Sterowanie zarządzania statkiem: Charakterystyka, rodzaje i urządzenia

motorówka może być używany do wielu celów. Dla niektórych jest to pojazd rekreacyjny. Inne są za pomocą łódki łowić ryby, polować, i tak dalej. D. Jaki byłby cel realizowany ani właściciel eksploatacji swoich urządzeń kąpielowych, zapewnia niezawodny system sterowania układu kierowniczego. To musi być niezawodny.

является одной из важнейших систем плавсредства. Kierowanie łódź jest jednym z najważniejszych systemów rzemieślniczych. To zależy od jego kontrolą jakości, zgodności całej konstrukcji, a także bezpieczeństwo pasażerów. Funkcje takie systemy są przedstawione poniżej.

Ogólna charakterystyka

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Kierowanie na łodzi „Progress”, „Kazanka” i inne popularne modele mogą być wykonane w dwóch wariantach. Pierwsza kategoria dotyczy ręcznego systemu (Rumpel). Możliwe jest również zainstalowanie pilota oznacza pływanie.

Sterowanie ręczne jest zwykle używane do ratownictwa i łodzi sportowych jak zwykłego systemu. W tym przypadku, łódź może wykonywać skomplikowane manewry, częste zakręty. Ta solidna konstrukcja, która jest obecnie wykorzystywana w sprawie połowów i spetslodkah.

Pilot zdalnego sterowania jest odpowiednia dla łodzi, które są dłuższe niż 3,5 m. To daje kapitanowi możliwość badania z terenu dobrze, będąc przy kierownicy. Jeżeli dana osoba pracuje łodzi jest na sterze, to będzie postrzegane mniejszych wodach wokół. Poprawia to bezpieczeństwo. Najczęściej właściciele łodzi motorowych dzisiaj wybiera systemu zdalnego. Są niezawodne i wygodne w użyciu.

sterowanie ręczne

Rzadziej, ale nadal znajduje się ręczną lub Rumpel sterowanie łodzią. Jest to opcja najbardziej tradycyjny. Charakteryzuje się prostotą konstrukcji. Instrukcja typ systemu organizacja ma kierownicę z łodzi „Kazanka”. Jest to klasyczna wersja.

Takie urządzenie posiada ster, koła, wałki shturtrosa, dyszel steru. Wszystkie z nich dostarczają wymaganych manewrów na stawie. Płetwa sterowa za pomocą elementów interakcji dostarczonej jest przesunięty do pożądanego kąta, aby obrót.

W nowoczesnych wzorów mogą być także obecne serwo Bowden i jego uchwyt montażowy. Tradycyjne (pasywne) wzory odmiany są montowane na pawęży, polubalansirny i zawieszony bilansowania urządzeń typu. Grupa dokonała aktywne silniki classing pontonu, kolumny swing-out, armatki wodne.

zalecenia

чаще всего относится к классу дистанционных. Sterujący łodzią PVC najczęściej odnosi się do klasy pilocie. Obejmują one kilka odmian wzorów. Aby dokonać właściwego wyboru, należy wziąć pod uwagę wielkość obiektów pływackich, a zwłaszcza przywiązanie do niego takiego systemu. Fizyczne możliwości właściciela łodzi również odgrywają ważną rolę.

Należy również zastanowić się, czy trzeba będzie wyjąć mechanizm kierowniczy, czy zostanie on naprawiony. Jeśli trzeba demontować system jest nie lepiej dać pierwszeństwo monolitycznej typu konstrukcji. W innym przypadku konieczne jest zakupienie urządzenia wymiennego typu.

Eksperci twierdzą, że kierownicy powinny być proste, ale niezawodne. W tym przypadku można uniknąć wielu silnika zużycie paliwa. Funkcjonalną, silny mechanizm, dzięki czemu jest bardziej kosztowne. Na własne bezpieczeństwo nie można zapisać.

Mechaniczny pilot

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Wybór zestawu kierownicy na statku, konieczne jest rozważenie możliwości systemów zdalnych. Mogą być mechaniczne, hydrauliczne i elektrohydrauliczne.

Pierwsza kategoria obejmuje urządzenia system, który składa się z zestawu elementów. Należą reduktor mechaniczny, liny, przyczepność (dźwigni), przy czym koła (kół). Obracać w prawo, po lewej stronie aktywuje mechanizm przekładni. Na jego biegu owinięty wokół kabla. Położył wzdłuż boku urządzeń kąpielowych.

Z kabli o mniejszych średnicach dostosowuje prędkość kąt pochylenia i dźwignia zmiany biegów jest wykonywana. Obciążenie na nich będzie minimalny. W systemach sprzedaży do łodzi o różnych charakterystykach eksploatacyjnych.

systemy hydrauliczne

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Sterowanie sterowanie łodzią, które wybiera jego właściciel może być hydrauliczny. Jest to bardziej zaawansowany typ urządzenia. Taki system jest zamontowana wraz z silnikiem o pojemności 150 litrów. a. Obejmuje ona kilka głównych elementów.

napęd pompy układu kierowniczego działa jako pompy olejowej. Na jego nasadzane kierownicy. Podczas obracania koła pompa będzie dalej do cylindrów hydraulicznych ciśnienia oleju silnikowego.

