AMG-10 – lotniczy olej hydrauliczny. Opis, dane techniczne, producent

Oleje są stosowane w układach hydraulicznych w celu zmniejszenia tarcia między elementami konstrukcji urządzenia, a tym samym przedłużają żywotność ich elementów. Na rynku dostępnych jest wiele odmian tego typu produktów. Jednym z najbardziej jakościowych jest AMG-10. Olej lotniczy (hydrauliczny) tej marki może być używany do silników zarówno urządzeń naziemnych jak i powietrznych. Cechy operacyjne nie jest złe, ale jest bardzo kosztowne.

Forma emisji i skład

Jest to olej AMG-10, którego właściwości zostaną zbadane przez nas w artykule, przezroczysta lepka ciecz o czerwonym kolorze. Obejmuje ona hydrokrakingowe produkty naftowe parafinowe oraz węglowodory izoparafinowe i naftenowe. Kolor AMG-10 podaje specjalny barwnik pochodzenia organicznego. Także w składzie tego narzędzia są różne rodzaje dodatków zagęszczających i przeciwutleniających. Opadów oznacza AMG-10.

Olej ten jest dostarczany na rynek zazwyczaj w puszkach lub słojach z cyną. Wielu sprzedawców sprzedaje, a można ją nabyć w niemal dowolnym specjalistycznym punkcie sprzedaży. Cena oleju hydraulicznego AMG-10 wynosi około 6000-6500 tys. Dla pojemnika o pojemności 15 kg.

Zastosowanie w technice lotniczej

Najczęściej AMG-10 wlewa się do systemów hydraulicznych samolotów. Na wysokości 10 tysięcy metrów temperatura powietrza, niezależnie od pory roku, wynosi -50 ° C. W większości przypadków olej ten został użyty w takich warunkach. Przy stosowaniu w hydraulicznych systemach transportu lądowego nie może on zamarzać nawet w najtrudniejszych zimach. Górna granica temperatury dla tego produktu wynosi + 55 ° C, dolna granica wynosi -60 ° C.

Oprócz systemów hydraulicznych samolotów, AMG-10 może być również używany w helikopterach. W tym przypadku jest on zazwyczaj używany również zimą jako rozcieńczalnik oleju do przekładni (hypoid) w głównym reduktorze. W samolotach między innymi wlewa się do układu kierowniczego wysokości i kierunku w główne cylindry podwozia. Zgodnie z przepisami, niniejszy produkt może być używany w urządzeniach o ciśnieniu roboczym do 229 kg / cm2.

Zastosowanie w inżynierii lądowej

Na gruncie AMG-10 jest najczęściej używany w układach hydraulicznych wszystkich rodzajów drogowego sprzętu specjalnego na północy. Właściciele samochodów osobowych nie używają tego. Większość entuzjastów samochodów uważa, że jest w stanie rozpuścić gumowe węże i mankiety (które nie są dostępne w samolotach). I chociaż jest opinia, że to nie jest prawda, olej AMG-10 nie był używany w konwencjonalnych samochodach, ponieważ jest bardzo drogi. Obecnie na rynku jest wiele jakości, a jednocześnie nie zbyt drogie środki tej grupy i innych marek. I dla maszyn drogowo-budowlanych olej ten jest obecnie używany rzadko. W tym przypadku zazwyczaj stosowane są jego tańsze substytuty.

Jak wielu kierowców rozważa, ten olej jest odpowiedni do różnych systemów hydraulicznych – regałów, podnośników, GUR.

Olej AMG-10: analogi

Niestety, nie ma bezpośrednich substytutów tego środka. Jeśli to konieczne, zamiast tego możesz użyć na przykład takich analogów:

• Oleje VMGZ 45/60.
• "Hydronic FH-51".

Według ISO-6743-4, olej napędowy AMG-10 należy do grupy HL.

VMGZ 45/60

Cechą charakterystyczną tego analogu jest niski stopień lepkości. Używany olej VMGZ w transporcie lądowym oraz AMG-10, głównie na Dalekiej Północy. Często stosuj je w centralnych regionach w sezonie zimowym. Głównym celem tego wyrobu jest smarowanie hydraulicznych systemów budowlanych, drogowych, rejestrowych, podnoszących, pracujących na zewnątrz w temperaturze powietrza w zakresie -40 … +50 ° С. Może być dostarczana na rynek w puszkach lub beczkach.

