Pompa wspomagania układu kierowniczego i jego wymiana

To teraz nie dziwi fakt, że prawie każdy samochód ma takiego urządzenia, jako hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego (WTP). System ten jest bardzo ważne. To znacznie poprawia obsługi samochodu, łagodzi uderzenia o kierownicę w różnych sytuacjach. powiedział również urządzenie znacznie zwiększa ochronę urządzenia w przypadku różnych niepowodzeń przednimi kołami. Dość często nie udaje się element takie jak pompa do wspomagania kierownicy. Zasadniczo on cierpi w przypadku, gdy zbiornik GUR wlać płyn niskiej jakości.

produkty smarne

Moc, jak również silnika i skrzyni biegów, to wymaga stosowania specjalnego oleju. Prowadzi smarowanie podstawowych zespołów i części systemu. Wybór tego oleju, należy zwrócić uwagę na następujące parametry:

• Odporność na procesu utleniania;

• Stabilność termiczna;

• wymagana przewodność cieplna, lepkość ciepło;

• czystość wymagane podczas procesu filtracji.

Termin Służba Wywiadowcza

Jeżeli koło napędowe nagle stał się „ciężki”, maszyna jest kontrolowana w ramach stać się niestabilny i hałaśliwe, konieczne jest, aby zdiagnozować cały układ kierowniczy. Zgodnie z normą życia Rho obliczony około 200-250 tysięcy kilometrów. Jednak ten system został pogarsza się znacznie wcześniej ze względu na zły stan dróg i oleju niskiej jakości.

Pompa wspomagania układu kierowniczego. Konsekwencje awarii

• Wąż powietrza jest umieszczony, i dlatego ten olej wyrzuca z powrotem do zbiornika.
• Na pracującym silniku, skręcić kierownicę, gdy usłyszał jakieś brzęczenie, pisk.
• Zarządzanie staje się ciężka.
• wyciek oleju.
• Gdy silnik zaczyna się obracać kierownicę ciężko.

Wyciek oleju może być określona przez pojawienie się cieczy w innych częściach układu. W tym przypadku, aby naprawić pompę wspomagania układu kierowniczego, pieczęć olej należy wymienić. Ułatwiają.

Powody ciasnym kołem zwrotnym

• Nieprzydatność wału pompy (delecję korozję).

• Łożyska złamane z powodu braku wyważenia.

• Nosić parę pracy. Łopatki pomp bęben poruszać się z trudem, to znaczy, że mała pompa prędkość jest uszkodzony, a na wyższy – prawie normalne, ponieważ koło pasowe pompy obraca się szybciej, a ostrza też.

Wymiana pompy wspomagania układu kierowniczego. Opis procesu

Proces ten można zrobić samemu, jeśli wiesz, że urządzenie jest pompa wspomagania kierownicy i śledzić dokładną kolejność działań.

1. Demontaż osłony z urządzenia.

2. Osłabienie napinacz paska, po czym jest on usuwany.

3. Wtedy uświadamiamy sobie, odłączenie czujnika oleju hydraulicznego wzmacniacza.

4. Następnie należy odłączyć przewody i połączyć cały olej z układu.

5. Następnie trzeba usunąć węża wysokociśnieniowego.

6. Następnie trzeba wydać odkręcając śruby mocujące pompę. W tym celu, najpierw przeprowadza się odkręcenie Tylne mocującego, a następnie obraca koło pasowe. Dzieje się to tak długo, jak te otwory są wyrównane z przednimi dwóch śrub.

7. To jest po usunięciu pompy do trzymaj.

8. Następnie wytłacza się z odłączonym koła określonego urządzenia do mocowania go na nowy.

Zainstalować pompę wspomagania układu kierowniczego w odwrotnej kolejności. Składając to wszystko w dokładnie taki sam sposób, jak na zdjęciu. Olej wlać nowy, wstępne płukanie całego układu hydraulicznego wzmacniacza.