Gaźnik Łada 2101. Zestaw do gaźnika. Jak wybrać gaźnik na Łada 2101?

W tym artykule dowiesz się o gaźniku Łada 2101. Jest to podstawowy element układu wtrysku paliwa. I problemy z gaźnikiem bardzo dużo. Ponadto, nie każdy wie, jak dokonać napraw i regulacji. Dobrymi panami czasami dzień ogień nie mógł zostać znaleziony. Oczywiście, zanim grzech na układzie wtryskowym, konieczne jest, aby upewnić się, że jest z zamówić. Ponieważ niepowodzeń podczas przyspieszania, długiego rozruchu silnika, jest szorstki praca może być spowodowane nie tylko przez usterki w układzie paliwowym, ale także w stacyjce.

Gaźnik „penny”

W samochodach VAZ klasycznej serii, w szczególności na modelu 2101, ustawić kilka typów gaźników. W nich występują pewne różnice, takie jak wielkość dysz, obecność korektor próżniowej. Jeśli mówimy o grosz gaźnika, to nadaje się tylko do montażu na silniku zastosowanym w tym modelu samochodu. Powodem tego jest to, że zegar jest używany bez korektora próżniowej. Bardziej nowoczesne urządzenia są wyposażone w układy zapłonowe, w którym dystrybutor regulację za pomocą próżni. I nie chodzi tylko o BSZ, ale także punkty styku (classic). W kontekście jego garażu do przeprowadzania konserwacji i regulacji gaźnika jest dość trudne, ponieważ wymaga obecności nie tylko narzędzia, ale również wiedzę i zrozumienie zasady działania układu wtryskowego. Ale co najważniejsze, trzeba wiedzieć, w jaki sposób łączysz się z układu paliwowego gaźnik.

System gaźnik "penny"

Ale można z rękami trzymać na biegu jałowym bez problemu oczyścić dysze, wizualnie ocenić stan elementu, takiego jak pompa przyspieszenia i prowadzenia wymiany w razie uszkodzenia. Można również zmienić wszystkie uszczelki, o-ringi, oczyścić kanały paliwowe, aby spowodować, że system wtrysku do normalnego stanu. Warto zauważyć, że wszystkie regulacje nie powinny odbywać się w jakiś sposób, a także biorąc pod uwagę procentowy udział _CO2 w układzie wydechowym. Należy zauważyć, że gaźnik Łada 2101 zawiera system pływaka, który pozwala na utrzymanie niezbędnego poziomu benzyny, jak również produkcję jego regulację. Przyspieszanie pompa, główny system dozujący, ekonostat mechanizm regulacji biegu jałowego – z każdego z tych systemów porozmawiać.

Regulacja poziomu pływaka mechanizm benzyna

I powinien zacząć budowę pływaka. W celu utrzymania normalnego poziomu benzyny wymagana mechanizm pływakowy, który jest ustawiony w komorze tytułowego. Jeśli jest bardzo mało lub dużo wielki poziom, silnik nie będzie działać prawidłowo. Często takie naruszenie nastąpi, gdy jest nieszczelność zaworu iglicowego. W takim przypadku, przy użyciu benzyny złej jakości, zawiera zanieczyszczenia, gaźnik Łada 2101 zacznie zatkania szybko. Zanieczyszczenia dostać się do systemu gaźnika i zatkać otwory. Dlatego należy dokładnie zbadać całe paliwo, wymienić filtry, a następnie dokonać luz zaworowy. Jeśli to konieczne, dostosowanie poziomu paliwa w komorze pływakowej.

uruchomić system zaworu elektromagnetycznego

Bardzo często w „grosz” Uruchomienie systemu złamany gaźnika i na biegu jałowym. Jeżeli przepustnica nie jest całkowicie zamknięty podczas zimnego startu, start będzie bardzo trudne. Oczywiście, niektóre dysze gaźnika może po prostu zapchany. W tym przypadku pomoże całkowite oczyszczenie. Aby pozbyć się wszystkich problemów, konieczne jest, aby dokładnie wyczyścić siłownik przepustnicy powietrza. Ponadto w razie potrzeby regulować napęd tak, że różnica między normalnym ściany gaźnika i klapę bezpośrednio. W przypadku zgaśnięcia silnika na biegu jałowym zaczyna przede wszystkim niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki zaworu elektrycznego. W szczególności, czasami znika napięcie, które jest dostarczane z wyłącznika zapłonu do mechanizmu. Aby to sprawdzić, wystarczy podłączyć przewód segmentu swoją centralną kontaktu z dodatnim zaciskiem akumulatora. Jeśli nie kliknij po podłączeniu zasilania, urządzenie to jest spalony. Dlatego konieczne jest, aby to zmienić. Jeśli istnieje jedno kliknięcie, należy odkręcić zawór elektromagnetyczny. Następnie oczyścić kanał i dysza.

