„E210 Mercedes”: specyfikacje techniczne, zdjęcia i opinie

Wykonawczy „mersedesovsky” E-klasa jest powszechnie znane i uznawane na całym świecie. Dziś firma wydała dużo samochodów należących do niego. Ale E210 – „Mercedes”, który można nazwać przedstawicielem klasycznego niemieckiego przemysłu samochodowego. To o niej i powinien powiedzieć.

Krótko o modelu

przedstawiciel E-klasa w tył W210 został wydany w 1995 roku. Został on zastąpiony przez model legendarnego W124. „Cztery Oczy”, jak to nazywa, został wydany przez siedem lat – aż do 2002 roku. Tam jako sedan i kombi (S210). Model ten był wyjątkowy – co najmniej, ponieważ po raz pierwszy zdecydował się na wykorzystanie podwójne reflektory owalne. I ta decyzja określona wygląd całej gamy modelowej.

Nawiasem mówiąc, ponieważ W210 stał się bardzo popularny, a tym samym do zakupu, zdecydowano się kontynuować podążać określony sposób. Po jego wydaniu zespół wydał W211. Jest to trzecia generacja Klasy E. To zostało wydane od 2002 do 2009 roku. Mercedes W211 miał również pojedyncze owalne reflektory, tylko bardziej eleganckie i wydłużone, a ciało zaczęło wyglądać piękniej, bardziej nowoczesne.

Ale powinien wrócić do drugiego pokolenia. E210 ( "Mercedes") w 1999 roku, najwyraźniej nie zmieniło. Przekształcone kaptur krata, zderzak i tylne światła. I wewnątrz samochodu przekształcony – prędkościomierz zainstalowany wyświetlacz wielofunkcyjny komputera pokładowego, i umieścić na przyciski sterowania na kierownicy system audio, telefonu i nawigacji. I nawet zaczęła oferować 5AKPP. Możemy jednak powiedzieć więcej o cechach technicznych.

projekt

Chcielibyśmy mieszkać na zewnątrz samochodu „Mercedes E210”, które przyznało obrazek. Coś, że nowe połowie lat dziewięćdziesiątych przejął od swojego poprzednika – tylko dozorca, w którym wszystko jest czyszczone przedniej szyby (ze względu na maksymalne pokrycie powierzchni).

uchwyty ciekawsze drzwi. W tym czasie wielu producentów dokonały ich przyczepność na dole. Ale grupa Stuttgart postanowił iść do przodu. I zaczął je realizować w ramach naturalnego chwytu. Oznacza to, że uchwyt może być podjęte zarówno od dołu i od góry. Drobiazg, ale jest to wygodne.

Po głośnej modernizacji w późnych latach 1999, zostały przemienniki włącza lusterkach bocznych ciała, chociaż byłem na skrzydle. Przedni zderzak projektanci dali bardziej złożoną formę, zapewniając model najlepszej wydajności aerodynamicznej.

wnętrze

Pierwszą rzeczą, którą widać patrząc na wnętrze „E210” samochodu Mercedes – aluminiowa płyta z nazwą grupy.

Początkowo podstawowe wyposażenie obejmuje poduszki powietrzne w ilości czterech sztuk, a także klimatyzację. Następnie był 2-klimatyzacja automatyczna. Bezpieczeństwo – na poziomie na koniec modelu testy EuroNCAP otrzymała cztery gwiazdki.

Koło kierownicy można regulować w dwóch kierunkach, i jest wyposażony w napęd elektryczny. Pod koła dogodnie umieszczony dźwigni, które mogą być eksploatowane „Rejs”. Jest też przycisk, dzięki czemu regulacja fotela kierowcy. Są one w postaci siedziska. Dlatego też, mimo obfitości przycisków w kabinie, zgubić się w nich nie będzie działać – wszystko jest logiczne i wygodne pod względem ergonomii, deweloperzy próbowali.

Co jeszcze jest w kabinie?

Warto również zauważyć, że E210 samochód ( „Mercedes”) posiada regulację poduszki siedzenia. Zarówno wysokość i pochylenie. Istnieje również fotele grzejne (standardowa funkcja dla „Mercedes”), a tylna szyba. Tylne światła można złożyć w razie potrzeby, w tym celu znajduje się przycisk znajduje się na konsoli środkowej obok „awaryjnego gangu”. Seat, nawiasem mówiąc, są wyposażone w pamięć – pamiętają trzy pozycje.

