"Kauryur" (snowmobile): opinia właściciela, specyfikacje techniczne, zdjęcie

Maszyna "Kauryur", wyprodukowana przez producenta krajowego, jest skuterem śnieżnym, najpierw wyprodukowanym bez względu na analogiczne obce. "Skroen" jest całkiem dobra, pomimo oczywistej zasady "prostoty – zastawu wiarygodności".

Snowmobile Kaury: cechy konstrukcyjne

Silnik skutera snowboardowego Kauryur jest silnikiem GX-390 firmy Honda, który stał się jednym z najlepszych silników stosowanych w energetyce. Oprócz dość silnego silnika, skuter zawiera również hamulec tarczowy z napędem hydraulicznym, warystor i zawieszenie z hydrauliką, a amortyzatory bardzo podobają się do podobnej Izszewska. Brak tylnego koła zębatego, ale jeśli możesz to powiedzieć, wada jest całkowicie kompensowana przez małe wymiary maszyny i niewielką wagę.

Oczywistą wadą jest brak wskaźników poziomu paliwa, co znacznie komplikuje proces napełniania i śledzenia pełności zbiornika. Ponadto skuter śnieżny nie ma licznika godzin ani licznika kilometrów, pomimo tego, że wszystkie te urządzenia mają odlewy na nadwoziu. Jedynym wyjściem jest posiadanie pięciolitrowego pojemnika z paliwem. Możesz je umieścić w fotelu, więc tam jest wystarczająco dużo miejsca.

Możliwość zarządzania

Snowmobile "Kauryur", którego opinie właścicieli potwierdzają ten fakt, jest bardzo wygodne do zarządzania. Warto zauważyć, że siedzenie na nim jest przyjemne i przyjemne: nogi są wygięte pod niemal kątem, więc nie drżą, a jednocześnie można wstać w razie potrzeby – nawet nie musisz się ugiąć.

Na pierwszy rzut oka wydaje się, że koło skutera jest niewielkie, ale podczas jazdy wszystkie lęki rozpraszają się – całkiem wygodne jest prowadzenie maszyny. Niewielki transport ciężarowy nie zawodzi nawet na najbardziej zimnym śniegu ze względu na duży obszar podparcia gąsienic i nart.

Wady

"Kayur" to skuter śnieżny, który niestety nie jest przeznaczony do jazdy samotnie z pasażerem. Dorośli w ciepłym ubraniu na krótkim siodło nie siadają. Oczywiście, możesz jeździć, ale musisz to zrobić w zatłoczonych miejscach. Wada ta odnosi się nie tyle do komfortu jazdy, co do możliwości sterowania pojazdem jako całości. Kompaktowa i lekka maszyna wymaga aktywnej pracy przez ciało podczas ruchu, a nawet z jednym jeźdźcem jest skłonny do przewrócenia się, a co dopiero dwóch osób – nie wytrzymuje nawet skuterów śnieżnych Kaury. Opinie myśliwych potwierdzają to – obliczone środki niestety tylko dla jednego kierowcy.

Drugą wadą jest moc silnika. "Kauryur" to skuter śnieżny, który jest całkiem możliwy do przetaktowania do 50 km / h na odciętej pokrywie śnieżnej, jednakże na luźnej glebie dziewiczej maszyna jest mało prawdopodobna, aby prędkość przekraczała 25-35 km / h. Z pasażerem sytuacja jest dość smutna: prędkość nie przekracza zwykłego ruchu pieszego. Ogranicznik silnika zmniejsza ponad połowę mocy zespołu napędowego, znacznie obniżając zakres prędkości.

Snowmobile "Kauryur": zdjęcia i godności

Pomimo dwóch dość znaczących niedogodności warto wspomnieć, że "Kauryur" to skuter śnieżny, który jest bardziej skuterem niż podczas pełnego ruchu turystycznego. Podobne związki, które powoduje wiele właścicieli. Snowmobile "Kauryr", które potwierdzają to na wiele sposobów, jest podobne do skutera – na dynamikę, wagę, wymiary i łatwość sterowania.

Aby praktycznie praktycznie nic ważącego maszynę nie było bardzo proste, proces ten nie wymaga pilota. Nawet na nagłym lodzie urządzenie nie staje się niemożliwe do opanowania i jest doskonale przestrzegane przez kierowcę. Po paru minutach skłonność maszyny do "uszu" przestaje być takim minusem i staje się prawdziwą przyjemnością. Jazda na nartach może jechać tylko na jednym nartach, podnosząc drugi do góry, a nie tylko na krzywej, ale także na bezpośredni nieograniczony czas. Jedyną rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest to, że gąsienica może zeskoczyć z powodu złego napięcia. Więc przed robieniem takich sztuczek warto sprawdzić rozstaw osi.

