Tagaz „Hardy”: opinie właścicieli

W Rosji, szeroko rozwinął przemysł motoryzacyjny. Kilka lat temu, wykaz krajowych marek dodał nowy producent – Tagaz. Ta fabryka produkuje nie tylko samochody, ale także lekkich pojazdów użytkowych. Wśród tych ostatnich warto zauważyć Tagaz „hardy”. Recenzje z właścicieli, specyfikacje i inne przydatne informacje zostaną omówione w naszym artykule dzisiaj.

cecha

Co to za samochód? Tagaz „Hardy” – kompaktowy samochód, wyprodukowany w zakładach Taganrogu Automobile Zakładu w 2012 roku. Urządzenie przeznaczone jest do najbardziej przystępne cenowo w swojej klasie. Tagaz „Hardy” nie ma konkurentów w swoim przedziale cenowym. Urządzenie przeznaczone jest dla małych i transportu miejskiego, ma niewielkie rozmiary i zwrotność.

Maszyna Tagaz „Hardy” dostępny jest w kilku wersjach:

• Burtowy.
• Plandeka i izolowane van.
• Lodówka.

projekt samochodu

Tagaz „Hardy” ma prostą konstrukcję kabiny. Zewnętrznie, projekt jest bardzo podobny do japońskiego minivanów 90 (w szczególności „Toyota Noah”). Kabina ciężarówki w bardzo wąskie. Zderzak, niezależnie od konfiguracji, nie malowane w kolorze nadwozia. Jednakże, ma okrągłe światła przeciwmgielne. Dominująca sama optyka jest bardzo wysoka. Kratka – czarny i zbyt mało robi się poza optyką maską.

Maszyna Tagaz „Hardy” ma dość zwarty z małymi skrzydłami repeatera włącza. klamki i lusterka – także niepomalowane. Koła – oznaczone przez 14 cali. Za to singiel „Promienie”, który po raz kolejny pokazuje samochód należącej do klasy lekkiej. Urządzenie ma wysoki prześwit 17,5 cm. Tylny tylko pamiętać chińskiego „Fav” 1031, który ma taką samą wąską podwozie i szeroki stoisko. Nie jest to zaskakujące, ponieważ połowa stron zostały zapożyczone z samochodów z Chin. Na przykład, możemy wziąć Tagaz „Master” – ten sam „Dong Feng”, tylko w wersji rosyjskiej.

salon samochodowy

Wewnątrz Tagaz „Hardy” – to typowy „chiński”. Nawet wykończenia drewna odbywa się na tej samej zasadzie jak „foton”, „Bavah” i innych samochodów azjatyckich. Panel design – prosta i surowa. Na meree więc charakteryzować Tagaz „hardy” opinie właścicieli. Konsola centralna posiada dwa małe deflektor, parę przycisków, radia i piekarnik jednostkę sterującą. U stóp schowku pasażera jest zwarty. Koło – trzy-ramienne, wykonane z twardego plastiku. Kolumna, istnieją dwa płatki „Switch”. Kierownica nie jest wyposażony w poduszkę powietrzną. Jest tylko napinacze pasów. Między kierowcą a na siedzeniu pasażera jest ledwo wystarczająco dużo miejsca dla PPC kulisami i dźwigni hamulca ręcznego (to jest normalne dla uwolnienia kabla). Deska rozdzielcza – białe łuski. Obrotomierz nie jest dostępna, co jest bardzo dziwne jak na ciężarówce. Karty drzwi obszyta sztuczną skórą. Nie ma elektryczne szyby – okno otwiera konwencjonalne „wiosła”.

Recenzje właściciele mówią, że bardzo brakuje w wielu miejscach. Ponadto, nie jest wygodne, schowek, który pasuje do formatu dokumentacji A-4 (jako „Gazelle”). Ale w tej dziedzinie często muszą nosić załączonych dokumentów i faktur. Ponadto, istnieją problemy z siedzeniami dostosowawczych.