Więcej, nawet zajmując fotel kierowcy, można podnieść żaluzji w oknie tylnym (lub w dół). Obok dźwigni zmiany biegów znajduje się przycisk ESP off. Jednak funkcja ta w samochodzie pojawiły się po modernizacji w 1999 roku. Jeśli model jest kontrolowana przez „automatyczny”, to obok dźwigni widać kluczową «W» i «S», przeznaczonego do trybu zimowego (standardowego) i wybierz.

A jednak warto zauważyć, że w E210 samochodowego ( „Mercedes”), istnieją nawet wycięcie na kolanach w tylnych siedzeniach. Z tego niuanse przestrzeni w kabinie jest jeszcze więcej. Nawiasem mówiąc, sedan bagażnik może pomieścić 520 litrów. Koło zapasowe podłogowego jest przechowywany.

Zwolnić od 1995 do 1999-go

Możemy teraz opisać bardziej szczegółowo, co jest technicznie „Mercedes-E210”. Charakterystyka modelu są dobre. Układ klasyczny – jednostka mocy jest z przodu, napęd na tylne koła. Początkowo zaproponowano 8 różnych silników. Z nich – 5 benzyna. Reszta – diesel. Jednym z nich był nawet wyposażony w turbinę.

Podstawą większości silników agregatów zostały wprowadzone, sprawdzone. I być precyzyjny, W124 i W202 modele.

turystyka

W rok po rozpoczęciu produkcji, zespół wydał „Mercedes E210” wagon. Model ten miał wyższą zwis, w przeciwieństwie do sedan. A długość odpowiednio wyższa niż oryginalne figury. Sedan o długości 4818 mm, a to wagon – 4 obszar 850. ładunków zwiększa się do 600 litrów. A jeśli złożyć tylne siedzenia, to może i przynosi go do 1975 litrów.

Zastanawiam się, co było podstawą do uniwersalnej wersji długiej VF 210. Model ten nie był szczególnie popularny, jak został użyty jako „pogotowie” samochodów i karawanu. Podwozie pojazdu wzrosła o 737 mm. Został ukończony tej wersji E290 turbo silnik wysokoprężny. Ale to było pierwotnie. Następnie dodaliśmy silniki E220 CDI, E280 i E250 (ale jest na rynku włoskim).

silniki

Każdy samochód „Mercedes-Benz E210» oferuje wysoką wydajność. Silniki zostały wymienione powyżej, ale chcieliby omówić bardziej szczegółowo.

Początkowo, w 1995 roku, nabywców były oferowane modele z silnikami serii M111. To było dobre i niezawodne silniki. Jedynym negatywnym – były trochę głośny. E200 modelu W210 ciało została zakończona w 2-litrowym 136-Najsilniejsze silnika. E230 umieszczone na silniku 150 generuje „konia”. Następnie uzyskano inline „sześć” – 2,8 i 3,2 litra pojemności 193 i 220 „koni”, odpowiednio.

Każdy „Mercedes E210” otrzymał bardzo pozytywne recenzje. Jedyne, co mówią właściciele – jest fakt, że silniki M104 grzech „Dribble” oleju z uszczelki głowicy. Ale poza tym wszystko jest w porządku. Właściciele indywidualne podejście zauważyć napędu łańcucha rozrządu. Są one wyposażone, nawiasem mówiąc, wszystkie modele w tył W210. I to jest ten napęd łańcuchowy zapewnia gwarancję szczeliny. Które nie mogą jednak cieszyć, bo z pasem „incydentów” tego rodzaju występują dość często.

Nawiasem mówiąc, więcej właścicieli chętnie mówią o obecności Brake Assist. Ta funkcja „smart” określa zamiar kierowców do wykonania ostrego hamowania. I kiedy kierowca nie naciska pedału sił prawidłowo, urządzenie zwiększy skuteczność hamowania, zwiększając ciśnienie w obwodach hamulcowych.

opcja ekonomiczna

samochody z silnikiem diesla są powszechnie znane ze swojej skromnej apetytu na paliwo. Nie możemy powiedzieć, że modele W210 spożywają zbyt mało, szczególnie w naszych czasach, kiedy po ukończeniu studiów odbyła 15-20 lat. Ale nadal dość skromne osiągi, jak właściciele tych samochodów są zapewnione.