Możliwości przejścia i zawieszenia

"Kauryur" to skuter śnieżny, bardziej jak "zabawka" niż pełny transport turystyczny, więc oczekiwanie czegoś niewyobrażalnego z tego nie jest warte. Mimo to, możesz go skoczyć. Jeśli to konieczne, skuter może wytrzymać skok i kolejne uderzenie z parapetu na wysokość jednego metra, ale nadal nie jest to konieczne. Nawet przy wyładowywaniu z wysokości kilkudziesięciu centymetrów amortyzatory pracują aż do awarii, co w konsekwencji nie przynosi korzyści skuterowi śnieżnemu lub kręgom pilota.

W nieznanych miejscach na "Kauryu" lepiej jest nie rozpaść – jego zawieszenie, niestety, nie ma prawie żadnego marginesu energii.

Snowmobile "Kayur": parametry techniczne i parametry

Ekonomiczny i kompaktowy "Itlan-Kayur" – pierwszy krajowy skuter śnieżny, stworzony, jak wspomniano powyżej, bez korzystania z zagranicznych doświadczeń. W tym rozwoju producenci skoncentrowali się na cechach operacyjnych w warunkach dróg rosyjskich i na podstawie doświadczeń i opinii myśliwych, rybaków i jeźdźców. Powstała maszyna ma małą wielkość i lekkość, co pozytywnie wpływa na jego łatwość manewrowania. Ogromną zaletą skutera śnieżnego jest możliwość jego transportu na zwykłej przyczepie samochodowej, której nie mają zagraniczni odpowiednicy.

Czterosuwowy silnik, który jest wyposażony w transport, zapewnia mu wystarczający poziom drożności, pozwalając podróżować nie tylko wzdłuż ścieżek, ale również na głębokiej luźnej nawierzchni. Jednostką napędową jest japońska Honda GX390, spełniająca normy Euro 2 i ma moc 13 koni mechanicznych z momentem obrotowym 3600 obr./min. Sam silnik jest uważany za "nie zginął" – tylko jedna gwarancja jest udzielana przez 1500 godzin, co jest bardzo, bardzo dobre dla takiego samochodu. Dzięki odpowiedniej obsłudze i użyciu wysokiej jakości oleju silnikowego, jego trwałość może być naprawdę nieskończona.

Gąsienice zamontowane na "Kauryur", standardowe wymiary "Buran", ale mają oddzielne wsporniki pod zawieszeniem. Produkowane przez ZAO "Composite". Produkty tego producenta wielokrotnie testowano na podobnych skuterach śnieżnych typu "Buran" i "Taiga". Towary są niedrogie i dostarczone w krótkim czasie. Masa własna samochodu jest niewielka – około 120 kg. Taka masa została osiągnięta dzięki zastosowaniu specjalnej ramy spawanej wytwarzanej przy użyciu laserowych nożyków i giętarek programowych.

To bardzo dobre właściwości techniczne. Łatwość obsługi i uległość skuterom śnieżnym sprawia, że jest to nieodzowny pojazd dla myśliwych i rybaków.

Koszt skutera śnieżnego Kauryur

Ten transport należy do dolnego segmentu cen. Koszt "Cajur" zależy od konfiguracji i opcji, średnio 160-163 tys. Rubli. Skuter śnieżny może zrobić i jest nieco tańszy, jeśli na nim zainstalowany jest silnik KAYUR-420, a nie standardowy Honda. Oczywiście jest to dalekie dla jednostek o pełnej skali, ale jeśli potrzebujesz małego samochodu na szybki i wygodny ruch, "Kauryur" jest idealną opcją pod względem stosunku jakości do ceny.

Wyniki

Podsumowując wszystkie powyższe, można powiedzieć, że skuter śnieżny Kauryur to bardzo dobry transport oferowany przez rynek krajowy. Jest idealny dla tych, którzy nie mogą sobie pozwolić na zakup i konserwację urządzenia pełnoprawnego.

Oczywiście ma też swoje wady: niewystarczającą pojemność, niezdolność do przewozu bagażu lub pasażera. Pomimo tego "Kauryur" ma małe wymiary i wagę, zajmuje niewiele miejsca w garażu, jest skromny w konserwacji i wyposażony w dobrą jednostkę napędową, wyróżniającą się niezawodnością i prostotą. Snowmobile jest idealny dla tych, którzy nie chcą płacić za sławę i markę, ale jednocześnie chcą mieć samochód wysokiej jakości.