Dysza spraye – są to urządzenia mechaniczne przeznaczone do rozpylania wtryskiwacza paliwa i silniki wysokoprężne. Zasilanie benzyna lub olej napędowy, kiedy to odbywa się pod wysokim ciśnieniem. Co ciekawe, w silnikach benzynowych wytwarza ciśnienie atomizacji 3-5 atmosfer, aw wtrysku oleju napędowego odbywa się w 1000-1200 atm.
Dlaczego jest to konieczne?
Pozycja ta spełnia kilka funkcji w układzie paliwowym. Po pierwsze, dozuje odpowiednią ilość paliwa do wtryskiwania. Druga dysza natryskowa (KAMAZ 5460 włącznie) pełnią funkcję sterowania i strumień paliwa do gotowania. A po trzecie, urządzenie oddziela się od układu wtrysku do komory spalania silnika.
Często nowoczesne dysze napędowy składa się z jednego lub dwóch kanałów (dysz), przez które paliwo jest dostarczane do wyjścia, a następnie wtryskiwane do komory spalania. Jakościowa element powinien zapewnić gładki stożkowy cieczy roboczej.
gatunek
W tej chwili istnieją tylko dwa rodzaje mechanizmów:
- Urządzenie pin.
- Multijet (besshtiftovye).
W pierwszym przypadku mechanizmy spraye końcówkę wylotową są stosowane w silnikach wysokoprężnych wirowych i wstępną. Urządzenia wielofunkcyjne obsadzone głównie samochodów, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, włączając maszyny z systemami „Common Ryle”. Oba mechanizmy mają własny projekt, jednak ich zasada działania i głównym zadaniem pozostaje taka sama.
algorytm
Gdy dysze znajdują się w pozycji otwartej, płyn jest wtryskiwany do komory spalania. Od jego jakości i ilości paszy zależy od tak wielu czynników, począwszy od mocy silnika i kończące się zużycie paliwa. Jeśli wystąpi napylania nieprawidłowo, pojazd zacznie się palić, a tym samym tracą impet zużywają więcej paliwa. Istnieje stała zakoksovka wtryskiwacz, które mogą doprowadzić do jego całkowitej awarii systemu. Urządzenie ucisku w stanie zamkniętym, zapewnia szczelne osadzenie końcówki igły w siodle korpusu rozpylającego. Gdy dysze znajdują się w położeniu zamkniętym, to igła jest utrzymywana przez specjalną sprężynę, która działa na stożku zamknięcia urządzenia. Warto również zauważyć, że w systemie wtrysku „Common Ryle” zamiast sprężyny przyłożonego ciśnienia bardzo łatwopalna ciecz.
Przed paliwo dopływa do komory spalania, jest pompowany do dyszy, a następnie przechodzi poprzez specjalne kanały wewnątrz rozpylacza (o których wspomniano we wstępie). Stopniowo, paliwo jest wtryskiwane do urządzenia, przy czym ciśnienie wytworzone w układzie. Gdy tylko osiągnie wartość żądaną wartość, igła końcówka sprężyny otwiera się i proces rozpoczyna się wtrysk paliwa do cylindra. Gdy pręt otwierania biegnie urządzenia wewnątrz kanału prowadzącego w obudowie wtryskiwacza.