Weźmy, na przykład, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Wóz z „” mechanizm tylnego napędu koła, silnik o pojemności 2,2 litra, które wywołują 95 litrów. a. Prawdziwe paliwa – 5-7 litrów paliwa na 100 kilometrów na autostradzie. W mieście – około 7-9 litrów. Jeśli uważasz, że słowa właścicieli, czterysta sposoby na autostradzie samochód zużywa około 25 litrów – to biorąc pod uwagę długie przystanki przy pracującym silniku i klimatyzacji. Dane dotyczące produkcji samochodów Stuttgart naprawdę skromne.

komplet

Ten „Mercedes” ciało W210 E-klasa oferowana do potencjalnych nabywców w trzech postaciach. Pierwszy – to klasyczny. Nazywano – Classic. Charakterystyczną cechą – dyskretny, ponadczasowy design, który urodził się jako zewnętrzne i wewnętrzne. Klamki – czarny, a na bocznej listwy można zobaczyć klasyczne etykiety. W zależności od jednostki napędowej modelu ustawić 15- lub 16-calowe felgi stalowe.

Druga opcja – W210 przez Elegance. Salon inny luksusowe wykończenie z prawdziwego drewna i skóry. Z tyłu systemu wentylacyjnego jest przewidziane. felgi aluminiowe zamontowane. Główną różnicą od „klasyki” – chromowane klamki, parapety aluminiowe oraz ozdobne listwy na zderzakach. I jeszcze szyldy elegancji. Również w tych modelach oświetlone wnętrze.

Trzeci przykład wykonania – jest Avantgarde. Jego wyróżnikiem – sportowy wygląd, skutecznie podkreśla ekskluzywny krata, reflektory ksenonowe, felgi 16-calowe aluminiowe obręcze i opony o szerokim profilu. Nawiasem mówiąc, nawet w modelach W210 Avantgarde zainstalowany sportowe zawieszenie, a ciało więcej zaniżone – aby poprawić aerodynamikę.

AMG

Naturalnie, dużo uwagę na siebie zwrócił oryginalny „Mercedes E210”. Tuning podjęła, aby znane studio AMG. Ponadto są cztery wersje były produkowane, które są oparte na tym modelu zostały określone. Ten E36, E50, E55 i E60.

Wszystkie z nich z wyjątkiem pierwszego wariantu, różne niezależne zawieszenie przednie (wahacze 5) oraz tylną dźwignią. Główną „atrakcją” była 2-obwodowy układ hydrauliczny. Układ kierowniczy jest wyposażony we wzmacniacz o silniejszym wrażliwość na szybkość.

Ale co najważniejsze – to silniki. Pod maską W210 E36 zamontowano silnik 3,6 litra, dzięki której wzór przyspiesza do 100 km / h tylko 6,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 250 kilometrów na godzinę – i że to elektronicznie ograniczona.

E50 wyposażony 5-litrowego 347 koni mechanicznych i 5AKPP. Prior do „setki” ten samochód przyspiesza w 6,2 sekundy, a jego maksymalna to 270 kilometrów na godzinę. Został on wyprodukowany 2870 z tych wersji.

E55 ma jeszcze mocniejszy model. Pod jego maską był 5,5-litrowy 354-konny silnik z 5AKPP. Mark of 100 km / h prędkościomierz sięgnął 5,3 sekundy. I jeszcze na tym urządzeniu można ustawić na wszystkie koła 4MATIC (ale pod indywidualne zamówienie).

Ale najmocniejszym modelu był samochód E50 W210 – z 6-litrowym silnikiem 381-konnym, samochód przyspiesza do „setki” 5,1 sekundy. Nawiasem mówiąc, nie było jeszcze model E60. Większość z nich nie liczniejsze od liczby wersji. Ale niezwykle potężny. Mimo wszystko, zakończono z 6,3 litra 405 mocy.