272 Shares 3229 views

Silnik rakietowy detonacji: testowanie zasady działania, zalety

Kosmos jest mimowolnie związane z kosmicznych. Sercem każdej rakiety jest jego silnik. Musi rozwijać pierwszą kosmiczną prędkość – około 7,9 km / s do dostarczenia astronautów na orbitę i drugiego miejsca, aby pokonać pole grawitacyjne planety. To nie jest proste, ale naukowcy wciąż poszukują nowych sposobów, aby rozwiązać ten problem. Projektanci Rosja zrobiła krok dalej i byli w stanie opracować silnik rakietowy, który detonacja testy zostały zakończone pomyślnie. Osiągnięcie to można nazwać prawdziwym przełomem w dziedzinie inżynierii kosmicznej.

nowe funkcje

Dlaczego silniki detonacyjne mają wysokie oczekiwania? Według naukowców, ich pojemność będzie wynosić 10 tys. Razy więcej niż pojemność istniejących silników rakietowych. W tym przypadku będą one zużywają znacznie mniej paliwa, a ich produkcja będzie odróżnić niskie koszty i opłacalność. Co jest tego powodem?

Cała materia w reakcji utleniania paliwa. W przypadku stosowania w nowoczesnym procesie pociski deflagracja – Slow (poddźwiękowych) spalania paliwa przy stałym ciśnieniu, silnika rakiety detonacji działa z powodu wybuchu, detonacji mieszanki palnej. jest spalane w naddźwiękowych prędkości i uwalniania dużych ilości ciepła, jednocześnie z propagacji fali uderzeniowej. Rozwój i testowanie rosyjskiej wersji silnika detonacji był zaangażowany w specjalistycznym laboratorium „Detonacja LRE” na terenie kompleksu przemysłowego „ENERGOMASH”.

Wyższość nowych silników

Badania i rozwój silników detonacji są zaangażowane w czołowych światowych naukowców przez 70 lat. Głównym powodem, zapobiegając tworzeniu tego typu silnika jest niekontrolowany samozapłon paliwa. Również na porządku dziennym były zadaniem efektywnego mieszania paliwa i utleniacza, a integracja wlotu dyszy i powietrza. Rozwiązanie tych problemów będzie w stanie stworzyć silnik rakietowy detonacji, który zgodnie z jego przeznaczeniem będzie wyprzedzić czas. W tym przypadku naukowcy nazywają takie korzyści:

  1. Możliwość rozwijania w poddźwiękowych prędkości i hipersonicznych zakresie.
  2. Wyjątek zaprojektować wiele ruchomych części.
  3. Niższa waga i koszt elektrowni.
  4. Wysoka sprawność termodynamiczna.

Rynku tego typu silniki są produkowane. Po raz pierwszy został przetestowany na nisko latające samoloty w 2008 roku. Silnik detonacji dla rakiet został po raz pierwszy przetestowany przez rosyjskich naukowców. Dlatego ta impreza jest podana tak wielką wagę.

Zasada działania: ciągły i impulsowy

Obecnie naukowcy rozwijają się rośliny z impulsowego i ciągłego przepływu pracy. Zasada działania detonacji silnika rakiety z pracy układu impulsu na podstawie cyklicznego napełniania komory spalania mieszanki palnej zapłonowi i jego kolejnego uwalniania produktów spalania z otoczenia. Odpowiednio, w ciągłym procesie produkcyjnym na paliwo jest doprowadzane do komory spalania w sposób ciągły, paliwo spala się w jednym lub więcej fali detonacji, które stale cyrkulują przez przepływu. Zalety takich silników to:

  1. Pojedyncza zapłon paliwa.
  2. Stosunkowo prosta konstrukcja.
  3. Małe wymiary i waga ustawienia.
  4. Bardziej efektywne wykorzystanie mieszanki paliwowej.
  5. Niski poziom hałasu, wibracji i emisji.

W długim okresie, przy użyciu tych zalet, ciecz detonacji silnika rakiety operacji ciągłego obwodu zastąpi wszystkich istniejących instalacjach ze względu na ciężar i wymiary oraz charakterystykę koszt.

Test silnika detonacja

Pierwszy test detonacja instalacji domowej odbyła się w ramach projektu ustalonej przez Ministerstwo Edukacji i Nauki. W próbkę testową poddaje się silnik o małej średnicy komory spalania 100 mm, a szerokość pierścieniowego kanału wynosi 5 mm. Badania przeprowadzono na specjalnym stojaku, stałe parametry przy pracy na różnych typach mieszanki paliwowo – wodór, tlen, gazu ziemnego tlen, propan, tlen i butan.

Testy detonacji silnika rakietowego na paliwo tlenowodorowego okazało się, że cykl termodynamiczny z tych roślin o 7%, bardziej efektywny niż w przypadku innych systemów. Ponadto stwierdzono doświadczalnie, potwierdzono, że zwiększenie ilości doprowadzanego paliwa, zwiększa się i nacisk, a liczba fal detonacji i częstotliwość obrotów.

Odpowiednikami w innych krajach

Rozwijanie silniki detonacji przez naukowców z czołowych krajów świata. Największe sukcesy w tej dziedzinie osiągnęły projektantów ze Stanów Zjednoczonych. W swoich modeli, ich wdrożenie ciągły sposób działania lub obrotu. Armia USA planuje użyć ustawień dla okrętów nawodnych. Dzięki mniejszej wadze i małych wymiarach na dużej mocy wydane one przyczynić się do zwiększenia efektywności bojowej łodzi.

Stechiometryczna mieszanina wodoru i tlenu przy użyciu amerykańskiej detonacji silnika rakietowego dla jego funkcjonowania. Zalety takiego źródła zasilania zasadniczo ekonomiczny – tlen jest spalane jak wymagany dla utleniania wodoru. Teraz dla okrętów paliw węglowych, rząd USA spędza kilka miliardów dolarów. Stechiometryczny paliwa obniży koszty o kilka razy.

Przyszłe kierunki i perspektywy rozwoju

Nowe dane uzyskane z silnikami testu detonacji określona stosowanie innowacyjnych metod pracy systemów budowlanych na paliwo ciekłe. Jednakże, dla funkcjonowania takich silników ma wysoką wytrzymałość cieplną z powodu dużej ilości ciepła uwalnianego. W obecnie opracowywane specjalną powłoką, która zapewni wydajności komory spalania pod działaniem wysokiej temperatury. Szczególne miejsce dla dalszego utworzenia Omgeving głowice mieszające, za pomocą którego będzie możliwe do uzyskania z góry określonej wielkości kropelki materiału paliwowego i stężenia i kompozycji. Zgodnie z decyzją tych zagadnień detonację zostanie utworzony nowy silnik rakietowy ciecz, która będzie podstawą dla nowej klasy rakiet nośnych.