Jak zainstalować przepływ przód motocykla z rąk?

Dokonać prostej przez tłumik własnymi rękami – proste ćwiczenia i zabawy. Ponieważ cały układ wydechowy motocykla jest w umyśle, aby to dekoracja roweru nie jest trudne.

materiał szaliki

Zanim zdecydujesz się utworzyć przepływ naprzód arcydzieło na motocyklu, można zapoznania się z dostępnymi w handlu gotowymi tłumików. Rynek oferuje modele różnych materiałów:

1. Tytan – jeden z najlepszych. Lekki, piękny i prawie żadnego ciepła.
2. Aluminium – chyba najbardziej lekkie, ale silnie ogrzewane.
3. Carbon – piękny, lekki i nie ciepła, ale dość kruche.
4. Stal – solidne i mocne, ale bardzo ciężkie i gorące.

Oczywiście, a cena jest inna. Znajdź sobie prawo, jak to możliwe, biorąc pod uwagę wielkość roweru, można podnieść tłumik, który jest zalecany przez producenta. Instalacja gotowa przepływ przodu motocykla zajmie znacznie mniej czasu. Ale jeśli nadal chcesz zrobić to sam, to warto dużo cierpliwości.

Produkcja tłumika Silniki strumieniowe

Aby nie zakłócić pracę silnika i zapobiec motocykla zapłon przed podjęciem produkcji przepływu w przód na motocyklu własnymi rękami, usuniemy pomiarów z roweru i sporządzić rysunek:

1. Uzbrojony z centymetrem i zmierzyć odległość od przyłącza do silnika i tłumika wsparcie dla stopy. Następnie ze stojaka przed końcem roweru. Tak więc wymagana długość rury jest rozważane w świetle jej zginania. Jeżeli tłumiki są po obu stronach, po drugiej stronie środka na tej samej zasadzie.
2. Koniecznie zwrócić przyszły schemat konstrukcji dla każdej strony osobno uwagę liczbę stawów i promień gięcia (jeśli jest).
3. Rura ma 50-60 cm jest już konieczne (rozważyć gięcie i ewentualnego błędu). Ogólnie stosowany w rurkę ze stali nierdzewnej o średnicy 10 mm.
4. Z narzędzia gięcia dołączyć niezbędną formą przepływu równoległego na motocyklu. Spróbuj na rowerze. To musi dokładnie odpowiadać pomiarów.
5. Dla „wypychania” może się cienką blachę i wiertła znajduje się wiele otworów o średnicy 5 mm, a następnie toczyć się w rurę. Bardziej wygodny w użyciu metalowej siatki.
6. Siatka (lub arkusza z otworami) jest umieszczony wewnątrz rury stalowej.
7. Pomiędzy ścianami rury wewnętrznej i zewnętrznej wełny szklanej udarowego. Najpierw można owinąć rurę wewnętrzną z wełny szklanej, a następnie umieścić ją na zewnętrzną.
8. Cała ta konstrukcja połączyć hak z gwintem. W przeciwieństwie do nitów mocujących mocujący nie jest widoczny z zewnątrz.
9. Mocowania uszczelniającego ognioodporny.

Przepływ do przodu na rowerze gotowy. Teraz można go zainstalować.

Pielęgnacja i konserwacja

Głównym problemem z przodu przepływu tłumik na motocyklu – to depozyt, co się dzieje i osadza się na ścianach. Im dłużej nagromadzone bardziej zakłóca odprowadzania gazów spalinowych, odpowiednio, oraz silnik działa bardziej.

Drugim problemem – oparzenie, materiały (na przykład szkło) wewnątrz tłumika. Staje się to widoczne, gdy zmienia barwę z dźwiękiem wydechowego.

Że problemy te nie przeszkadzają cieszyć się jazdą na swoim ulubionym rowerze, trzeba okresowo zajrzeć do tłumika i go wyczyścić, zmienić wypełniacz.

Jak zrobić ciszej tłumik

Co do zasady, właściciel roweru zrobi wszystko, aby stać się słyszalny. Porady, aby głośny ryk silniku unforgettably ogromna. Ale co, jeśli naprzeciwko chciałby pozbyć się „dzikim rykiem”? Oto kilka wskazówek:

1. Ustawić inny tłumik dostarczonego przez producenta.
2. Wymienić tłumika napełniania materiału dźwiękochłonnego.
3. Zamiast fabryce umieścić pełnowymiarową dwukomorowy tłumik.
4. Jeśli nie było głośny szum na skutek zużywania się rurki wewnętrznej, należy wymienić.
5. Zamontować rezonator. W komorze dźwięku rezonatora gaśnie, zanim spadnie na bank tłumika.
6. Stosowanie dodatkowych dysz rezonującej.
7. Może pomóc w folię akustyczną. jest on używany zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz tłumika, jak również wokół rury. Zmniejsza poziom drgań oraz decybelach.
8. Zainstalować katalizator. Na ogół, ma na celu zmniejszenie udziału substancji szkodliwych w gazach spalinowych, a także szpulki izolacja hałasu i wibracji.