Olej hydrauliczny FH-51

Ten płyn roboczy należy również do grupy lotniczej. Podobnie jak AMG-10, może być używany zarówno do samolotów, jak i urządzeń naziemnych. Zakres temperatury pracy Hydronikoil FH-10 jest dokładnie taki sam jak w przypadku AMG-10.

Dane techniczne AMG-10

Główną zaletą oleju AMG-10 jest więc jego zdolność do zachowania jego właściwości w bardzo niskich temperaturach. Głównymi parametrami określającymi jakość hydraulicznych płynów roboczych są również:

1. Lepkość (stopień płynności). Z tego parametru zależy zdolność oleju do penetracji wszystkich węzłów układu hydraulicznego. Jeśli użyjesz za dużo oleju, części szybko zużywają się. Zbyt ciekła mieszanina zmniejsza wydajność systemu.
2. Numer neutralizacji. Ten parametr wskazuje ilość substancji alkalicznych i kwasowych w oleju. Pierwszy może mieć negatywny wpływ na materiały konstrukcyjne systemu. Wysoka zawartość kwasów w oleju jest zatem niepożądana.
3. Gęstość (masa jednostki cieczy). Wskaźnik ten zależy bezpośrednio od temperatury i ciśnienia. W miarę wzrostu t zwiększa się także ilość oleju.

Jakie dokładnie cechy techniczne AMG-10 można zobaczyć w poniższej tabeli.

Korzyści

Charakterystyka techniczna oleju AMG-10 jest więc całkiem dobra. Bardzo ważnym wskaźnikiem jakości takich produktów jest między innymi procent wody i różnych zanieczyszczeń. W AMG-10 takie składniki są całkowicie nieobecne. Dodatki tego oleju mogą również obejmować minimalną zmianę lepkości w całym zakresie temperatur roboczych. Zalety tego produktu to:

• Wysoka stabilność mechaniczna;
• Długa żywotność;
• Doskonała filtracja.

Konsystencja AMG-10 jest absolutnie jednorodna i stabilna. W przypadku oleju lotniczego ta liczba nie ma znaczenia. Obecnie na rynku pojawiły się nowe, ulepszone płyny robocze dla hydraulicznych systemów transportu lotniczego i lądowego. Jednak AMG-10, których przedsiębiorstwa produkcyjne były zaangażowane w czasach sowieckich, nadal pozostaje produktem stosunkowo popularnym.

Olej AMG-10: producenci

AMG-10 jest produkowany zgodnie z normami GOST-6794-75. Wytwarzanie tych pieniędzy odbywa się głównie przez trzy przedsiębiorstwa krajowe:

• "Necton Sia".
• OOO Isk "Miskom".
• Condor.

Wszystkie te firmy produkują olej AMG-10 z dokładnym przestrzeganiem wymagań normy stanowej. Na rynku krajowym można czasem znaleźć ten produkt pod nazwą "Lukoil" lub "Rosnieft".

Firma Necton Sia

To przedsiębiorstwo dostarcza na rynek paliwa i smary pod marką Foxy. Firma "Nekton Sia" została założona w 1996 roku w Moskwie. Oprócz własnej zdolności produkcyjnej firma ta posiada również własne laboratorium. Partnerami firmy są tak renomowani producenci jak Lukoil, Rosnieft, Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez itp. Oprócz własnych olejów produkcyjnych, w tym AMG-10, firma dostarcza także tego typu produkty – Castrol, ExxonMobil i t E.

LLC "Isk" Miskom "

Ta stosunkowo nowa firma działa od 2001 roku na rynku krajowym. Obecnie jest jednym z wiodących producentów specjalnych płynów i smarów w Rosji. Firma ta dostarcza swoje produkty nie tylko do rynku krajowego, ale również do Chin, Niemiec, Białorusi, Indii itd. Szczególny nacisk na Isk "Miskom" Sp. Z oo zajmuje się produkcją lotnictwa i olejów wojskowych przeznaczonych do sprzętu wojskowego.

