303 Shares 2693 views

Pudełka na motocyklu: rodzaje i niezależna produkcja

Jak wiadomo, poruszający się motocykl potrzebuje tylko dwa punkty podparcia – przednie i tylne koła. Jednak prędzej czy później trzeba zatrzymać żadnego roweru. Aby zachować pionową pozycję konia żelaza w stanie spoczynku ludzkości wymyślił prosty i niezawodny rzecz – stoiska z boku.

Mocowanie motocykla w pozycji pionowej

Gładka stopa przesuwne, pracował do automatyzmu, a kierowca opuszcza fotel, pozostawiając stojak rowerowy spoczywa na trzech punktach. Jednak ogrzewany asfalt, luźna gleba lub luźna gleba może odegrać okrutny żart z motocykla, a po powrocie może on znaleźć prawdziwy przyjaciel leży na boku w kałuży benzyny i oleju. Doświadczeni jeźdźcy wiedzą na ten temat, ktoś ustawia sobie niestandardową modą z pięty na dużym obszarze, ktoś niesie ze sobą specjalny pripasonnuyu fanerku dobrze, brutalne rowerzystów na chromowanych potworów w zasadzie nie używać niczego innego niż spłaszczonych puszek po piwie.

Pudełka na motocyklu

Kolejna rzecz – umieszczenie motocykla w garażu. Tak, nie ma płci, zwykle beton i przewrócenia motocykla nie jest zagrożona, ale bardziej wygodny dostęp do witryn i kruszyw niezbędnych pionową pozycję pojazdu, a po stronie noszy Poczyniono pewne odchylenie w lewo. Czasami problem ten został rozwiązany przez centralny podnóżek, ale nie wszystkie motocykle, co do zasady, może być wyposażony w takie urządzenie. Dlatego najlepszym rozwiązaniem – Pudełka na motocyklu. Zmiany te pozwalają na pojazd do mocowania w pozycji pionowej, a w związku z szeroką podstawą zapewniają znacznie większą wytrzymałość w stosunku do centralnej podnóżka. Pudełka na motocyklu są szeroko stosowane w centrach usługowych oraz prywatny garaż będą one znaleźć zastosowanie.

Rodzaje wciągniki i podpory

Nowoczesny przemysł oferuje szeroką gamę odpowiednich urządzeń, więc podnieść walki na rower nie będzie zbyt trudne. Po wybraniu należy wziąć pod uwagę ciężar roweru, rodzaju i typu tylnego zawieszenia. Tylny wślizgu, zwykle oddaje motocyklem pod wahaczem, pozwalając zdemontować tylne koło bez żadnych problemów. Przód walki na motocyklu jest znacznie wyższa, aby naprawić pojazd na piór widelca nie może, ponieważ podczas wyjmowania przednie koło grozi przewrócenie. Dlatego też, w ramach stałej walki przez przednią biegu idealnie – Najlepiej, gdy konstrukcja motocykla pozwala. Im wyższa temperatura utrwalania, bardziej stabilna konstrukcja. Z uwagi na ogromną liczbę opcji przedniego widelca urządzenia, idealnie trzeba podnieść przód rozwiązania bezpośrednio Pod skórą. Dla motocykli wyścigowych również używać non porusza, i stoi w centralnej części.

Własna produkcja walcowanych

Pudełka na motocykl – nie tak wyrafinowane urządzenia. Jeśli nie chcesz wydawać kupić od trzech do dziesięciu tysięcy rubli, mogą one również być wykonane niezależnie. Jest sporo rysunków i instrukcji, jak zarabiać wciągniki, trzeba tylko trochę umiejętności w pracy z metalem, podstaw spawania, rogu lub kwadratowy, a 2-4 małym kole. Najnowsze idealny ze starych wrotek.

Podstawą swojej walcowane – U-kształtnej ramie. Szerokość powinna być wybrana na podstawie szerokości wahacza przedniego widelca lub, jeśli się front walki. Dodaj pięć centymetrów pasuje. Rogi ramy, jest pożądane, aby wzmocnić fałd. Przy barze, pożądane jest, aby spawać uchwyt dla wygody. Na końcach nogawek wykonać otwór mocujący osie jezdne. Następnie konieczne jest spawanie stojak na końcach nogawek. Należy pamiętać, że odbiór musi być spawane pod kątem ostrym do nóg ramy w celu uniknięcia przechylania walcowane przodu. Siedemdziesiąt pięć stopni – optymalny kąt. Między słupkami i nogi na pewno trzeba zrobić chusty jako ten kąt największa waga spada. Top montowane narożniki, które będą określały wahadła. Dwa pułapek: Kąty nie powinny być przyspawane szczelnie i umieszcza w osi obrotu, a korzystnie pokryte gumą, tak aby nie zarysowania powłoki wahadła.

Jak zrobić porusza na przednim kole? Nie trudniejsze niż z tyłu, ale stojak powinien być wyższy i zbiegają się u góry do mocowania prowadnicy kierunkowej.

stoi produkcja dla motocykli wyścigowych

Nieco inaczej wykonany stojak na rowery motocross. Od takiego transportu nie jest zamontowany pod jarzmo lub wahadło, a pod dolną ochrony silnika, dodatkowy mechanizm jest zobowiązany do podnoszenia podpór pad. Zazwyczaj Fundacja wspiera odbywa się w formie równoległoboku, wspornika pionowego kwadratów, z rogu paska lub w tych samych kwadratów. Podstawa najlepiej jest wykonać z wylotach dla większej stabilności. kwadraty stojaki muszą mieć otwarte otwory wewnętrzne oczyścić z zadziorów. Centralne gniazdo podstawa znajduje się na wierzchu której jest przyspawana podnośnik albo w kształcie litery H ramę. Przez miejsce lub ramy spawanej mniejsze pola były: wewnątrz kwadratów bazowej, zapewniając niezbędną stabilność.