192 Shares 3937 views

Najfajniejsza jeep. SUV model: charakterystyka, tuning

Wszystkie pojazdy terenowe stanowią obecnie jeden z najbardziej popularnych klas. Na przykład, zajmują one około 40% udziału w rynku rosyjskim. W kontekście lokalnym, off-road zwłaszcza popytu. Pod koniec XX w., Gdy takie modele były stosunkowo nieliczne, były uważane za prestiżowe jako typ. Wraz ze wzrostem liczby klas samochodów i ich różnorodność jako maszyny mieszającej jako całości, i że pojazdów terenowych znacznie wzrosła. A teraz określić najfajniejsza jeep nie jest łatwe.

funkcje

Obecnie termin „SUV” lub „SUV”, znacznie zamazane. Wynika to mieszanie klas pojazdów, który rozpoczął się pod koniec ubiegłego wieku. Wcześniej, samochód jest wyraźnie podzielona na samochodach i off-road. Jednak pod koniec lat 90-tych. producenci zaczęli mieszać je dostać jako uniwersalnego urządzenia. Jeep zaczął brać cechy modeli osobowych. Pierwszy w tym kierunku poszedł Mercedes Benz, uwalniając modelu ML w roku 1997. Rok później dołączyła Lexus, uruchomiony w produkcji RX, aw 1999 – BMW z X5. W odróżnieniu od tradycyjnych SUV modele te były przeznaczone do stosowania na twardych drogach, a na drogach tylko nieznacznie lepszy od zwykłych samochodów osobowych. Wynika to z faktu, że te samochody są zbudowane na platformie pasażera, więc nieśli ciało, uproszczony system napędu na wszystkie koła, słaba geometria. Takie maszyny stał się znany jako SUV parkietem lub rozjazdów. Z biegiem czasu, były modele z opcji monoprivodnom.

kryteria

Jak dzisiejsze samochody stają się bardzo uniwersalne i wielofunkcyjne, ale zróżnicowane, atrakcją wśród nich jest najfajniejsza jeep nie jest łatwe. O wiele łatwiej jest go zdefiniować dla jednego parametru wśród samochodów jednej klasy. I nawet tak trudne do identyfikacji konkretnego modelu, ponieważ ze względu na poważne maszyny konkurencji może być bardzo zbliżone do parametrów.

Ponadto, w każdym razie, jest to subiektywna cecha chłód. Dlatego też, z uwagi na fakt, że ten artykuł jest oparty na obu cech technicznych i przedstawień mas społeczeństwa o prestiż różnych modeli, informacje te nie mogą pokrywać się z osobistych poglądów.

SUV

Tradycyjna struktura ramki wysokiej jeep mogą być zorientowane w dwóch cech. Ta przepuszczalność i komfort.

drożność

Początkowo było to główne cechy przepuszczalności dla pojazdów terenowych. Na tej podstawie, że pojawiła. Takie konwencjonalne modele posiadają konstrukcję ramową, napęd na wszystkie koła, często organizm krótki trehdvernyiy poprawić geometrię, diesel wysokiego momentu obrotowego lub silnik benzynowy, zmniejszenie liczby transmisji i międzyosiową blokowanie cross-osi. Posiadają one jednak bardzo proste wnętrze, gdzie prawie nie zwraca się zapłaconą komfortu. Do tej pory maszyny te niemal zniknęły. Należą do nich Jeep Wrangler, Suzuki Jimny i UAZ Hunter. Mimo że te modele były zawsze trochę. Poprzednio produkowane maszyny można zauważyć, Land Rover Defender, którego produkcja przestała na początku tego roku. Najfajniejsza z jeepa produkowane obecnie – w pierwszej kolejności. Pozostałe dwa modele niskich kosztach i Wrangler jest nie tylko funkcjonalny, ale również prestiżowy samochód.

komfortowy

Zazwyczaj tego typu urządzenia jest duża SUV przekroczenie wielkości samochodów omówionych powyżej. Z tych danych modele wyposażone są w komfortowy salon, ozdobiony samochodów premii poziom z wysokiej jakości materiałów. Ponadto, mają różne systemy elektroniczne, których celem jest zarówno dla turystów jak i dla ciągłości. Według ostatniego parametru tych jeepami są zwykle nieco mniejsze niż w modelach opisanych powyżej, ale nadal na wysokim poziomie. Takie maszyny obejmują Lexus LX Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Starszych modeli jest Hummer H1 i H2, Lamborghini LM002 i Infiniti QX (obecna generacja z ciała monocoque).

uniwersalny

Opcje te nie należą do luksusowych samochodów, ale mają dość komfortowe wnętrze i przepuszczalność na poziomie poprzednich typach maszyn. Jednocześnie są bardzo prestiżowe. Najbardziej stroma wśród tych modeli w CIS uwierzyć Toyota Land Cruiser. Należy również zauważyć liczne amerykańskie pełnowymiarowy SUV lubią Chevrolet Tahoe. W dawnych czasach wśród tej klasy wysoce ceniony Mitsubishi Pajero (choć mniejszy) i Nissan Patrol, którzy teraz przeniósł się na elemencie nośnym.

rozjazdy

Jak już wspomniano, wiele z tych maszyn mogą być traktowane jako wzorce osobowe terenu. Mają ciało nośne, uproszczony system napędu na wszystkie koła. Teraz te modele znacznie więcej niż tradycyjne SUV. Chociaż głównie wśród dużych samochodów są klasyki SUV, które spadły na elemencie nośnym, który jest jakość funkcjonalna jest nadal określany jako SUV (na przykład Nissan Patrol). Wśród wielu zwrotnice jak strome i masywnych modeli oszczędnych.

