Przecieka Chłodnica: przyczyny i rozwiązania. chłodnica silnika Pike

Silnik chłodnica – bardzo ważnym elementem samochodu. Ten system usuwa bez przerwy nadmiaru ciepła silnika i rozprasza go do środowiska. Pełne obciążenie wymiennika ciepła – gwarancja optymalnej temperatury silnika, na której będzie on w stanie dać pełną zdolność bez przerwania lub problemów.

Jak wszystko inne, co jest dokonywane przez człowieka, grzejniki są przedmiotem różnych usterek, które mogą się przydarzyć w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jednym z najczęstszych problemów – jest nieszczelna chłodnica. Rozważyć przyczyny, dla których mogą wystąpić wymienniki ciepła, a także dowiedzieć się, jak wyeliminować ten problem.

Przyczyny uszkodzeń

Nie ma zbyt wiele przyczyn, które powodują problemy z grzejnikami. Wszystkie z nich można podzielić na dwa rodzaje. Powoduje to mechaniczne i zużycie, które przyczyniają się do różnych urazów, naruszona integralność i szczelność urządzenia. Nawet niewielki kamień, który przypadkowo wyleciał spod kół może spowodować awarię i grzejnik przepływu.

Ale czasami mechanicy mają do czynienia z innym czynnikiem – czołowego zderzenia z innymi samochodami. Nawet niewielki wpływ na zderzaku jest wystarczający, by spowodować awarię. Oprócz względów mechanicznych obejmują różne remonty że rzeczy zaczynają kierowców. Często prowadzi to do uszkodzenia ważnych szczegółów i węzłów urządzeń.

procesy korozji, jak również normalne zużycie – to druga grupa przyczyn uwolnione chłodnicę. Należy pamiętać, że nawet drobne zadrapania lub wióry można bardzo szybko przekształcić się w siedlisko aktywnego korozją. Jeśli czas nie zwraca uwagi na ten problem, a następnie w wyniku procesu destrukcyjnego będzie otwór, przez który płyn chłodzący będzie wyciekać z systemu. Drobne pęknięcia jest trudne do wykrycia. Ale poważnie zabrać się do pracy, często jest to wszystko takie uszkodzenie jest nadal możliwe do znalezienia.

Powoduje to, że dwie pary modelu, który może wywołać uszkodzenie dekompresji i wymiennikiem ciepła, a następnie wycieku chłodziwa. Ponadto, istnieją pewne kłopoty w pracy, co może powodować nieregularną krążenie płynu chłodzącego w układzie.

Grzejnik przepływa: konsekwencje

Jeśli weźmiemy pod uwagę, że radiator z zamarzaniu – jest częścią układu chłodzenia silnika, logiczne jest, że jeśli silnik pracuje ryzyko przegrzania problemów. W najgorszym przypadku doprowadzić głowę i sam blok silnika. Ale to nie wszystko. Wycieka płyn chłodzący może wejść do różnych części, w tym gumy, która sama w sobie nie jest bardzo dobra.

Jak określić przeciek?

Jeśli często silnik został przegrzany, a ostatnio skąpane w zbiorniku płynu chłodzącego gdzieś szybko zniknął, pilna potrzeba dokonania diagnozy chłodnicy na obecność dziur. Aby dowiedzieć się, gdzie dziura, trzeba zdemontować chłodnicę i sprawdzić go dokładnie.

Ale to nie zawsze działa, aby znaleźć dziurę wizualnie. Następnie należy użyć innych metod diagnostycznych. Tak, jak sprawdzić, czy nie ma wycieków z chłodnicy:

1. Aby to zrobić, wszystkie otwory są zamknięte zaślepkami.
2. Następnie część zanurza w odpowiednim zbiorniku z wodą.
3. Następnie trzeba obserwować – jeśli były bąbelki w tych miejscach na kaloryferze tam jest podział.

Rozpoznanie wycieku z rur lub z wymiennika ciepła nie będzie stanowić problemu. Jednak, jeśli ciecz nie obserwuje się nieszczelności i przeciw zamarzaniu lub zamarzaniu temperatura ruchu proces szybko wzrasta do wartości krytycznej, wówczas określenia przyczyny znacznie trudniejsze. Zazwyczaj taka sytuacja może wystąpić, jeśli nie jest wystarczająco chłodziwa lub grzejnik nie pracuje wydajnie. Jeśli znaleziono ślady chłodziwa pod maską, konieczne jest pilne naprawy grzejnika.

