473 Shares 7528 views

Feat Peter Nesterov. Pętla poddano Rosyjskiej aviatora

Radzieccy piloci walczący sępy nazistów w czasie wojny, bardziej niż sześć sto baranów. Ten wyczyn ochrony Moskwa niebo, pilot sprawia, że Victor Talalikhin staje przykładowe inne znaki. Jako manewr pozwala uciec przed atakiem z tyłu półkuli i jest szeroko stosowany tzw „loop”. Autor tych wspólnych i stały się klasykami techniki lotniczej – Rosyjski pilot Piotr Niestierow. Loop i Tara spotkały ich po raz pierwszy na świecie. W tym dniu nie wszystko pamiętam.

Co było „bezpieczeństwo lotu” w prezentacji po angielsku i francusku

U zarania teorii nadmuchania lotnictwo przeważały koncepcję bezpiecznego lotu, zgodnie z którą wszystkie manewry dokonywane przez samoloty powinny zostać przeprowadzone w płaszczyźnie poziomej. Ruch pionowy dozwolony tylko podczas wspinaczki i malejącej. Naturalny lęk niebie dominowały zarówno w teorii, jak iw umysłach dowolnego banku był postrzegany jako wyjątkowego i wymagają podjęcia natychmiastowych działań, aby je wyeliminować. Ale koncepcja została oficjalnie zaakceptowana, a przeciwnik. Chciał latać bezpiecznie, skręca „świeckich” z bankiem, a nawet włączyć Twój samolot mówi się, że rosyjski „do góry nogami”. To nie pasowało w rozumieniu czcigodnych zagranicznych specjalistów lotników. Nic dziwnego, że nie było marzyć o „cyfrą” pilotażu rosyjski oficer pilotażowy Piotr Niestierow, absolwent szkoły lotniczej Gatchina.

formacja

Przykładem entuzjazm dla jego pracy i bezinteresownego oddania ojczyźnie mogą być losy Petera Nesterov. Pętla wykonana im stać się szczyt swoich umiejętności, ale to poprzedzone było dużo pracy. Rodzina wojskowych, najpierw dostał formacji artylerii. Na poziomie najwyższego rozkazu cesarskich szkołach rosyjskich można ocenić, jak dobrze przyszły pilot zorientowanych w matematyce. Ta wiedza pozwoliła mu dokonać niezbędnych obliczeń teoretycznych, uzasadniające potrzebę banków w zakrętach oraz możliwość pionowych manewrach, które kiedyś wydawały się śmiertelnie sztuczek. umiejętności inżynieryjne przyczyniły się do realizacji wielu swoich własnych struktur i zmian w programach samolotów seryjnych. Wszystko to nie był dostępny przez większość pilotów, że czas, waleczność i umiejętności wojskowych akrobacji, i nic więcej.

Jak to było

Teoria jest dobra, ale jej postanowienia muszą być praktyczny dowód. Uczyniwszy kilka lotów długodystansowych, dzielny lotnik był bliski realizacji głównej idei. W 1913 roku wszystko było gotowe. Samolot „Nieuport-4”, wyposażony w silnik semidesyatisilnym „Gnome” był w polu Kijów Syretsko. Publiczność, która spotkała się tu spodziewać bohaterem nadchodzącego działania, pilot Nesterov. Pętla wówczas nazywano „martwe” z powodu skrajnej ryzykownych tego „fatal szyfrów”. Dzień 27 sierpnia był datą zmiany terminu lotnictwa. Otrzymał imię człowieka, który wygrał odwieczny strach ludzi i dał swobodę manewru pilotów przyszłości. Teraz samolot stał się wiarygodnym słup powietrza, niezależnie od jego położenia przestrzennego.

Co to jest pętla, nazwany po niestierowskim pętli 1913

Pętla pionowy ruch samolotu w postaci zamkniętego koła, stąd nazwa. To jest w górę i w łączu w dół, w zależności od położenia punktu startowego w stosunku do końcowej rzędnych. Obecnie wydajność figurą sportowych zapewnia maksimum zbliża swój kształt okręgu (tym bardziej, że jest „uniwersalne”, kwalifikacje pilota rozważanym powyżej). W kontekście prawdziwej walki powietrznej, zasada ta nie jest przestrzegana, wydajność zbyt „czysta” pozwala wroga przewidywania pozycji docelowej, co sprawia, że łatwiej pokonać, więc często jest owalne, wydłużone pionowo lub poziomo. W czasach pętli Nesterov został rośnie, jego kształt miał dużo znaczenie. Podziwiał fakt, że w pewnym momencie, pilot z jego samolot unosił się nad ziemią do góry nogami.

za granicą

Historia uczy nas, że priorytety Rosji uznawane są za granicą są bardzo niechętnie. Gorliwy stosunek do własnej wyższości (często wyimaginowanego) przejawia się w stosunku do wyczynu rosyjskiego pilota. Po 12 dniach, pętla pętla może zostać powtórzony francuski lotnik Pegu. Oczywiście, to był desperacki akt, odwagę asa nie można zaprzeczyć, ale z jakiegoś powodu, nawet w Rosji wyznawcą naszej prasie pilotażowego zwrócić większą uwagę niż większość pionier i teoretyka akrobacji. Za granicą i teraz pętla pętla wolę nazywać „martwe” lub cewki (Pętle). Jednakże, istnieje teraz uwierzyć, że Marconi wynalazł radio …

Pętla pętla w „Uortundere”

Jest to gra komputerowa «War Thunder». Pętle w tym – są skomplikowane ewolucje, co wymaga pewnego poziomu „pilot” -geymera. Aby to zrobić, ważne jest, aby zdobyć niezbędną prędkość jest (zwykle do 400 km / h) i stopniowo przejąć rumpel, utrzymując tę pozycję tak długo, jak horyzont jest poziom. Jest ważne, aby zapobiec krytyczną rolkę, co w grze, aw prawdziwym lataniu na zwłokę w niekontrolowany korkociąg poziomej. Pętla pętla w «War Thunder» piękny i skomplikowany, ale siedzi na monitorze, nie można w pełni wyobrazić cały kompleks wrażeń pilota, wydaje się chwilowo do góry nogami. Ponadto, w przypadku awarii, skutki niewłaściwych działań ogranicza się do poczucia frustracji. Niebo nie jest komputer, nie wybacza błędów …