895 Shares 8124 views

Belt CVT: zmiana i gatunki

Aby zrozumieć, co zostanie omówione, konieczne jest, aby wiedzieć, co wariator. Jest to część, która jest odpowiedzialna za płynną zmianę biegów w każdej jednostce. Obecnie jest on stosowany dość powszechnie, w tym w pojazdach różnych typów.

pas CVT

Jedną z zalet jest CVT pas jest fakt, że pasy gumowe mają wysoką niezawodność. Ponadto ich czas życia jest dość duża. Te dwie zalety dzięki specjalnej kształcie klina, które biorą pasów. Jeśli mierzymy żywotność pasa w pojeździe na odległość, że może przekazać, to jest około 50000 km. Jednak pomimo tych zalet, napęd taśmowy jest rzadko używany. Wszystko ze względu na fakt, że oba koła pasowe powinny być zawsze pod kątem 20 0. A jak wynika z licznych eksperymentów, każdy system hydrauliczny i sprężyna do zatrzymywania zadania takiego przepisu jest znacznie lepsza niż pasa guma CVT. O nim i rozmawiać.

CVT pas na skuterze

Jest to jeden z najważniejszych elementów na skuterze. Chodzi o to, że sprawia, że pojazd jazdy. Ludzie, którzy kupują skuter po raz pierwszy, często nie zwracają uwagi na to, chociaż byłoby to konieczne. Przy zakupie używanego / mieć skuter powinien natychmiast sprawdzić CVT pasa. Gdyby został poddany ciężkiej zużycia, był zbyt daleko (6000 km) lub z nim po prostu beztrosko traktuje na przykład ostro począwszy, jest prawdopodobne, aby zamówić zużycie paska gumy. To musi być wymieniona. Przy zakupie nowego skuter będzie jeszcze zwrócić uwagę na zrobienia. Pomimo faktu, że nie poszedł gdziekolwiek, mógłby stać przez dłuższy czas w magazynie. I za pomocą prostego gumowego pasa wariatora może pęknąć od czasu do czasu po prostu.

Po zakupie samochodu należy zwrócić uwagę na ten szczegół każdy 1000-2000 km. Raz na taśmie będzie pierwszą wskazówkę, że są one pogarszającą, należy natychmiast je zastąpić. Funkcje te mogą stać się widoczne pasy poślizgiem, zużyte warstwa gumowa podstawa. Sprawdź to najlepiej przed wyjazdem, ponieważ zastępuje pasa variator na skuterze może tylko prezentują się ze specjalnego ściągacza i klucz.

wymiana

Aby wymienić pasek CVT na skuterze, konieczne jest, aby rozpocząć z odkręcając nakrętkę, która znajduje się na wariatora. Po tym, cała procedura jest w zasadzie dość proste. Stary pas jest usuwany i nowy zestaw. Chociaż proces wymiana jest bardzo prosta, trzeba poważnie rozważyć zakup części. Istotą jest to, że trzeba kupić tylko jedną taśmę, która jest zawarta w charakterystyce technicznej skutera. Jeśli pomylisz się przy wyborze i zakupie mniejszy lub większy pas, wtedy będzie to miało wpływ na prędkość pojazdu. Ponadto, nieprawidłowa wielkość doprowadzi do tego, że w 1000 roku, maksymalnie 1500 km produktu prostu łamanego.

Co się stanie, jeśli przerwy pasów? Najprawdopodobniej będzie spadać dalej, a wszystkie ciężary wariatora, co tam jest. Jeśli nie – to jest wielki szczęście, ale częściej lecą prawie natychmiast po przedarcie części gumowe.

pas CVT na skuterze

Jest tam dobra firma DAYCO, która zajmuje się produkcją pasów na skuterach śnieżnych. Zakłady produkcyjne firmy znajdują się w Stanach Zjednoczonych, a ich produkty są podzielone na trzy kategorie:

  • Pierwsza kategoria pasów przeznaczonych do spokojnej jazdy i średnich obciążeniach;
  • Druga kategoria może przetrwać dłużej niż poważnym obciążeniem, a można prowadzić na drodze;
  • Najnowsza seria pasów przeznaczonych dla ekstremalnych rodzaju jazdy na skuterach śnieżnych i największych obciążeniach.

Te elementy są dostarczane do linii montażowej w Stanach Zjednoczonych, a następnie dostarczane do firm takich jak BPA, Arctic Cat.