Charakterystyka techniczna pojazdu

Podobnie jak w przypadku „Gazelle” (do „biznesu”), tylko benzynowy silnik znajduje się pod maską. Jego pojemności roboczej 1,3 litra, mocy – 78 KM. Moment w tysiącach obrotów 4 – 102 nm. W połączeniu z tym silnikiem działa na mechaniczną skrzynię biegów 5-biegowa. Jest to jedyny silnik w linii dostępnej dla Tagaz „Hardy”. Charakterystyka techniczna jej raczej słaby. Dlatego w danych paszportowych maksymalnej pojemności do 990 kg występu na pokładzie. Z powodu niewielkiej objętości roboczej silnika charakteryzuje się wysoką wydajnością. W miejskich handlowych Tagaz „hardy” zużywa nawet do 9 litrów. Silnik odpowiada standardu środowiska „Euro-4”. Jednocześnie wielki „strawienia” na 92-th benzyny. Maszyna nie jest dynamiczny, ale może podróżować z prędkością 100-110 km na godzinę. Ale najbardziej wygodny dla tego samochodu jest uważana za prędkość 80 kilometrów na godzinę. Konieczne jest również, aby zrozumieć, że ma wysoko położony środek ciężkości z powodu ogromnej odprawy. Rolki samochodów w zakrętach, zwłaszcza gdy jest w pełni załadowane.

Tagaz i transport

Dzięki swoim kompaktowym wymiarom, „Hardy” stał się konkurencyjny samochód do transportu miejskiego. Urządzenie ma długość 4,4 m, szerokość – 1,7 m, wysokość – nie więcej niż dwie (w zależności od organizmu). Wysoki prześwit pozwala dotrzeć do każdego punktu zrzutu, w tym gwałtowny wzrost i wysokie krawężniki. Maszyna jest w stanie podróżować gdzie nie provernetsya nawet trzy-metrowy „Gazela”. Jednocześnie, jak zauważa wielu właścicieli w ich opinii, główną zaletą „hardy” samochodu dostawczego.

problemy

Wielu właścicieli nie skarżą się na słabą wydajność. Tagaz „Hardy” ma niską jakość wykonania. Tak więc, w rok po operacji zdzierania farby na zbiorniku (trzeba obsłużyć sam anty-grawitacji), istnieją problemy z układem kierowniczym. Deska rozdzielcza nie jest pouczający, czasami „buggy” prędkościomierz i licznik kilometrów. Ale wtedy trzeba iść ściśle na określonym przebiegu. Podobny problem był pierwszy „next”, gdzie licznik kilometrów jest wyzerowany 60 000 pola. Pomimo faktu, że samochód jest produkowany w Rosji, właściciele narzekają na brak części zamiennych. Samochód został wycofany z produkcji w 2014 roku, więc znalezienie czegoś nowego jest bardzo trudne, w przeciwieństwie do „Gazela”. Wśród innych problemów – biedne elektryka mieć Tagaz „Hardy”. Cewka zapłonu zapewnia awarii znika świateł.

Koszt i sprzęt

Ponieważ samochód jest już z produkcji, można go znaleźć tylko na rynku wtórnym. Koszt „świeżego” van numerze 2014 – 360-380 tysięcy rubli.

W maszynie bazowej Tagaz „hardy”, wyposażonym w elektryczne wspomaganie układu kierowniczego (kontrola reechnoe tutaj), system ABS, przednie i tylne światła przeciwmgielne. W odróżnieniu od konfiguracji zależy od rodzaju ciała. „Hardy” mogą być wyposażone w cztery rodzaje organów (co wymienione wcześniej w tym artykule), w tym podwoziu.

zakup pytanie

Teraz jest głównym problemem – czy zakup ładunków Tagaz „Hardy” jest odpowiednia dla biznesu? Wielu przewoźników negatywna odpowiedź na to pytanie. Pierwszym powodem, że Tagaz „Hardy” jest nieopłacalna, jest brak części zamiennych. Samochód 3 lata temu jest z produkcji oraz na demontażu nic ze względu na niską częstość występowania modeli. Ponadto, urządzenie jest bardzo problematyczne w utrzymaniu. Wiele usług odmówić naprawy takiego samochodu (ponownie, ze względu na brak płynności). Komfort Tagaz „Hardy” plan pozostawia wiele do życzenia.

wniosek

Więc zorientowali się, co ma Tagaz „hardy” opinie, specyfikacje, projektowanie i cenę. Car „utopił” wśród konkurentów. Mały rozmiar wystarczy być lepiej niż „Gazela”. Znowu, nie zapomnij o „chińskim”. Wschodnia część Federacji Rosyjskiej i wszystko pójdzie na japońskich samochodów. W tej klasie, najlepszym rozwiązaniem jest uważany za „Hyundai Porter”. Maszyna ma dobrą jakość montażu i ma wystarczający margines bezpieczeństwa. W świetle tych okoliczności, Tagaz postanowił usunąć „hardy” z produkcji seryjnej.