rower szosowy Honda CB 1000: Właściwości, działanie i naprawa

Model ciężki rower szosowy obowiązek Honda CB SF 1000 został przedstawiony do publicznej wiadomości w 1992 roku. Jest produkowany do 1997 roku. Motocykl wyposażony jest w rolkach czterocylindrowego silnika o pojemności około 1000 cm / cm. Jej wydajność 98 l. a. Silnik Honda CB 1000 deforsirovan celu optymalizacji średniej i niskiej prędkości. Odbywa się to w celu uzyskania gładkiej pewność trakcję w dowolnym punkcie zakresu roboczego.

Udane rower z przeszłości

Pomimo stosunkowo krótkiego okresu produkcji, model Honda CB 1000 stał się popularny na całym świecie. Popyt na motocyklu utrzymuje się na stabilnym poziomie dzisiaj.

Należy wyjaśnić, że Honda CB 1000 nie ma nic wspólnego, poza nazwą, z nowoczesnym rower Naked „Honda CB 1000 R”, który jest dostępny od 2007 roku. Motocykle są zbudowane na dwóch różnych platformach, i należą do różnych klas.

Model Honda CB 1000 to jeden z tych rzadkich rowery, które nie zostały zmodernizowane przez cały okres zwolnienia. Tylko w 1994 roku była próbą stworzenia modyfikacji poluobtekatelem, ale popyt motocykl nie używać, a rok później został usunięty z produkcji.

rowery Class „Honda” CB tradycyjnie mają potężne jednostki władzy, nacisk, który waha się między 90 i 125 litrów. sek., co jest wystarczające dla skutecznego manewrowania w środowiskach miejskich, a do dynamicznej jazdy po autostradzie. Speed, który może osiągnąć rowerze – 220 km / h. Pojemność silnika 1000 cm / cm o nadmiarze zapewnia moc niezbędną do tego celu. Oczywiście, niewielu właścicieli motocykli, jazdy go do stu kilometrów na godzinę. W związku z tym, możemy spodziewać się, że zasób jest włączona w urządzeniu jest zachowana. Trwałość roweru może dostarczyć dokładnych leczenia.

parametry techniczne

Waga i wymiary:

• Długość rower – 2340 mm;
• Szerokość – 785 mm;
• Wysokość – 1130 mm;
• Wysokość linii kadłuba – 810 mm;
• Rozstaw osi – 1540 mm;
• Motocykl sucha masa – 236 kg;
• Pojemność zbiornika paliwa – 22 litrów.

elektrownia

Parametry układu napędowego są następujące:

• Objętość cylindra roboczego – 998 cm / cm;
• liczba cylindrów – 4;
• Położenie – w linii produkcyjnej;
• Pojemność – 98 litrów. a. przy 8600 obr / min;
• Moment – 82 Nm przy 6200 obr / min;
• Na ściskanie – 10;
• Średnica cylindra – 77 mm;
• Udar – 53,5 mm;
• chłodzenie – wodę;
• Food – cztery gaźnika Keihin, rozpraszacze 34 mm;
• zapłon – bezdotykowe, e-mail;
• Zużycie paliwa – 6,5 litra na 100 km.

transmisja

„Motocykle Honda CB 1000” jest wyposażona w jednostkę przekładni pięć prędkości. Wieloskładnikowy sprzęgła w łaźni olejowej. Pół-automatyczny przełącznik. Napęd na tylne koła – łańcuch, wyposażony w dwukierunkowy napinacza.

Podczas regulacji naprężenia łańcucha zaleca się stosowanie specjalnego ogranicznika, co zapewnia równomierne rozmieszczenie siłownika w stosunku do wzdłużnej osi motocykla.

Remontnosposobnost

Ze względu na wysoką technologię z roweru i jego cech konstrukcyjnych, nie wolno naprawiać warunków rękodzieło, garaży, terenów. Niektóre zespoły i części są rozmieszczone na motocykl z użyciem termicznej tłoczenie, że odbywa się to tak, że te urządzenia są mniejsze śruby, śruby i nakrętki.

Ale właśnie z powodu termosposoba naprawy, aby usunąć wszelkie części niezbędne narzędzia specjalnego demontażu, pracujące pod ciśnieniem. Prasa na podstawie hydrauliki może być tylko w specjalistycznych warsztatach.

Motocykl w potrzebie naprawy, wymiana części i narzędzia dostarczane w specjalistycznym ośrodku technicznym. Naprawa „Honda 1000” nie jest tani, ale głównym jest sumą płatności pracy wykwalifikowanych specjalistów. Części zamienne są tanie, a nowe dane są dostępne w każdej chwili na całym terytorium, gdzie znajdują się kupcy. Zatem naprawa „Honda 1000” będzie kosztować nie przekraczając normalny średni koszt podobnego zdarzenia.

Najważniejsze cechy modelu

Motocykl nie przedstawia żadnych trudności, główny atrybut – kontrola przepustnicy, ma znaczną rezerwę prawie półtora zakrętów. Ruch urządzenie jest wyjątkowo miękka, reaguje na najmniejszy wysiłek.

Wysoka elastyczność silnika i dużej mocy rezerwy sprawiają, że nie można angażować się w każdą drugą dźwignię zmiany biegów. Porusza się z małą prędkością, na przykład w strumieniu aut na ulicach miasta można przynajmniej na drugim biegu, przynajmniej na piątą. Powodem tego jest wygody parametrów technicznych silnika Fireblade, idealnie obliczonych i obniżonych wartościach znamionowych, aby zmniejszyć moc. Ponadto przełożenia w standardowym silniku transmisji został zmodyfikowany tak, że dominującym średnim i małym pędzie w maksymalne zwiększenie zasięgu.

wydajność jazdy

Zawiesinę motocykl nieco sztywny, skalibrowany dla aktywnych. Jednakże, skutecznie gasi małych dziur i nierówności. Ponadto istniejący zestaw ustawień przedniego zawieszenia, amortyzator widelca pozwala dostosować je zgodnie z ich własnymi preferencjami. To samo można powiedzieć o tylne zawieszenie monoshock z wahadłem, która jest również ustawiona w amplitudzie 120 mm.

Godnym wadą podczas pracy rowerem jest niski prześwit. Nawet niskie krawężniki mogą być przeszkodą na konwencji motocyklowym. Rury tłumik nieuchronnie utrudniona. Fakt ten powinien być wzięty pod uwagę i szukać innych sposobów, aby wyjść.

Zwrotność motocykla „Honda 1000” excellent, posłusznego maszyny, reaguje na każdy ruch rowerzysty. Firma zawarte w obrót, nawet jeśli prędkość jest większa niż dopuszczalna. Wynik nie jest kolej i wyginać, ale ten styl jazdy pasuje większość właścicieli.

poziom komfortu

Model został zaprojektowany w oparciu o średniej budowie jeźdźca, więc osoby o wzroście powyżej stu osiemdziesięciu centymetrów przeżywa pewien dyskomfort podczas jazdy „honda 1000” ze względu na stosunkowo krótkim odcinku przez koła bagażniku.

Dla prawidłowego wzrostu rowerzystę lądowania jest dość wygodne. płaski kształt wygodne siedzenia, kolana są umieszczane w specjalnych niszach zbiornika paliwa, ręce trzymając kierownicę, będąc w optymalnym położeniu bez najmniejszego wysiłku. Pozwala to na dopasowanie do jazdy na setki kilometrów bez zatrzymywania się.