Jak wyeliminować wyciek: wybierz metodę sytuacją

Istnieje kilka możliwych opcji. Sposób w jaki sposób naprawić grzejnik przepływu zależy od stopnia awarii w nim i skąd wyciek został znaleziony – na drodze lub w garażu. Jeśli awaria została odkryta w garażu i mieć możliwość przeprowadzania napraw do demontażu urządzenia, a następnie można wybrać metodę naprawy przy użyciu zimnego spawania lub lutowania. Jeśli problem się stało na drodze, trzeba użyć narzędzia do usuwania nieszczelności chłodnicy.

„Leczenie” uszczelniacz

Nawiasem mówiąc, kierowcy z ubiegłego wieku, stosowany do usuwania nieszczelności musztardę. proszek musztardowy wlano do chłodnicy, a więc można było dostać się do domu. Ale istnieje istotna wada tej metody. Po zastosowaniu musztardy trzeba umyć chłodnicę.

Dzisiaj, musztarda nie ma już znaczenia. Jeśli droga stwierdzono wyciek naprawy grzejnika może być wykonywane za pomocą specjalnych uszczelniaczy. Jaka jest zasada kompozycji? Wlewa się ją do zbiornika rozprężania lub samego promiennika. Następnie przez otwory i elementy pęknięcia będzie płynąć i zestalenia. W połączeniu ze szczeliwem powietrza zapewnia stałe na bazie folii polimerowej.

spawanie na zimno

Grzejnik można wyeliminować nieszczelność i bardziej niezawodny sposób niż uszczelniacza. W tej sytuacji pomocy klejów odpornych na ciepło z proszku metalicznego – zgrzewanie na zimno.

Radiator lub uszkodzona powierzchnia musi być dokładnie odtłuszczone i traktowana papierem ściernym aż do lekkiego chropowatości. Następnie w miejscu urazu metallogermetik stosowane. Czas utwardzania wynosi około 3 minut. Ale pełny okres wymagany do hartowania – od kilku godzin do kilku dni.

Naprawa wymiennik ciepła lutowania

Grzejnik chłodzenia silnika Pike – jest to poważne naprawy, które wymagają pewnych umiejętności. Aby przywrócić urządzenie będzie potrzebował zgrzewarkę lub dużą lutownicę.

Należy również przygotować materiał wypełniający. Wybór zależy od materiału radiatora. Najczęściej stosowanymi dodatkami są z aluminium lub mosiądzu. Do odtłuszczania użyć zwykłego acetonu.

Sposób lutowania aluminium artykułów

Lutowania chłodzenie radiatora aluminium silnika – to rozwiązanie w celu rozwiązania różnych urazów. Ale niezależnie naprawa takiego planu to lepiej nie wydawać. chłodnicy silnika Pike – to jest dość skomplikowany i czasochłonny proces. Ponadto, istnieje wiele niuansów dotyczących przygotowania topnika. Lutownica najlepiej jest wybrać potężne – nie mniej niż 50 watów. To powinno być dobre rozgrzanie przed pracą.

Jeżeli grzejnik charakteryzuje grubych ścianach, to też, pożądane jest, aby ogrzać. Lutu musi zawierać nie mniej niż 50% cyny. Można użyć POS-61. Jeśli cyny jest mniejsza niż najwyższa jakość nie należy oczekiwać od lutowania.

Topnik nakłada się na powierzchni gęstej warstwy. Lutowanie odbywa się w ruchu kołowego i lutować dosłownie wcierać w uszkodzonym obszarze. Jest to niezawodny sposób, aby wyeliminować pęknięcia.

radiatory miedzi naprawiane są bardziej wydajne urządzenia lutowiem PIC 60 i PIC-40. Jeśli chodzi o technologię, to nie różni się od procesu aluminium lutowanie.

streszczenie

Jeśli kroplówki wymiennika ciepła, a potem, jak już zapewne sprawę, nie koniecznie kupić nowy. Można spróbować rozwiązać ten problem bez wymiany. Po tym wszystkim, istnieją skuteczne sposoby, w jaki sposób wyeliminować grzejnik przecieka.