Stabilizator samochodu

Antystatyczny stabilizator pręta jest elementem zawieszenia. Służy do zmniejszenia rolki samochodu w narożach, co ostatecznie wpływa na bezpieczeństwo, obsługę i bardziej oszczędny sposób użytkowania jako zawieszenie i wszystkie części w ogóle. Istnieje również stabilizator poprzeczny stabilności, który powoduje znaczne obciążenia, z powodu tego, co często trzeba go wymienić. Te cechy konstrukcyjne są asymetryczne, odpowiednie tylko dla jednej strony zawieszenia (w prawo lub w lewo) i symetryczne, stosowane równocześnie z obu stron. Dodatkowo, różnica może być w ich układzie, jak również w wymiarach liniowych, które są mierzone między środkami półosi.

Objawy usterki

Powody, które prowadzą do stojaków i innych części zawieszenia są zawsze oczywiste. Głównym jest niska jakość dróg, które mogą zniszczyć urządzenia nawet od najbardziej znanych producentów. Poniższe symptomy są również typowe dla problemów z tulejami, dlatego należy przeprowadzić niezależny test dodatkowy lub wysłać samochód do serwisu, w którym specjaliści przeprowadzą profesjonalną diagnostykę.

Objawy problemów:

– samochód obraca się podczas hamowania i zakrętu;

– zwiększenie rolki maszynowej;

– ruch staje się niestabilny i odchodzi z boku.

Jak zidentyfikować problemy z szafą

Obróć koła w miarę możliwości w lewo iw prawo. W oponach koła po tym, trzeba wziąć stojak ręcznie. Po energicznym ruchu z zastosowaniem maksymalnej siły pociągnij ją w różnych kierunkach. Po wystąpieniu uderzeń, люфтов można powiedzieć w przekonaniu, że oczywiście z szafą coś nie tak. Należy wziąć pod uwagę, że obciążenia, które spadają na niego, są dużo wyższe podczas prowadzenia samochodu niż podczas testowania ręcznie. Dlatego też wszelkie niewielkie odchylenia od normy wskazują, że pręt stabilizatora Wymaga wymiany.

Druga metoda wymaga dołu. Dolna nakrętka jest odkręcana i stojak jest zwolniony. Element jest sprawdzany w różnych kierunkach. Jeśli zawiasy poruszają się prawie bez oporu, swobodnie i pukanie, oznacza to, że słupek stabilizatora ma być wymieniony. Druga część może być sprawdzona bez odkręcania nakrętki. W tym celu samochód przesuwa się za stabilizatorem w płaszczyźnie pionowej. Jeśli usłyszysz charakterystyczny puk, trzeba go wymienić.

Pasek stabilizatora może być sprawdzony inną metodą, która wymaga dołu, a także asystenta. Jedna osoba w płaszczyźnie poziomej huśtawka samochodu, a druga znajduje się w dole i trzyma palec przymocowany do zawiasu. W tym przypadku pasek stabilizatora Sprawdza się nie na dźwięk, ale na dotyk.

Trzeba zrozumieć, że wszelkie problemy dotyczące zawieszenia mogą prowadzić do nieszczęśliwych konsekwencji. Jeśli diagnoza nie zostanie przeprowadzona na czas, a stabilizator przedni lub tylny słupek zostaną uszkodzone, możliwe są różne sytuacje na drodze, w tym wypadki drogowe.