Fabryka "Condor"

Siedziba firmy znajduje się w Moskwie. Firma "Condor" zajmuje się produkcją olejów lotniczych. Również ten producent dostarcza na rynek różnego rodzaju oleje do ogrzewania i szpachlówki okiennej.

Firma "Lukoil"

Produkcja i sprzedaż olejów jest jedną z głównych działalności tej firmy. Takie produkty są produkowane w fabrykach Lukoil zlokalizowanych w Wołgogradzie i Permie. Oprócz specjalnych płynów i preparatów lotniczych przeznaczonych do samochodów osobowych, ta firma produkuje również różne rodzaje olejów morskich.

Stopień zagrożenia

Praca z olejem AMG-10 może bez obawy, że ciało zostanie uszkodzone. Produkt należy do czwartej klasy zagrożenia. Oznacza to, że ten znak należy do tej samej grupy co, na przykład, zwykły proszek do prania. Jednakże użycie tego produktu powinno oczywiście obejmować wszystkie reguły. W tym celu pożądane jest użycie specjalnych technologii, na przykład pęknięć.

Metody badań

Dostarczane do obrotu są LLC "Isk" Miskom "," Nekton Sia "i innych, jak wspomniano już, dość wysokiej jakości oleju AMG-10. Sprawdzenie zgodności z parametrami dostarczonymi przez GOST odbywa się za pomocą specjalnych technologii. Więc:

1. Zgodność produktu ze standardami wyglądu jest sprawdzana wizualnie w przezroczystej szklanej rurce o średnicy 20 mm w temperaturze pokojowej.
2. Lepkość kinematyczną w temperaturze + 50 ° C określa się za pomocą specjalnego przyrządu – wiskozymetru. W celu uniknięcia wilgoci i powietrza wewnątrz tego urządzenia należy używać rur z osuszaczem. Jako ostatni można stosować żel krzemionkowy lub chlorek wapnia.

Wymagania bezpieczeństwa dotyczące przechowywania i użytkowania

Pomimo faktu, że AMG-10 jest produktem o niskim ryzyku, konieczne jest jedynie, aby pracować z nim w pomieszczeniach wyposażonych w wentylację przymusową. W przypadku, gdy wyciek ropy na podłodze, wykończony sztuczną powłoką, powinien być zbierany w oddzielnym pojemniku. Zanieczyszczony obszar należy dokładnie wycierać szmatką. Jeśli ropa rozlewa się na ziemię w otwartej przestrzeni, miejsce jest najpierw pokryte piaskiem, a następnie usuwane za pomocą wycięcia.

Nie wolno dopuścić do kontaktu AMG-10 ze skórą. W takim przypadku należy umyć obszar dotknięty ciepłym roztworem do mycia. Jeśli olej dostanie się do oczu lub błon śluzowych, należy używać wody bieżącej w dużych ilościach.

Punkt zapłonu dla AMG-10 jest dość wysoki. Ale może, oczywiście, palić. Dlatego trzymaj go z dala od otwartego ognia. Jeśli olej się rozpali, można użyć wody, piany, dwutlenku węgla, pary, związków SZB w celu zgaszenia.

Cena oleju AMG-10 jest wysoka. Jednakże okres składowania gwarancji jest dość duży – 5 lat od daty produkcji dla regionów południowych i 10 lat – dla regionów północnych. Jej obowiązki w przypadku niespójności cech tego produktu zadeklarowanego przez producenta zobowiązują się do wykonania tylko wtedy, gdy są odpowiednio przechowywane przez konsumentów. Nie wolno wlewać kompozycji do innego pojemnika. Przechowywać olej w puszkach lub beczkach producenta w pomieszczeniach zamkniętych.

Transport

Transport oleju AMG-10 jest dozwolony za pomocą jakiegokolwiek środka transportu. Nałożyć beczki na platformę zaleca się z boku. Można je także zainstalować podczas transportu do góry nogami. Dzięki temu położeniu pojemnika różne zanieczyszczenia nie mogą dostać się do oleju, co może zmienić jego charakterystykę.