„Renault Duster”: Zużycie paliwa na 100 km w paszporcie iw rzeczywistości

Popularny samochód „Renault Duster”, który jest czymś pomiędzy SUV i hatchback, stał się popularny w ostatnich latach. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę niską cenę samochodu dla SUV. Jednakże wielu potencjalnych nabywców są zainteresowani w kwestii zużycia paliwa na 100 km, „Renault-Duster”. Na podstawie oficjalnych informacji w paszporcie i opinie właścicieli na forach, można dojść do pewnego wniosku.

silniki samochodowe

„Renault Duster”, który jest produkowany na sprzedaż w Rosji, może być wyposażony w trzy rodzaje silników o różnych systemach paliwa i mocy. Następujące silniki są dostępne w języku rosyjskim:

1. Turbo 1,5 litra 109 KM. Charakteryzuje się ona podwyższonym nacisku, moment obrotowy 240 NHM przy 1750 obrotach na minutę. Jest też nowy system wtrysku paliwa i turbosprężarkę.
2. Cylindrowy silnik benzynowy o całkowitej objętości 1,6. Jego moc – 114 KM, jest też napęd łańcuchowy i system dystrybucji gazu fazy zmian.
3. silnik benzynowy o pojemności Cylindry 2 litrów. Jego pojemność wynosi 143 litrów. a. Silnik ten posiada specjalny tryb wydajności i zmianę fazy dystrybucji gazu.

Całkiem naturalnie, zużycie benzyny na „Renault-Duster” będzie zmieniać się w zależności od typu silnika.

Zużycie paszport i gospodarka

Stosunkowo nowym „Renault Duster” wyposażona jest w dość wydajnych silników, które w pełni spełniają wymagania międzynarodowej normy środowiskowe EURO 5. Projektanci tych silników stosowanych kilka nowatorskich rozwiązań, które nie tylko zmniejszają zużycie benzyny, „Renault Duster”, ale także poprawić reakcję przepustnicy maszyny.

Teraz silnik wysokoprężny wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Ma to na celu zapewnienie, że przekrój wlotowy turbiny może zmieniać się wraz ze wzrostem ładunku na samym silniku. Oznacza to, że we wszystkich warunkach obciążenia – duża czy mała – silnik będzie pracował w warunkach zbliżonych do ideału, a nie „jeść” zbyt dużo paliwa w obu prędkościach niskich i wysokich. On zawsze ma dokładnie tyle paliwa, ile potrzebuje. Również ten samochód silniki wysokoprężne są systemem wtrysku Common Rail, który jest w stanie dostarczyć paliwo w kontrolowanej wysokim ciśnieniem i, co ważniejsze, wymienny punkt w zależności od liczby obrotów silnika.

Wszystkie te wydarzenia doprowadziły do znacznych oszczędności paliwa. Z tego powodu, zużycie paliwa, „Renault Duster” na 100 km wpisuje następujące dane:

1. Miasto – 5,9 litra.
2. Drogowego – 5 litrów.
3. Cykl złożony – 5,3 litra.

jest to dość dobry wynik dla silnika wysokoprężnego.

Przepływ silniki benzynowe 1.6 „Renault Duster”

Silniki 1,6 zaopatrzone są w fazy układu dystrybucji gazu. Jako projektanci mówią, jest to możliwe, aby zmniejszyć zużycie benzyny. Ponadto w pojeździe elektro-hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego jest używany, a także odgrywa rolę. Fakt, że ciśnienie siłownika nie jest tworzony przez silnik i oddzielnym silnikiem elektrycznym, który może osiągnąć oszczędności nadmiaru litrów na 100 kilometrów. Zużycie paliwa "Renault Duster" 1.6:

1. Na obszarach miejskich – 9,3 litra.
2. Przez Road – 6,3 litra.
3. Cykl złożony – 7,6 litra.

Biorąc pod uwagę wielkość silnika, żeby nie powiedzieć, że specjaliści, „Reno” udało się stworzyć coś unikalnego pod względem zużycia paliwa. Same old „Opel” Model 2003 roku wydać o tej samej ilości paliwa dla tej samej wielkości silnika. Odnosi się to nie tylko do „Opel”, ale również innych marek samochodów. Dlatego 9,3 litra benzyny w warunkach miejskich, gdy silnik jest 1,6 litra – to jest w porządku, ale nie wspaniałe.

