Silnik wodór, "Toyota". Toyota mirai wodorem

Do tej pory, prawie wszyscy producenci samochodów na świecie są aktywnie rozwija samochody działa na czystym paliwie. Eksperci twierdzą, że w ciągu 15-20 lat świat będzie w pełni włączyć do tego środka transportu. Podczas gdy przywództwo w tej sprawie prowadzi firmę „Toyota”. Po wydaniu słynnej „Primus” Japończycy postanowili pójść dalej i stworzyć bardziej przyjazne dla środowiska samochód – Toyota Mirai napędzanych wodorem. W dzisiejszym artykule zajmiemy się wszystkimi cechami nowych elementów i wymienić wady i zalety korzystania z samochodów wodorowych.

cecha

„Toyota świat” – to jeden z pierwszych japońskich robione sedanów, że firma zdecydowała się produkować na masową skalę. Nawiasem mówiąc, decyzja o nazywają ten model Mirai było uzasadnione, ponieważ w języku japońskim oznacza to „Pure Future”. Producent twierdzi, że pierwsza produkcja wodoru Toyota przeciwieństwie do swoich odpowiedników duży zapas mocy, który będzie 480 km. Jest to zupełnie wystarczy do codziennego użytku w mieście, a dla rodziny podróżować na długich dystansach. Ale jak do podróży na długich dystansach, ale robią na takim samochodzie nie będzie możliwe. I tu nie chodzi o to w projektowaniu niezawodności (jak zawsze, japoński samochód wykonany jakościowo i „zawsze”), a w przypadku braku niezbędnych stacjach benzynowych. Ale omówimy to później.

Ciekawostką

Warto zauważyć, że „świat” nie jest pierwszy na świecie samochód z silnikiem wodorowym. „Toyota” rozwija hybrydowych modeli samochodów od 1997 roku. To było wtedy, że społeczeństwo świat zobaczył pierwszy samochód z silnikiem wodoru w formie modelowej koncepcji SUV FCHV. Jednak, aby uruchomić go w seryjnej produkcji na dużą skalę Japończyków nie odważył. Najczęściej Jeep można znaleźć w instytucjach publicznych i organizacji biorących udział w testowaniu tego typu transportu. Nawiasem mówiąc, silnik wodór łączy BMW i Toyota. Niemcy zawarły umowy z japońskimi inżynierami oraz planu 2020, aby utworzyć nowy ekologiczny sedan BMW Hydrogen 7 Series.

Plusy Wodór samochodów

Aby zacząć na korzyści. Po pierwsze, silnik na paliwo wodorowe nie emituje żadnych zanieczyszczeń, w przeciwieństwie do oleju napędowego i benzyny. Warto zauważyć, i niski koszt eksploatacji tego rodzaju transportu. Nie trzeba paliwa (wodór) można wytwarzać w małej i dużej skali. To znacznie ustabilizować sytuację z ciągle zmieniających się cen paliw i bardziej efektywnie alokować zasoby energii na świecie.

Jakie ma wady silnika na paliwo wodorowe?

Teraz pomówmy o wadach. Główną wadą tego środka transportu jest to, że silnik wodoru ( „Toyota FCV» włącznie) bardziej wybuchowy niż klasycznych wysokoprężnych i benzynowych odpowiedników. Wynika to ze specjalnego składu chemicznego wodoru. Nawiasem mówiąc, oprócz wybuchu charakteryzuje się dużą zmiennością. Funkcja ta znacznie utrudnia transport i tankowania samochodów wodorem. Ponadto, eksperci twierdzą, że utrzymanie takiej rośliny będą droższe niż na przykład naprawa silniku spalinowym Diesla (ze względu na niewielką liczbę doświadczonych specjalistów w tej dziedzinie pracowników). I, oczywiście, brak stacji tankowania wodoru. W świecie tylko kilka takiego wykorzystania, ponieważ teraz tych samochodów jest bardzo trudne (zwłaszcza w sezonie z takiej maszyny może być tylko za pomocą specjalnego wyposażenia).

kwestie zaopatrzenia

Głównym problemem samochodów wodorowych – nie ma stacji benzynowej, gdzie mogą być uzupełniane. Dlatego świat bardziej odpowiednie samochody elektryczne, ponieważ są one pobierana ze zwykłego gniazdka elektrycznego, a nawet w podróży, jeśli jest panel słoneczny na dachu. Ale produkcja stacji wodorowych już nabiera rozpędu. Wiemy już o planach budowy 20 takich stacji w Kalifornii. Jeśli sprzedaż wzrośnie liczba stacji benzynowych podwoi. Nawiasem mówiąc, ten stan nie został wybrany bez powodu – to zaczyna się w Kalifornii rozpoczną sprzedaż wodoru „Toyota”. Ale sprzedaż zostaną omówione w dalszej części artykułu, ale teraz spójrzmy na zewnątrz nowych elementów.

