Porsche 959 – najpopularniejszy niemiecki samochód wyścigowy 80

Porsche 959 – jest to samochód sportowy produkowany w świetle jednej z najbardziej znanych niemieckich firm. Ciekawostka: uwolnienie jeden taki samochód kiedykolwiek udało niepokoju jest dwa razy droższe niż w rzeczywistości, cena urządzenia, za które kupił ludzi. Cóż, to nie jest tylko interesujący fakt o tej firmie, więc reszta jest również warto wspomnieć.

ciekawostki

Tak, jak wspomniano powyżej, rzeczywista wartość Porsche 959 miało być dwa razy to, co zostało ustawione. Nawet nie trzeba być ekspertem, aby obliczyć: uwolnienie od tego modelu, firma przyniosła w rzeczywistości, wszelkie korzyści finansowe. Jednak pomimo tego faktu, 959-tego modelu znacznie odświeżony wizerunek grupy. Porsche 959 stał samochód, który odniósł zwycięstwo w Le Mans 24 Hours, jak również w rajdzie „Paryż – Dakar”. Więc wstąpił do skarbca osiągnięć marki. A oprócz tego zdobył miłość i uznanie tysięcy ludzi na całym świecie. Maszyna ta jest najbardziej zaawansowanym i zaawansowane technologicznie pojazd wszyscy wychodzący w latach osiemdziesiątych. Liczne publikacje napisane o nim. Na przykład, w Sports Car International, uznany za najlepszy samochód sportowy swoich 80., aw Auto Moto und Sport napisał, że jest to najlepszy „Porsche” wszechczasów. Więc to nie jest tak Stranded okazało koncepcji.

uwolnienie początek

Trzeba też mówić o tym, jak zacząć wychodzić to Porsche. Historia marki jest dość interesujący, więc, że ten temat należy podnieść uwagę.

Tak więc, po raz pierwszy model ten pojawił się na świecie w 1983 roku. To było wtedy, we Frankfurcie, maszyna ta została przedstawiona. W tym czasie, pojęcie był prototyp samochód rajdowy grupa B. Mówiono, że model nie ma przyszłości. Było wiele różnic, które zajmowały się głównie cechami technicznymi. I wielu krytyków i nie widzę sensu w produkcji takiej maszyny.

Jednak projekt został zatwierdzony. A dwa lata później, świat pojawił się seryjny Porsche 959. I to już było sensacją.

wygląd

Porsche 959 przegląd powinien zaczynać się opis jego wyglądu. Wizerunek samochodu stworzony Luidzhi Kolani. Jest to ten sam projektant, który następnie położył dłoń i Corvette. Na ogół, maszyna była specyficzna – na wentylatorze. Ale co ona Looker – to fakt. Wiele z nich jest w postaci modelu podobnego do „911”. Jednak jeśli przyjrzeć się bliżej, można zrozumieć – to nie jest przypadek. Pomimo dość dużej liczby meczów z obrazem, 959-I dostać oryginalną wersję. Taki organ nie był żaden inny samochód.

Głównym zadaniem nowym modelu bierze udział w rajdzie. Ponieważ projektanci skupili się na aerodynamice, tworząc bardziej opływowy ciało. W efekcie udało się pozbawić model ostrych kątów i innych szczegółów, które wystają ponad powierzchnię. Oprócz przedniego zderzaka, ozdobione potężnymi wlotami powietrza, samochód posiada ogromną liczbę różnych małymi otworami wentylacyjnymi. Znajdują się one na bokach i przyczyni się do dodatkowego chłodzenia silnika (szczególnie ta funkcja oszczędza czas, gdy samochód jedzie w trybie ekstremalnego). Nawet projektanci postanowili dodać znaczącą tylne skrzydło. Wszystko to sprawiło, że projekt jest bardzo funkcjonalny. Niemniej jednak, maszyna była „mięśni”. Jedyny w swoim rodzaju, że nawiązywał do potencjalnych nabywców w głównych specyfikacji. Dobrze, że jest to odrębna kwestia.

Porsche 959: cechy i ceny energetycznych

W tym samochodzie „Porsche” ustawiony jest 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra, że producenci utworzony z wszystkich tradycji marki. Jednak ze względu na przestrzeganie pojęcia (co było stworzenie modelu wyścigowego) musiał dokonać pewnych korekt.

Jednostka napędowa dla modelu wybranego zgodnie z FIA-specyficznych wymagań. Mimo to, że samochód jest gotowy do udziału w grupie B, który jest znany ze swojej siły i wytrzymałości. Było to konieczne, aby silnik nie ma pojemność ponad 4 litrów. Lub 2,85 litra z turbodoładowaniem -. Twórcy postanowili wybrać drugą opcję. 6-cylindrowy silnik, mają zapożyczone z wyścigów „Porsche”.

Silnik pracuje pod kontrolą mechaniki 6 prędkości, który skutecznie połączone ze sprzęgłem elektronicznym. Zawieszenie również uzyskać przyzwoity – umożliwia regulację luzu i może zmieniać tryby (był Sportowy, pośredni i normalne).

Po raz pierwszy w tym samochód powiedział do udziału w rajdzie w 1985 roku, ale niestety nie było to możliwe do osiągnięcia jakichkolwiek wygranych. Inżynierowie wzięli to pod uwagę. A w 1986 roku zaprezentowali publicznie zaktualizowany „Porsche” z silnikiem 600-konnym i twin-turbo. W rezultacie zespół Porsche zdobył pierwsze miejsce.

sprzedaż

Co ciekawe, model ten nigdy nie był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Firma po prostu nie chcą reprezentować go do Amerykanów. To nie była opłacalna. Iw Europie była wystarczająca ilość potencjalnych nabywców. Nawiasem mówiąc, to było zaplanowane, aby zwolnić 200 sztuk (standard). Model był szalenie drogie w tej chwili – trochę mniej niż 300 tysięcy dolarów. Następnie, poprzez porównanie cen wielu „Porsche” ze słynnym Ferrari F40. Kosztowało to trochę droższe i jest bezpośrednim konkurentem Porsche 959.