Flow "Renault Duster" paliwa 2,0

Najbardziej wydajny silnik, który może być stosowany w pojazd, ekodvigatel 2 litrów. Ekosystem w silniku zmniejsza zużycie paliwa przy dużej mocy nie jest konieczne. Co więcej, ten tryb jest uruchamiany ręcznie przez naciśnięcie przycisku i domyślnego jest wyłączony.

Zużycie paliwa „Renault Duster” na 100 km z silnikiem benzynowym 2.0:

1. Miasto – 10,1 litra.
2. Na autostradzie – 6,5 litra.
3. Mieszane – 7,8 litra.

Kiedy tryb oszczędzania energii osiąga 10% całkowitego przepływu. Oznacza to, że w trybie Eco, przepływa przez miasto, można „złapać” do 9 litrów na sto, ale moc silnika w tym samym czasie można zmniejszyć nieznacznie.

Co wpływa na gospodarkę?

Zauważ, że rzeczywisty przepływ „Renault Duster” jest nieco inna. Istotnie, dane przedstawione powyżej odnoszą się wyłącznie do idealnego samochodu w idealnych warunkach pracy. Ale w rzeczywistości, żarłoczność samochodu „Renault Duster” zależy od wielu czynników:

1. Stan techniczny silnika i samochód jako całość. Na przykład, kiedy zakrzywiona zużycie ciała znacznie wzrasta.
2. Stan techniczny podwozia i układu napędowego.
3. Opcje.
4. Typ skrzyni biegów.
5. Liczba dysków, itd. D.

Nie ostatnią rolę odgrywa zdolność kierowcy zmianę biegu w czasie i nie peregazovyvat. Dlatego dokładne zużycie paliwa na 100 km, „Renault Duster” powiedzieć nie można. On zawsze będzie indywidualnie dla każdego właściciela samochodu.

Również opinie kierowców, dowiadujemy się, że niektóre uszkodzenia mogą znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Czasami zużycie paliwa zwiększa się kilkakrotnie. Nawet ciśnienie w oponach może zwiększyć obciążenie silnika, a w rezultacie, wzrasta zużycie paliwa.

Transmisja i oszczędności

Nie ostatnią rolę odgrywa przesyłanie i urządzeniach. „Renault Duster” wyposażony jest w ręczną skrzynią biegów 4×4 i 2×4. Jest także automatyczna skrzynia biegów i 4×4. Każdy z nich będzie stworzyć niepowtarzalny obciążenie silnika. W związku z tym zużycie paliwa, „Renault Duster” 4×4 będzie inny od przepływu 4×2 pojazdu. styl jazdy kierowcy określa również, czy przepływ wysokiej lub niskiej.

To samo można powiedzieć o napędzie. Na dużych wysokościach koło napędowe jest uzasadnione, a nawet oszczędność benzyny. Podczas holowania z przodu lub na tylne koła napęd benzynowy zużywane znacznie szybciej i dużo. W związku z tym, wszystkie koła samochodu napęd jest lepszy.

Zużycie paliwa rzeczywistym „Renault Duster”

Badania kierowców wykazały, że paszport od benzyny i oleju napędowego zużycia paliwa w samochodzie jest całkowicie odmienny od rzeczywistego. W zasadzie nie powinno to nikogo dziwić – to zdarza się częściej niż chcielibyśmy.

Jeśli spróbujesz i stabilnie utrzymać tempa i prędkości, przepływ oleju napędowego na autostradzie około 6-6.2 litra na 100 kilometrów. Ale zwykle tak się nie stanie, ponieważ znalezienie idealnie płaską utwór nie działa. Zawsze trzeba przyspieszyć, zwolnić i coś do uniknięcia. Dzięki temu zużycie paliwa 6,3 litra na 100 km można uznać za normalny wynik.

Jeśli chcesz, napęd na wszystkie koła, masz możliwość silnikiem benzynowym o pojemności skokowej 1,6 litra. Taki model mieście zużywa 9,6 litra i jest praktycznie odpowiada temu, co jest napisane w paszporcie producenta. Oczywiście, kiedy konsumpcja klimatyzator wzrośnie do 10,2 litrów na 100 km.