projekt

Pojawienie się nowej „Toyota Mirai” jest bardzo imponujące. Natychmiast rzuca się w oczy ogromne agresywny „Front” z surowym szeroki zderzak i skośne reflektory. Kratka – to prawdopodobnie najmniejszy i nieistotny element zewnątrz. Ale nawet w takim małym kawałku plastiku, Japończycy zdołali umieścić swoje logo, znaku towarowego dokonane w chromowane stylu. Samochód ma dobrą powierzchnię szyby. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do szyby. Kierowca nie będzie czuć się „martwych stref”, ponieważ wszystkie wydarzenia związane z teraz widoczne na pierwszy rzut oka. Korpus ma zarówno kątowych i gładkich, aerodynamiczne linie. Wszystko to sprawia, że wygląd sedana jest bardzo świeży, nowoczesny i niepowtarzalny.

wnętrze

Wewnętrzna część pojazdu, jeśli pojazd – masa przycisków, wyświetlaczy, czujników i wszelkich innych rzeczy. Co ciekawe, Japończycy nie odważył się wydać pieniądze, aby rozwijać dwie wewnętrzne opcje układu – dla Europy i na rynku krajowym. Problem z permutacji kierownicy zdecydowali bardzo prosto poprzez umieszczenie wszystkich ważnych urządzeń informacyjnych w środku torpedy. Panel jest umieszczony bardzo blisko szyby i rozciąga się na szerokość. Daleko od niej, umieszczony ogromny komputer pokładowy, który jest wyposażony w wbudowaną funkcję przeglądarki. Pod nim jest inny wyświetlacz. Udział dwóch szerokiej powietrzu. To samo jest powielany na każdej stronie w lustro, tylko z chromowanym obramowaniem w rogu. Kierownica jest również wyposażony w przycisk zdalnego sterowania. Gałka zmiany biegów w środku kabiny – najprawdopodobniej przy użyciu CVT lub automatyczną skrzynią biegów. Głośniki są umieszczone w drzwiach, a także elektrycznych przycisków sterujących okno. Kierownica posiada wygodny uchwyt. Ogólnie rzecz biorąc, układ wnętrze jest bardzo ergonomiczny. I nawet pomimo wielu przycisków (szczególnie biorąc pod uwagę, że połowa z nich dotyku), nie jest przeładowany zbędnymi elementami i do pewnego stopnia wydaje się surowy.

parametry techniczne

„Toyota” produkowany samochód z silnikiem wodór ma duży zapas mocy. Elektrownia, według producentów, będzie miał 153 koni mechanicznych, co jest wystarczające dla tej klasy samochodu. Na innych silników nie mówić po japońsku, a najprawdopodobniej rynek wejdzie tylko jedną modyfikację nowych elementów z 153-osobowego zespołu przyjaznego dla środowiska. Silnik wodoru ( „Toyota Mirai” na rok 2015) działa na specjalnych ogniwach paliwowych. Wewnątrz tego ostatniego zachodzi reakcja z udziałem wodoru i tlenu. W wyniku interakcji chemicznej powstaje silny energii że paliwa silnika elektrycznego.

Dynamika i koszty operacyjne

Producent twierdzi, że dynamiczne cechy Toyota z silnikiem wodoru nie jest inaczej niż ich odpowiedniki benzyny. Przyspieszenie od zera do „setki” szacuje się na 9 sekund. Jednocześnie inżynierowie zauważyć niski koszt podróży. Zbiornik napełniania Cena za 1 kilometr będzie tylko 10 centów. Tak więc, w celu prowadzenia samochodu sto kilometrów, trzeba wydać tylko 10 dolarów. Samochód można wypełnić w zaledwie 5 minut.

Gdy silnik pracuje na wodór?

Z pewnością każdy z nas myślał o zasady działania urządzenia. Cóż, przyjrzyjmy się, jak silnik wodór faktycznie.

