nie wiele samochodów sprzęgło elektromagnetyczne lub sprzęgła ETM. Generalnie, sprzęgła elektromagnetyczne sprzęgło mają bardzo szeroki zakres zastosowań, ale ze względu na złożoność dużym zakresie jej projektowania w pojazdach, które nie zostały odebrane. Zatem Sprzęgła ETM są często wykorzystywane w mechanizmie obrabiarek i innych maszyn przemysłowych. Oczywiście, najczęściej używane znajdują się w skrzyniach biegów. Korzystne właściwości: sprzęgło elektromagnetyczne

  • (ochrona przed przeciążeniem i silnika oraz maszyna);
  • zachować poprzednią wartość momentu obrotowego;
  • ze względu na dyski poślizg złagodzić wstrząsy i uderzenia.

To sprzęgło posiada następujące znaczące Plus:

  • gwarantuje szybki mechanizm start z obciążeniem;
  • znacznie zmniejszyć straty obciążeniowe, że normalizuje urządzenie bilans cieplny jest stosowana;
  • Chroni mechanizm impulsywnych obciążeń.

W szczególności, w pojazdach najczęściej używany lub mechaniczny lub hydrauliczny sprzęgła. W zależności od rodzaju pojazdu. Na przykład, dla ciągników i innych maszyn rolniczych są zainstalowane w głównym sprzęgłem hydraulicznym. Takie sprzęgło sprzęgające ma następujące zalety:

  • energia kinetyczna cieczy;
  • niewielki procent zużycia gładkiej początku przebiegu;
  • wysoka skuteczność i gładkie tłumienia obciążeń udarowych.

Również te sprzęgła może być sucha lub olej, pojedyncze lub podwójne tarczowe, zamknięte lub otwarte.

Jeżeli sprzęgło ma pewną usterkę, niemożliwe staje się gładka zmiana biegów, zatem wykluczyć normalny start pojazdu. Innym sprzęgła można odróżnić i nacisku: ośrodkowego lub obwodowego sprężynę, odpowiednio, mają pół-odśrodkowej lub sprzęgło odśrodkowe.

Normalna sprzęgło zwykle składa się z następujących części: koło zamachowe zwalniającego sprzęgła widełki, centralny ściskania sprężyny, a wałek wyjściowy skrzyni biegów, mocowanie płyty dociskowej płycie napędowej śruby, płyta dociskowa, w obudowie sprzęgła, przy czym tuleja sprzęgła i obudowy sprzęgła. Ale dla różnych typów pojazdów oraz, ogólnie, dla różnych typów maszyn i obrabiarek sprzęgło jest wykonane na różne sposoby i może mieć zasadniczo odmienną strukturę.