Jeśli wierzyć opinie właścicieli, całkowite obciążenie maszyny może odebrać pasażerowie płyną przez miasto prawie do 11-13 litrów. Jednakże, natężenie przepływu ścieżki jest równa 7 litrów na 100 km, co jest również wynik akceptowalny.

Rzeczywiste zużycie paliwa „Renault Duster” z 2-litrowym i napęd na cztery koła przez ziemię to 11,6 litra na 100 km. Jeśli wspiąć się nieco wyżej w tym artykule, zobaczysz, że biegłego wartość -10.1 litrów. A jeśli to m.in. klimatyzacja w równoległe, szybkość przepływu wzrośnie o 1 litr. Samochód na autostradzie z kompletem spędzają zaledwie 8 litrów. Można nawet dostać siedem litrów na 100 kilometrów, ale to jest gdy Eco-mode, który, jak to możliwe, oszczędzając średnio 10% benzyny.

Zużycie w ruchu

Ale dostać w korkach na ten samochód jest bardzo niepożądane. Po tym wszystkim, podczas jazdy z prędkością 10-20 kilometrów na godzinę i rzeczywistego zużycia „Renault Duster” może wynosić około 21 litrów na sto. Niektórzy właściciele są podzielone przerażające zdjęcia komputer pokładowy, w którym wspomniane natężenie przepływu 45 litrów na sto, ale podczas jazdy w korku.

Jak jeździć ekonomicznie?

Jeśli jesteś właścicielem samochodu, „Renault Duster” z silnikiem, która „zjada” benzyna, to trzeba stosować się do tych zasad:

1. Kiedy moment przyspieszenia prowadzić do 4000.
2. Po rozpuszczeniu ostatniego ruchu przenoszącego ze strzałką w obrotomierz 2000 obr / min.
3. Podczas jazdy w mieście, spróbuj zachować strzałkę obrotomierza w ciągu 2000 rpm przez 2-4 minutowych biegów.

Jeśli masz silnik wysokoprężny, sytuacja będzie nieco inna. Zazwyczaj najlepsze dla silnika wysokoprężnego, jako momentu 2000 na piątym biegu i prędkości 100-110 km / h. Jednak dla „Renault Duster” redukuje ten tryb. Wszystko z powodu silnika Diesla, który używany jest tutaj. Tutaj, zużycie układu wtrysku oleju napędowego jest regulowany za pomocą specjalnego i niezwykłego turbosprężarki ze zmienną geometrią. Właściciele tych samochodów na forach piszą, że ich samochód jest rzeczywiście opłacalne w każdych warunkach eksploatacyjnych. Jednak, aby w pełni docenić sprawność silnika wysokoprężnego jest możliwe tylko przy odpowiednim stylu jazdy. I to jest prawdziwe dla wszystkich samochodów, nie tylko dla „Duster”.

opinie

Wiele opinii można znaleźć na forach internetowych. Często piszą o tym, co kupują „Renault Duster” z silnikami Diesla z powodu oczywistych oszczędności na paliwie. Samochód w mieście zużywa 6,5 litra oleju napędowego na 100 km, ale tylko wtedy, gdy odpowiedni sposób jazdy. W rezultacie oszczędności w porównaniu do benzyny wynosi około 200 rubli na 100 kilometrów.

Ale właściciele silników benzynowych (1,6 l) czasami skarżą. Zużycie miasta wynosi 10 litrów, w korkach, liczba ta rośnie. z tego powodu, że samochód musi częściej niż chcielibyśmy zatankować. Dlatego też, dla miast i ruchliwych miastach, gdzie korki – częstym zjawiskiem „Renault Duster” silnik benzynowy jest mało prawdopodobne, aby zmieścić. Ideal – silnik diesel o niskim zużyciu paliwa.

W ogóle, to samochód uzasadnia pieniądze poprosił o sprzedających. Oczywiście, nie można nazwać to opłacalne, ale niektóre inne odpowiedniki za te same pieniądze „Renault Duster” może dać szanse na części gospodarki.