"IZH 2 Jupiter" – charakterystyka i urządzenie

Nie można wyolbrzymić wkładu zakładu w Iżewsku do rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Pierwsze modele "IZH" uzupełniły i zaskoczyły flotę pojazdów silnikowych. "IZH Jupiter-2" jest po prostu taki mały, że w ciągu dwóch dokonał wszystkich trudów niedoboru kopii. "Jupiter" stało się nie tylko kochaniem ludzi, nadal utrzymuje wysoki tytuł legendy przemysłu motoryzacyjnego. Nowy projekt, dobre parametry techniczne, wytrzymałość, wytrzymałość, a co najważniejsze – taniość – są to składniki sukcesu ludzi. "IZH Jupiter-2" i nadal można znaleźć na drogach. I jest wiele dobrych powodów do tego. Więc jaki jest motocykl? Musimy zacząć od źródeł.

Historia stworzenia

Motocykl "IZH Jupiter-2" zaczął swoją podróż do odległych "lat sześćdziesiątych". Pierwsza kopia została wydana w 1957 roku. Wtedy to mogło być zobaczone na światowej motocyklowej wystawie pod prostą i niepowtarzalną nazwą "IZH". Prototypem przyszłości "Jowisza" był IZh-56. Był to pojedynczy projekt tego motocykla, który stał się podstawą dla dalszych liniowych pojazdów dwukołowych. Produkować "IZ Jupiter-2" były tylko w 1961-m. Podczas masowej produkcji tego roweru zyskał już słynne dumne imię. Motocykl miał dość imponujący czas. Ostatnia kopia wyszła dokładnie dziesięć lat po rozpoczęciu startu – w 1971 r. IZH Jupiter-2 przestał opadać z taśmy przenośnikowej.

Nowość, czy co wydało światu drugą "Jowisz"

Od ich poprzedników motocykl był godny uwagi od kilku. Pomimo różnic technicznych i strukturalnych. Nowy projekt to osobny temat, ale wygląd modelu został radykalnie zrekonstruowany. Izh Jupiter-2 zaczął wyglądać inaczej. Schemat elektryczności wiedział o modernizacji. Nowe oświetlenie wymagało nowego okablowania. Nawiasem mówiąc, o niej.

Światła sygnalizują na motocyklu nieco. W ogóle znajduje się przednie okrągłe światło reflektorów głównej belki i tylny elektryczny katapit. Ale według dzisiejszych standardów to nie wystarczy. Dlatego nowoczesne motocyklisty jeżdżące na "Jowiszu", zgodnie z prawem, powinny obrócić sygnały boczne. Ponadto silnik został przeprojektowany.

"IZH Jupiter-2" – zdjęcie nie zwodzi

Konstrukcja roweru w latach sześćdziesiątych jest całkiem dobra. Wygląda dobrze IZH Jupiter-2. Zdjęcie nie może w pełni przekazać wszystkich kolorów motocykla. Duże chromowane rury wydechowe, które biegną równolegle do podłoża, natychmiast przyciągają uwagę. Czysta, klasyczna ramka, nie ma na tym niczego zbędnego. Koła są płytko ustawione w łukach kół.

Kompaktowy silnik, widoczny w środku tego obrazu, nie wyrasta z boków. Trzeba powiedzieć trochę więcej o zbiorniku paliwa. Kształt w kształcie kropli wygląda na lepsze. Wśród cennych szczegółów można wyróżnić okrągły prędkościomierz i niezmienny napis "Jupiter". Następny jest obraz tej planety.

Typ motocykla

"IZH 2 Jupiter", podobnie jak wielu "przyjaciół", odnosi się do typu klasycznych motocykli. Co jest dla niego charakterystyczne? Po pierwsze, główną cechą wyróżniającą każdej "klasyki" jest bezpośrednie lądowanie. Siedzenie nie jest odsunięte, nie obsadzone nisko, jest nawet. To krzesło przyczynia się do przyjemnej jazdy.

W długiej podróży, aby nie zmęczyć, musisz zachować plecami prosto, tylko klasyczny rower jest w stanie to zrobić. Pedały nie są wyrzucane do przodu. Są przypięty pod kierowcę. Tak więc, podtrzymując kąt prosty. Nogi nie są drętwe, co jest bardzo ważne. Niski kierownicę ułatwia obsługę. Nie musisz iść daleko, aby chwycić rogi. Klasyczny motocykl czuje się dobrze zarówno na dobrej drodze, jak i w złych warunkach.

"IZH Jupiter-2" – charakterystyczny

Wszystkie "grzechoty", wygląd, innowacyjne szczegóły nie mają znaczenia. Warto zwrócić szczególną uwagę na cechy techniczne. Mogą powiedzieć coś o rowerze, który ukrywa blask. Silnik jest tak skoncentrowany, a motocykl na takie obawy. Dlatego pierwszą rzeczą, aby spojrzeć na silnik. "IZH 2 Jupiter" posiada jednostkę napędową benzyny, która jest klasyfikowana jako system dwusuwowy. Oznacza to, że smarowanie tłoków odbywa się przez podawanie głównego paliwa. To znaczy, tuż przy stacji benzynowej, oprócz benzyny, trzeba wypełnić zbiornik paliwa i olej silnikowy. Na pierwszy rzut oka jest wiele szczegółów, ale, przyzwyczailiśmy się do tego, nie zauważysz tego. W silniku "Jowisza" są tylko dwa cylindry. Ich całkowita objętość wynosi trzysta czterdzieści siedem centymetrów sześciennych. Silnik IZH jest w stanie rozwijać moc przy dziewiętnastu koniach. Jest to normalna figura dla łatwego motocykla. Zaopatrzenie w paliwo spotyka się z dobrym starym gaźnikiem. Nie należy zapominać o najważniejszej rzeczy: praktycznych cechach. "IZH 2 Jupiter" na stosunkowo płaskim terenie potrafi rozwijać prędkość sto dziesięć kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa jest małe: cztery i pół litra "osiemdziesiąt" na sto kilometrów drogi roboczej. "Jowisz" chłodzone jest strumieniami powietrza. Oczywiście niewiele skuteczne. Ale w tym czasie było to rzeczywiste.

Dostrajanie modelu klasycznego

Nie jest tajemnicą, że IZH 2 Jupiter został wyprodukowany dawno temu. Niewielu może lubić starą, wytrzeć motocykl, ktoś chce zobaczyć coś na tym rowerze. Jedynym rozwiązaniem jest dostosowanie w prosty sposób restrukturyzacji. Jako jedną z opcji niekapitałowych można rozważyć malowanie. Nowe jasne kolory będą oddychać w "IZH 2 Jowiszu" nową duszą. Z tego rower będzie grał w zupełnie nowych kolorach. Inni rzemieślnicy po prostu usuwają wóz, jeśli w ogóle. Lone moto wygląda dużo lepiej.

"IZH 2 Jupiter" bez powodu nabył tytuł motocykla ludowego. Wszystko w niej mówi o doskonałości.