Główną siłą napędową tych maszyn jest elektrochemiczny generator (a ogniwo paliwowe). W języku japońskim nazywa FC stosie. Wewnątrz generatora elektrochemicznego następuje reakcja, która prowadzi do utleniania wodoru. To w tym czasie produkowane żądaną energię, który jest następnie przesyłany do akumulatora kompaktowej. Te ostatnie wykonuje się funkcję energii elektrycznej, co prowadzi do samochodu w działaniu. W jaki rodzaj odpadów wytworzonych silnik wodoru? „Toyota World” świadomie nazywa czysty maszyna ze względu na jego rury wydechowej nie postępować gazy trujące i zwykła woda.

To wszystko jest bardzo dobrze, ale nie jest to siła, która zapobiega rozwojowi tego rodzaju transportu. Głównym problemem jest to, że produkcja paliwa dla samochodów wodorowych przetwarza obecnie niedopracowane i wymagają dużych nakładów pieniężnych. Zwłaszcza podczas tworzenia części wodorowe są wykorzystywane, takie jak węgiel i metanu. Są one bardzo silnie zanieczyszczają atmosferę, a więc sensu używać tych silników ze względu na „ochronę środowiska” nie jest. Oczywiście, ze spalania paliw odpadowych ma (czysta woda), ale w celu jego wytworzenia, konieczne jest znacznie zepsuć atmosfery brudne emisji. Dlatego też coraz więcej specjalistów patrząc zastąpić obecny wewnętrznego silnika spalinowego w ogniwach słonecznych.

Nawiasem mówiąc, wodór nie należą do żadnego unikalnego rodzaju paliwa, które mogą być używane tylko na jednym typie silnika. Badania wykazały, że ten produkt jest całkiem możliwe do zastosowania i silniki Classic z silnikami spalinowymi. Jednak po takiej reakcji, są konsekwencje. Fakt, że wodór w czasie spalania w silniku wewnętrznego spalania, wybiera tylko 1/3 energii, spowodowałoby to w wyspecjalizowanym urządzeniu. Jednak inżynierowie byli w stanie rozwiązać ten niedobór. Dzięki zmodyfikowanej sprawności układu zapłonowego takich silników nie jest ograniczona, ale raczej wzrosła prawie 1,5-krotną, czyniąc tę operację korzystniejszego paliwa i wrażliwi na punkcie środowiska i finansowego punktu widzenia.

Problem polegał jednak odnotowano nie tylko w dziedzinie wydajności. Jeżeli sprawność inżynierowie stanie zwiększyć poprzez zwiększenie układ zapłonowy, problemy takie jak wysoka temperatura w komorze spalania, zawory i tłoki przepalenia, nie są w stanie poradzić sobie. Nawiasem mówiąc, w trybie ciągłym, wodór jest zdolny do reagowania z innymi elementami silnika, tym smarowania. I bez niego silnik bardzo szybko zużywają się. Ponadto, ze względu na swoją lotność wodoru może przenikać kolektora wydechowego i jest ogrzewany. W stosunku do obrotowego silnika spalinowego wewnętrznego spalania, to jest w rzeczywistości prostą konstrukcję, a odległość pomiędzy kolektorami są bardziej korzystne dla takich jak paliwa głównego. Na to pytanie, w jaki sposób silnik wodór można uznać za zamknięty.

koszt

Według producenta, „Toyota Mirai” sprzedaż samochodów rozpocznie się wiosną 2015 roku. Początkowo nowość będzie dostępna tylko na rynku krajowym, a latem pojawi się na europejskich i amerykańskich rynkach. Cena wywoławcza wodoru „Toyota” jest 57,5 tysięcy dolarów. Ponadto firma oferuje kupić ten kredyt samochodowy z miesięczną wypłatę 500 dolarów. Bonus jest możliwość uwolnić zatankowaniu samochodu przez rok na stacji benzynowej, w Kalifornii.

Chociaż nie ma konkurencji wśród japońskich samochodów wodorowych „Toyota”. Na meree, tak będzie do 2016 roku. Fakt, że w marcu 2016 roku na rynek wchodzi nowy samochód wodór Honda FCV. Ale jak to jest popularne, nie przewidują, i czekać do momentu rozpoczęcia sprzedaży nowego „świata Toyoty”.

wniosek

Tak więc okazało się, dlaczego był tak wyjątkowy i jak silnik wodoru. „Toyota” – jeden z pierwszych samochodów, który poważnie myśli, aby rozpocząć masową produkcję swojego „produktu przyjaznego dla środowiska”. Jednak do tej pory nie rozwiązała problemu z stacjach benzynowych i tańszy sposób na produkowanie wodoru, firma jest mało prawdopodobne, aby czekać na wielki sukces w sprzedaży tych maszyn.