Wymiana paska rozrządu 2110 16 zaworów. 2110: Naprawa

Wymiany paska rozrządu VAZ-2110, lub zawory 16 8, produkowane przez tego samego schematu. Jedyna różnica polega na tym, że w pierwszym przypadku dwie rolki i pas nieco dłuższy. W istocie, silnik może być identyczna, a liczba zaworów na cylinder różna. Co możemy powiedzieć, osiem silnik lubi kierowców i do samego producenta. I tak dobrze, że umieścił go w dziesiątkach, a w modelach 2113-2115, a nawet nowoczesny „Łada Granta” go z linii montażowej z tym samym dokładnym silnika. Trwałość – to z pewnością oznaką doskonałości. Ale są też zalety – niemal wszystkie elementy są wymienne.

Pasek rozrządu: funkcje

Kierowcy „dziesięć” z silnikami miłości 16-zaworowy i „nienawiści” swoje samochody w tym samym czasie. Powód jest dość prosty – choć stary struktura jako całość, zawiera wystarczającą liczbę małych rzeczy, które czynią go wyjątkowym i bardziej nowoczesne. A jak jakiś 16-tiklapannye silniki psują zerwany pas. Zawory są po prostu wygięte, czasami nawet niszcząc radioodtwarzacza. Ale to, na szczęście, nie wszystkie silniki. Stawiamy na niektórych tłoków ze specjalnymi rowkami – szlifowanie. W tym przypadku wymiana paska rozrządu VAZ-2110, jeśli zawór silnik 16 i tłoki mają wgłębienia mogą być wykonywane nawet po odłączeniu. Brak konsekwencji w urwiska nie będzie.

Ta unikatowa nisza dla płyt zaworowych. Gdy pęknie pasek, zawory wszystko zejść. Tłoki kontynuować również przenieść (wyobraźcie sobie, że stało się to przy prędkości przekraczającej 90 km / h). Z powodu tych nisz nie ma nieoczekiwane spotkanie z zaworem tłokowym, losy ich strażników. Ale bardziej nowoczesny, opływowy, silniki, nie tylko nie boją się porażki, ale nadal mają stosunkowo wysoki zasób. Co powiedzieć, samochody „Łada Priora” szerszy pas dwukrotnie, a jego życie (według producenta) wynosi około 200.000 kilometrów.

Czy trudno jest przeprowadzić wymianę?

Jeśli masz do czynienia z wymianą paska rozrządu w silniku 8-miklapannom, umiejętności masz w tym przypadku są dostępne. Tak więc bez względu na to, który silnik trzeba utrzymać. Tak, pas 16 tiklapannoy dziesiątki dłużej i toczyć aż dwóch! I co z tego? Nie wolno nam zapominać, że etykieta stała się najczęściej jedno. I zagubienie jest bardzo trudne w trzech etykiet, a czasami niemożliwe.

Oczywiście, wymiana paska rozrządu, 16 zaworów gdy silnik wymaga wielkiej precyzji. Jeśli wałki rozrządu są obracane z synchronizacją, zawory nie mogą być otwierane i zamykane w sposób terminowy. W konsekwencji, nie będzie naruszeniem motocykli. Ale jeśli zwrócić uwagę na silniki 8-miklapannye, wtedy wystąpić takie zmiany. Zdecydowanie nie martw się, możesz dokonać zmiany, tym bardziej, że jest dziesięć, co jest bardzo proste urządzenie.

Co się zmienia z pasem?

Jak już wspomniano, wymaga wymiany rolek. Ich dwa w napędzie – jeden służy do napięcia pasa, a drugi do przechowywania go i zapobiec ślizganiu z kół pasowych. Pierwsze (naprężenie) jest umieszczony na osi w postaci mimośród. Podczas obracania elementu zewnętrznego jest przemieszczany w ten sposób utrzymywane napięcie pasa. Zarówno pierwszy jak i drugi koło pasowe paska rozrządu powinna być zmieniana. Ponieważ w przypadku zakleszczenia dzieje nadmiernego zużycia paska lub robi to otwarte. Czasami nawet wymiana paska rozrządu VAZ-2110, 16-zaworowy silnik jeśli to nie pomaga, jak może być dobrze zniszczone głowicę cylindrów.