Dużych i średnich

Z głównych modeli z najbardziej stromych uwierzyć Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Również bardzo prestiżowy średniej wielkości premii zwrotnicy, z którymi i zaczął klasę samochodów. Mianowicie: Nieskończoność FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace, Range Rover sportu. Wcześniej cenione Jeep Grand Cherokee i Land Rover Discovery, który pojawił się na długo przed wszystkich tych modeli, ale potem zostały zepchnięte na dalszy plan.

sport

Zaletą crossover SUV z przodu jest prawie odprawa pasażerów. Dlatego wielu z nich sportowych opcji, z których większość jest reprezentowana przez wymuszoną zmianę modelu wymienionym powyżej. Ta nieskończoność FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, mocniejsza wersja Porsche Cayenne i Jaguar F-Pace. Mimo że istnieją bardziej ekskluzywne samochody sportowe pierwotnie orientację: Maserati Levante i Bentley Bentayga.

Wśród tych modeli, mimo ich różnorodności, nadal jest możliwe przydzielenie najfajniejszych jeep nawet o cechach wysokiej prędkości. Jest to crossover Bentley, ponieważ jest to obecnie najszybszy samochód tej klasy, wyprzedzając Porsche Cayenne, wcześniej zajmował to miejsce.

strojenie

Jednak przy wyborze samochodu, nawet tych modeli, nadal istnieje szansa, aby spotkać się na drodze jest prawie taka sama. Dlatego powszechnie uważa się, że aby stworzyć naprawdę fajny samochód jest możliwe tylko przez strojenia.

Strojenie Jeeps, a także innych pojazdów może być podzielona na zewnętrzne i funkcjonalne.

Modyfikacja tego ostatniego rodzaju są również kilka obszary RV: drożności, dynamiki i komfortu.

drożność

Z tego strojenia zastosowanie ulepszeń, które zwiększają zdolność pojazdu do pokonywania terenu. Dla klasycznego SUV jest szczególnie ważna cecha ta. Łazik został pierwotnie zaprojektowany specjalnie do tego celu.

Zazwyczaj, off-road ulepszenia zacząć zmieniać podwozia. Ten typ modyfikacji wymaga strojenia głównie koła i zawieszenie.

Najprostszym rozwiązaniem – montaż opon terenowych, które zwiększają przyczepność w terenie.

Kolejny etap – winda (wzrost luz). Najprostszym sposobem, aby to zrobić instalując przekładkę i dużej średnicy koła. W ten sposób można tylko liftovat rama modelu SUV. Bardziej skomplikowane, a tym samym skuteczne rozwiązanie – zestaw unoszenia zawiesinę zawierającą wzmocnione sprężyny i amortyzatory dłużej. To nie tylko zwiększa prześwit, ale także ruchy zawieszenia. Szczególnie wyrafinowany sposób – Instalacja z portalu mostów. Wymaga to jednak zmiany w transmisji i nie ma zastosowania do wszystkich pojazdów.

Należy również zmodyfikować transmisję. Najważniejsze udoskonalenia dla SUV – różnicowych blokujących i międzyosiowego zamka.

Pierwszy optymalnie rozdzielać moment obrotowy na kołach w czasie poślizgu. Istnieje kilka wariantów urządzeń są szpera, automatyczne i ręczne zamek, szpera, sprzęgłem. Dla literat strojenia należy znać ich charakterystykę, ponieważ niektóre urządzenia nie są skuteczne na drogach i innych trudna operacja drogowego.

Międzyosiową służyć do zablokowania optymalny rozkład momentu obrotowego pomiędzy osiami.

Wreszcie możliwe jest, aby poprawić ciało. Wiąże się to z instalacją elementów zasilających wyposażonych arkusze ochronne, zderzaki energetycznych i progów. Arkusze są wykorzystywane do ochrony silnika, skrzynia biegów, układ kierowniczy i powiązań inne jednostki od spodu stemplami. Zderzaki i progi pokrywa ciało.

Zwiększając wydajność silnika jest mniej powszechne w tuningu terenowego niż w sporcie. Zazwyczaj tak zmodyfikowane modele jeepy mające początkowo niewystarczające właściwości. Ponadto teren strojenie silnika różni się od sportu. Produktywność osiągnąć podobnymi metodami, ale korzystać z innych ustawień, jeśli sport jest ważne, aby zwiększyć pojemność, off-road ważniejsza jest wysoki moment obrotowy.

Istnieje szeroka gama akcesoriów do pojazdów terenowych.

Często przygotowane jeepy wyposażone w wyciągarki dla siebie. Wskazane jest, aby zainstalować jeden z przodu i tyłu.

Jest to również bardzo przydatne urządzenie do pokonania off-road – swap koła sprężarki. To pozwala szybko i łatwo zmienić ciśnienie w nich na różnych warunkach.

Aby przezwyciężyć Fordy musi być zainstalowany na fajki pojazdu. Szczegół ten pochodzi górze wlot powietrza silnika, taki, który jest pod maską standardowego urządzenia. Jeep również pożądane, aby wyposażyć przewody wodoodporne i wycofać wzrostowe Odpowietrzniki transmisji.

inne strojenie

Modyfikacja innych obszarach (dynamika, komfort) pojazdów terenowych przeprowadzonych przez tych samych metod, które są używane do samochodów.

W każdym razie, przez strojenie można stworzyć najfajniejszą jeep nawet z prostego wstępnego modelu.