Przegląd „Mazda Ksedos 9” samochód

„Mazda” – bardzo popularna marka na rynku rosyjskim. Jednym z najbardziej popularnych modeli – „Ksedos 9”. Samochód należący do klasy biznesowej i masowej produkcji 92-do 2002 r. Samochód został dostarczony nie tylko na rynku europejskim, ale również w Stanach Zjednoczonych, a także w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Za którą otrzymał „Mazda Ksedos 9” Takie uznanie? Przegląd japoński sedan – w dalszej części tego artykułu.

projekt

Nawet teraz, po ponad 20 latach, ten samochód wygląda na solidny. Urządzenie jest wyposażone w oryginalnych optycznych oraz uniesionym okapu. W dolnej części zderzaka ma wycięcie linzovannaya światłami przeciwmgielnymi. Znajduje się on nieco powyżej zespole z kierunkowskazami. Osłona chłodnicy z chromowanym wykończeniem i logo marki. Bok samochodu wygląda bardzo istotna ze względu na długi rozstaw osi i „ciężkich” łuki. W standardowym wyposażeniu pojazdu obsadzone koła 15-calowe aluminiowe obręcze o wysokim profilu. Jednak łuk jest tak duża, że tutaj można łatwo zmieścić 18-calowe koła. Z nich, że samochód wygląda bardziej reprezentacyjny.

Wymiary, klirens

Sądząc po wielkości ciała, to jest prawdziwy „Barka”. W ten sposób, długość pojazdu 4,83 metra, szerokość – 1,77 m, wysokość 1,4 m -. Samochód ma dłuższy rozstaw osi 2,75 m, wraz z niskim prześwitem (12 cm na kołach fabryczne) nie pozwala na łatwe pokonanie nierówności drogowych. Samochód jest przeznaczony wyłącznie do gładkich dróg. Przy najmniejszym dołów razu dotyka dna. Być może jedyną wadą japońskiego sedana klasy biznesowej.

salon

Wnętrze „Mazda” wygląda bardzo przytulne i luksusowe. Sedan ma gładką, stonowane linie na panelu przednim. Welur, z dobrym trzymaniem bocznym. Również dla kierowcy i pasażera z przodu jest wspólny podłokietnik. Ale brakuje szerokości do łokci nie stykają się ze sobą. Maszyna ma bardzo przestronne wnętrze. Pod względem komfortu, „Mazda Ksedos 9” jest przekonany, że niemiecki konkurs „Mercedes” w ciele 210-M. Jakość izolacji akustycznej na wierzchu, nawet po tak długim czasie. Co mówią o „Mazda Ksedos 9” opinii? Właściciele chwalą jakość wykończenia. Welur Wnętrze jest bardzo trwała, nie pęka i nie jest zepsuty przez długi czas. Samochód ma wszystkie nisze i regulacji. To prawda, że nie jest kolumna kierownicy z regulacją wysokości. Ale ta wada jest kompensowany przez szerokim zakresie ustawień fotela kierowcy. Każdy detal w wewnętrznych naprężeń statusu samochodu. Urządzenie charakteryzuje się wysoką gładkość i ergonomię.

parametry techniczne

Linia reprezentowane przez trzy jednostki zasilania silników benzynowych z układu siłowników V-kształtny. Podstawa dla silnika Mazda Ksedos „9” miał objętość 1995 centymetrów sześciennych. To urządzenie 6-cylindrowy wielopunktowy wtrysk rozwiniętego 146 koni mechanicznych na sześć tysięcy obrotów. Maksymalny moment obrotowy – 176 Nm. Pomimo faktu, że jest to podstawowy silnik, był znany z dobrej trakcji. Dynamika danymi dotyczącymi tych lat było więcej niż warta. Tak, aby rozproszyć setki trwało 10,7 sekundy. Prędkość maksymalna – 203 km na godzinę. Pod względem zużycia paliwa, jednostka ta była najbardziej opłacalne. Tak więc, w miejskich on spożywany 11 litrów na 100 kilometrów. Przez Road – 6.3. W droższych modelach „Mazda Ksedos 9„, wyposażone w silnik o pojemności 2255 centymetrów sześciennych. Ten silnik V-twin ma moc 170 koni mechanicznych. Wraz z nim „Mazda Ksedos 9” rozproszone do kilkuset do 9 i pół sekundy. Prędkość maksymalna wynosiła 220 km na godzinę. Zużycie paliwa w miejskich – o 12 i pół litra. Na trasie ta wynosiła 6,8 litra.

Topu na „Zubożanie Ksedos” jest 2,5-litrowy silnik, który ma wyjście 214 KM. Doskonałe wskaźniki skuteczności, uwaga opinie właścicieli. Po pierwsze sto maszyna zyskała w zaledwie 8,6 sekundy. Prędkość maksymalna – 235 km na godzinę. Nawet teraz, ta maszyna jest w stanie dać szanse nowoczesnej TSI oraz TFSI silnikiem. Zwróćmy się teraz do niedociągnięć. Opinie mówią, że jest to najbardziej „żarłoczne” w przewodzie silnika. Sto kilometrów przez miasto, spędza dokładnie 14 litrów danych paszportowych. Na trasie prędkość przepływu spada do 7,7. Właściciele twierdzą, że powodem jest to stary projekt automatyczna skrzynia biegów. „Zubożanie Ksedos 9„, wyposażone w mechanice tylko w początkowej konfiguracji.

cena

Warto zauważyć, że cena tego samochodu podjęła bicie. Zatem wersja wydaniu 93-tych z manualną skrzynią biegów można kupić za 190-230 tysięcy rubli. Ale ostatnia modyfikacja z góry silnika będzie kosztować już 350-380 tys. Ale nawet w tej cenie jest to opłacalne zakupu. Po tym wszystkim, w tej cenie nie można nawet kupić budżetu VAZ (z wyjątkiem stanu b / u). Opinie właścicieli powiedzieć, że silniki w „Mazda” mają długą żywotność. Sama jakość wykonania jest znacznie wyższa niż w przypadku samochodów krajowych. Dlatego „Mazda Ksedos 9” jest doskonałą alternatywą dla nowych samochodów budżetowych i AvtoVAZ.

Tak, znaleźliśmy cechy sedan „Ksedos 9”.