Układ tłok cylindra hydraulicznego jest podzielony na dwie oddzielne ubytków. Jeśli siła jest przyłożona do koła kierownicy, jedna z tych dwóch części o wyższym ciśnieniu. Gdy tłok porusza się w przeciwnym kierunku. Siła zostaną przeniesione na obrotowej kolumnie lub konstrukcji silnika.

Przewody połączone pompy i cylindra hydraulicznego. Ich wielkość odpowiada długości środków kąpielowych. Ponieważ podstawą takiego systemu jest olejem, możliwe jest do przesyłania sygnału z koła dokładnie.

instalacje elektryczne

может быть электрическим. Kierowniczego do kontroli motorówka może być elektryczny. Jest to lepszy system. Główną zaletą konstrukcji elektro-hydrauliczny częściowego lub całkowitego braku instalacji kabli.

Za pomocą kabla elektrycznego podłączonego do koła i silnikiem. Według niego sygnały przekazywane w łańcuchu. Wchodzą one do silników elektrycznych, które są zainstalowane na silniku. Jeżdżą tłok.

Obecny system może uniknąć instalację kabla na gazie i odwrócenie przełączników. Jeśli kąpielisko jest napędzany przez dwa silniki synchroniczne, a ich działanie jest możliwe tylko ze sterowaniem elektronicznym. Jest to najbardziej zaawansowany system stosowany obecnie.

Zalety i wady

имеют свои достоинства и недостатки. Przedstawione opcje są kierownicy jacht ma swoje zalety i wady. Zatem, różnorodność konstrukcji mechanicznej prezentowane ogromną różnorodność modeli. Koszt tych układów jest stosunkowo niska (około 10 tysięcy. RUB.). Ich instalacja jest bardzo prosta. Wady to krótki okres działania, czułość kable do warunków pracy. Również nie jest niska zwrotność w zarządzaniu potężnych silników.

Systemy hydrauliczne są droższe (około 30 tys. rubli). Jednak mają one wiele zalet. Po obróceniu pokrętła nie muszą ubiegać się znacznego wysiłku fizycznego. Dokładność transmisji sygnału jest bardzo wysoka. Podczas korzystania z kontroli hydraulicznej kilka silników może być zamontowany na łodzi w tym samym czasie. Jest to niezawodny system, który może pracować w trybie „autopilota”.

Sterowanie elektryczne jest najbardziej wydajny i wysokiej jakości, ale drogie (do 100 tys. rub.). Opcja ta zwiększa komfort podczas jazdy.

cechy szczególne

имеет ряд особенностей. Instalacja kierownicy na łodzi ma szereg funkcji. Jest to prosty proces. Konsola powinna być zamontowana na środkowej kadłuba. To równoważy wydajność jet śmigła. Wykonując taką pracę musi być używany do odczytu mocy silnika. Każdy warianty silnikowe stosowany specjalny rodzaj biegu.

Po zdefiniowaniu tych elementów systemu, konieczne jest, aby wybrać odpowiedni kabel. Należy również dopasować moc typu silnika i przekładni. Biorąc pod uwagę wszystkie cechy budowy, będzie to możliwe, aby wybrać odpowiednią średnicę koła.

Proces instalacji odbywa się zgodnie z zaleceniami producenta. Podczas korzystania z urządzenia uważnie przeczytać instrukcje jest nie tylko pożądane, ale wręcz konieczne.

W obecności zasilanie silnika 60 L. a. Wymagany rodzaj skrzyni biegów T67. Dla silników 60-110 l. a. T71 jest bardziej odpowiedni rodzaj instrumentu. Jest prosty w instalacji i obsłudze. Ta skrzynia biegów nie wymaga dodatkowej konfiguracji. Jeżeli silnik będzie mieć pojemność do 160 litrów. s., sprzedawane typ T85 urządzenia. Każdy bieg, liny, średnica koła muszą być zgodne ze wszystkimi cechami konstrukcyjnymi.

Kierownicy z rąk

создать вполне возможно. Kierowanie łódź własnymi rękami tworzyć całkiem możliwe. Wielu właścicieli takich łodzi produkować samodzielnego montażu ze względu na słabą jakość zakupionych systemów, jak również ich wysoki koszt. Aby utworzyć konstrukcje wymagają ze sklejki o grubości około 12 mm.

Wszystkie elementy mechanizmu są cięte indywidualnie. Są one zbierane za pomocą mebli rogach. Końce, stawy muszą być dokładnie przegap znaku klejem epoksydowym. Miejsce w przekładni powinien znajdować się na przednim panelu. Wyświetla także wszystkie przełączniki, urządzenia, kabel zatrzymuje silnik w sytuacji awaryjnej.

Cała konstrukcja jest polerowane i pokryte włóknem szklanym. Górna warstwa podkładu jest stosowana. Jego farba wodoodporna farba. Do dolnych sufitu pomocą pływania wytwarzane kierownicy jest zamontowane za pomocą śrub 5 trwałe.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Po przeanalizowaniu cech kierownicy na łodzi, można wybrać odpowiedni rodzaj projektu zgodnie z charakterystyką ich urządzeń kąpielowych.