Teraz zwrócić uwagę na życiu pasa. Jeżeli samochód nie jest o pięć lat (co jest ważne tylko dla wyjątkowych „dziesiątki” pod marką „Bogdan”), wymiana paska odbywa się co 55-60 tys. Km. Ale jeśli samochodach starszych niż pięć lat, to lepiej, aby zmniejszyć częstotliwość 15-20 tysięcy kilometrów. Duże zużycie wszystkie systemy i podzespoły pojazdów daje o sobie znać, bo ten zasób jest tak „delikatne” obniża taśmowe. A tu w zasobie pompy około 90 milionów. Można stwierdzić, że w każdym czasu drugiego wymiana jest konieczna, aby umieścić nową pompę. I jeszcze trzeba zwrócić uwagę na przeciw zamarzaniu – ma wiele dodatków, które po 80-100 tys metę odparować.

Przygotowanie do zastąpienia

Na VAZ-2110 naprawa powinna być przeprowadzona po prawej stronie maszyny. Oraz konieczność zdjąć koło, aby dostać się do koła pasowego wału korbowego. Jednak w pierwszej kolejności, pod maską usunąć generator paska oraz osłonę ochronną, która zakrywa szczelinę czasu. długo, że nie trzeba. Następnie podnieś prawą stronę i zdjąć koło. Spójrz na kole i myślenia, jak utrzymać go z włączeniem? Nie mam nic do zastawienia! Ponieważ procedura ta jest wykonywana w silnikach benzynowych, to nie ma się trzymać z wtryskiwacza. Koło pasowe napędu generatora ma zęby, które są niezbędne dla czujnika położenia wałów korbowych. A jeśli zagraża integralności koła pasowego, silnik nie będzie działać prawidłowo.

Jak utrzymać wał korbowy z włączeniem?

Ale żeby zmienić pasek rozrządu jest bardzo trudne bez asystentów. Żeby nie obracając wał korbowy, można używać na dwa sposoby. Po pierwsze, najbardziej bezpieczny i humanitarny, jest to, że jedna osoba siedzi w kabinie pasażerskiej. Musi mocno wcisnąć pedał hamulca. Konieczne jest to piąty prędkość. Tylko w tym przypadku wał korbowy może być przechowywany przed obracaniem. Druga metoda wymaga również asystenta, trzeba wzroku pole obudowie sprzęgła zestaw śrubokręt płaski. I tak, że zatrzymuje się w przestrzeni między zębami koła zamachowego. Oczywiście, śrubokręt może być stały, mała, że nie nadaje się do tego celu. To jest to, gdy śruba jest poluzowana na wale korbowym i koło pasowe alternatora jest usuwany, możliwe jest, aby zdemontować stary pasek rozrządu, wałek, ale montaż nowych elementów. Innymi słowy, wymiana pasek rozrządu VAZ-2110, 16 lub 8 zaworu, prowadzonego w tym samym rodzaju programu, ogólne wymagania są takie same.

tagging

Nie myśl, że można po prostu zdjąć i umieścić pasek. W każdym przypadku trzeba sprawdzić zbieżność etykiet na wszystkich kołach pasowych. Po pierwsze, przed zainstalowaniem nowego pasa umieścić oba wałki rozrządu prawidłowo na etykietach, które są dostępne na ich powierzchni. Po drugie, należy obrócić wał korbowy, aż do momentu bez znaków spotkanie na kole przez pompę olejową. Po trzecie, dla dokładniejszych ustawień, należy wykonać instalację wału korbowego tak, że etykieta, która znajduje się na kole zamachowym był w przedniej części obudowy oglądania okno sprzęgła. Dopiero wtedy trzeba nosić pas i wyciągnąć go. Po zainstalowaniu niezbędnych Obrócić wał korbowy o 360 ° i sprawdzić, czy wszystkie etykiety są takie same? Podobnie jak w wystąpieniu naprawa VAZ-2110. I nie ma znaczenia, jak wiele zaworów w silniku.