Na biegu jałowym: Konfiguracja

Podobnie skonfigurowane i nowy gaźnik. Dokładnie zbadać, w jaki odbywa się ten proces. Aby dokonać regulacji biegu jałowego, trzeba wiedzieć, ile obrotów musi opracować silnik w tym trybie. Trzeba osiągnąć średnią szybkość 850 obrotów na minutę. W celu regulacji śruby pociągowej, ilość i jakość mieszaniny. Najpierw trzeba obracać kwoty śrubowe osiągnąć prędkość nominalną. Następnie przez obracanie śruby jakości, w celu osiągnięcia maksymalnej prędkości. Następnie obraca się śrubę i ilość zmniejsza się, a początkowa szybkość 850 obr./min. Potem znowu zaczyna „grać” z jakości śruby. Konieczne jest dostosowanie silnika do punktu, w którym zaczyna się trząść. Ostateczne korekty dokonywane są przez przekręcenie śruby na jakość kilka obrotów w lewo, tak że silnik pracował równomiernie, jak to możliwe.

przepustnice

Należy pamiętać, że najczystsze paliwo możliwe do wykorzystania. Gaźnik szybko staną się bezwartościowe, jeśli istnieją zanieczyszczeń w paliwie. Pierwszym etapem jest dostrojony w pozycji przepustnicy gaźnika. Aby przeprowadzić regulację konieczne jest, że są one w pełni otwarty. Sprawdź swoją pozycję przekręcając dźwignię napędu, aż się zatrzyma. W komorze pierwotnej konieczne jest, że zawór otwiera się około 13 milimetrów. Błąd w tym przypadku nie jest większa niż 0,5 milimetra. To ustawienie można zmienić, jeśli we właściwym kierunku zginać dolne anteny. Druga komora musi być otwarty maksymalnie 15 mm. Błąd jest taki sam jak dla pierwszej komory. Rozmiar otworu może być ustawiany tylko przez odkręcenie pręt, który znajduje się na siłowniku pneumatycznym. Klapka w komorze pierwotnej nie jest całkowicie otwarty, anteny na dźwignie w tym samym czasie, należy rozpocząć w dotyku.

zawór iglicowy

Przez obrócenie dźwigni stopu gaźnik musi być zamknięta za pomocą którego regulowany ilość powietrza. Należy pamiętać, że regulacja jest konieczne, aby przy zamkniętej przepustnicy głównej komorze uchylone nie więcej niż 0,8 mm. Aby dokonać regulacji pompy akceleratora, obróć dźwignię dziesięć razy, co jest kontrolowane przez przepustnicę. W tym samym czasie benzyny, które pochodzi z opryskiwacza powinny spełniać w zlewce za pomocą którego pomiar objętości prowadzi dalej. Maksymalna wartość powinna 8,75 centymetrów sześciennych. Należy pamiętać, że zanim to check niezbędne do pompowania dźwignię pompy do wszystkich kanałów w jak największym stopniu do wypełnienia. Bądź pewny czasie wszystkie niezbędne naprawy, aby sprawdzić jak mocno gaźnik zawór iglicowy. Wskazane jest, aby wykonywać tę pracę na specjalnym stojaku. Dzięki niemu, możesz przesłać do paliwa gaźnika przy określonym ciśnieniu. I monitorować, czy zawór igła może wytrzymać obciążenie.

Zestaw naprawczy gaźnika

Zauważ, że pozorna jednorodność zestawu naprawczego gaźniki mogą być bardzo różne. Kiedy udać się do sklepu, aby kupić zestaw naprawczy, konieczne jest, aby zwracać uwagę nie tylko na modelu samochodu, ale także od typu gaźnika. Innymi słowy, jeśli masz „Solex” Zestaw naprawczy gaźnika „Ozon” po prostu nie zrobi. Zestaw naprawczy zwykle ma dwa klocki, które znajdują się pomiędzy częściami gaźnika. Obejmuje on również dysz paliwa i powietrza, dozowniki pompy, zawór iglicowy, filtr paliwa, podobny do gilzy, sprężyny wzrasta. Wyregulować gaźnik Łada 2101 jest możliwe tylko pod warunkiem, że wszystkie elementy nadają się do użytku. Ponadto, zestaw naprawczy powinien być kilka pierścieni z gumy. Należy pamiętać, że trzeba kupować oryginalne akcesoria, które są produkowane w naszym kraju, a nie w Chinach. Niestety, ten ostatni nie może zawierać niektóre z elementów, które muszą być zmienione podczas naprawy gaźnika. Czasami mają one bardzo słabej jakości, i są różnice w wielkości. W związku z tym, należy je zainstalować po prostu nie działają.

wniosek

Teraz wiesz, podstawy projektowania i regulacja gaźnika Łada 2101. Pomimo względnej złożoności systemu, można łatwo dokonać korekt samemu. Oczywiście, trzeba co gaźnika praca zestawu naprawczego, które można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Uważnie patrzeć na to, co producent gaźnik zainstalowany w samochodzie. Po zestaw naprawczy z „Ozone” przez „Weber” lub „Solex” nie można ustawić, mają zupełnie inną konstrukcję.