„Volvo C40”: wady i zalety, opinie

Samochody „Volvo” jest zawsze związane z inteligencją, spokojny i konsekwentny. Jak również informacji dotyczących bezpieczeństwa i niezawodności ratownictwie medycznym. „Wygląd Volvo C40” pożycza niektóre cechy flagowego C80, jednak zachowuje formę rodzinnego sedana – to jest niedrogie i niezawodne. Przegląd C40 – w dalszej części tego artykułu.

Historia modelu

Samochodów „Volvo C40„został po raz pierwszy wprowadzony w 1995 roku, ale w tym czasie nosił indeks C4. Wkrótce zmienił, a prawie w tym samym czasie, firma „Audi” uruchomił podobny model o tej samej nazwie. Pierwsza generacja C40 został zbudowany na tej samej platformie Mitsubishi Charyzmy, ale oczekiwana popularność w tym czasie nie było. Model V40 station wagon otrzymał indeks. Pierwszy model jest odnowiony C40 otrzymał w 2004 roku został przemianowany na wagon V50, a samochód stał soplatformennym ze znanymi modelami „Ford Focus” drugiej generacji „Mazda 3” – pierwszy. W związku z tym, 60% z części, które są wymienne. Wielu nawet nazywają ten model w wersji drogowej z „Ford Focus”. Rzeczywiście, najwyraźniej są one nieco podobny cech wielkości, samochodowych i konsumentów.

restyling 2007

W roku 2007 firma „Volvo”, która odbyła się drugiego restyling modelu C40, po czym samochód stał się bardzo popularny. W tym czasie odświeżona całą gamę modeli, które zostały wprowadzone do jednolitej identyfikacji wizualnej. Wszyscy oni stają się podobne w wyglądzie, ale każdy z własnym, rozpoznawalnych różnic. Na Volvo S40 II modernizację przeszła wiele elementów. Ta zaktualizowana zderzaki, krata, reflektory. Modyfikować tylne rury wydechowe oraz diody LED dostał elementy. Wnętrze samochodu otrzymał zbyt wiele zmian – oryginalna konstrukcja w stylu hi-tech przyszedł do smaku wielu nabywców. Który kosztował tylko konsolę środkową płaski pas! modernizacja zostały również inne elementy. Tak więc, na aktywnym układzie bezpieczeństwa, które zostały dodane do sterowania ślepe stref w lusterek wstecznych i adaptacyjne reflektory. Wśród biernych innowacji bezpieczeństwa wzmocniona rama kabiny użyto w samochodzie, aby lepiej chronić pasażerów przed obrażeniami. W takim modelu istniejącego rurociągu w roku 2012, po czym został zastąpiony przez V40.

Podła

Główna jednostka „Volvo C40«- 1,6 czterocylindrowy silnik, który jest zainstalowany na»Ford Focus 2”. Jest to dość stary, sprawdzony silnik. Jego życie w odpowiednim czasie i odpowiedniej konserwacji może osiągnąć 500 tysięcy kilometrów. Napęd pasek rozrządu w tym silniku i powinien być wymieniany co 80.000 km. Załączniki zaczyna nosić w dół i odmówić około 100 tysięcy. Problem wyjście awarii sprzętu i częstej redukcji życia silnika to: sam samochód jest dość ciężki, a do utrzymania dopuszczalnej szybkości ruchu, potrzebuje więcej wirować silnik odpowiednio trzeba wystawiać go do ciężkich ładunków.

Reszta linii

Dalsze silniki są uprzywilejowania 1,8 litra i 2 (140 i 150 litrów. P., odpowiednio). Silniki te są również zainstalowane w „Ford” i „Mazda”. Urządzenie jest bardzo wytrzymałe i niskie koszty utrzymania. Zapas mocy jest wystarczająco do dynamicznej jazdy. mechanizm dystrybucji gazu ma napęd łańcuchowy i niemal wieczne. Samochody z takich instalacji znajdują się, niestety, dość rzadko. Starsze silniki – in-line pięć cylindrów. jednostkę objętości 2,4 litra o pojemności 170 litrów. a. Ten silnik z powodu swej niezwykłej konstrukcji jest dość drogie w utrzymaniu i ma chorobę wrodzoną. Opinie mówią właściciele szybko uszkodzi układ zapłonowy i odpowietrzania skrzyni korbowej. Najstarsza silnika „Volvo C40” – 2,5 litra turbodoładowaniem 220 KM. Ta jednostka napędowa nie jest także popularna w Rosji ze względu na złożoność i koszt usługi. Maszyny te produkowane są z przodu i napędem na wszystkie koła.

Od 2007 roku, Volvo S40, który jest imponująca odnowiony, dostał silnika wersji Flexifuel, który może być zasilany mieszaniną etanolu i benzyny. Oficjalnie w Rosji taki silnik nie jest zasilany. Również „Volvo C40”, produkowane z silnikami diesla, ale nie są one popularne w Rosji ze względu na wrażliwość układu paliwowego na jakość krajowego oleju napędowego. Poza napędowego „Volvo” i bez tego jest dość drogie w utrzymaniu. Na rynku wtórnym nie jest popularne.

Transmisja „Volvo C40"

Silniki pracują z przekładniami mechanicznymi i automatycznymi. Jednostki 1.6 i 1.8 litra są wyposażone tylko „mechanika”, a one były różne urządzenia. Opcja dla silnika 125 KM został wzmocniony strukturę. skrzynie mechaniczne są niezawodne i zadowalające dla nich. Ta notatka opinii właścicieli. Automatyczne skrzynie biegów są dość solidne i sprawdzone na innych modeli „Volvo”. Źródło je osiągnie 300 tysięcy kilometrów, pod warunkiem, że regularna wymiana oleju co 60 tysięcy kilometrów. W przeciwnym przypadku przegrzania sprzęgła i awaria jednostki hydraulicznej – najbardziej kosztowne i trudne część każdej automatyczną skrzynią biegów.

podwozie

Strukturalnie, podwozie jest tradycyjny dla tej klasy. Korpus – wykonanie z przednią i tylną ramą, przednie zawieszenie – kaseta „McPherson”. Z tyłu jest wielowahaczowe projekt. System powtarza strukturalnie że z samochodu „Ford Focus 2”, a szczegóły są zunifikowane. Zdaniem właścicieli, duże inwestycje w tej jednostce z dokładną jazdy będą wymagane dopiero po sto tysięcy kilometrów. Należy wymienić zębatki i stawy stabilizator, silent blocks dźwignie, łożyska kół. Do „Volvo C40„zainstalowany hydrauliczny lub wspomaganie kierownicy elektryczne, które mogą wymagać interwencji w ciągu pierwszych 200 tysięcy kilometrów.

ciało

Firma „Volvo” nie zmienia się w tradycji. Części ciała swoich pojazdów bardzo trwałe. Korozja metalu po prostu nie ma. Powód jest prosty: Szwecja – kraj o surowym klimacie i odporność na warunki atmosferyczne jest koniecznością. Jedynym wyjątkiem jest pojazdem uprzywilejowanym. Obecność rdzy wskazuje, że był wypadek i nie przywrócone zbyt dokładnie.

„Volvo C40» na rynku wtórnym

Samochody tej marki zawsze jest popyt na rynku wtórnym, a wśród nowych jednostek. Powodem tego jest legendarny składniki: niezawodność, trwałość, bezpieczeństwo, komfort. Wszystkie te składniki w każdym pojeździe „Volvo” perfekcji. Jednak, aby te plusy musiał zapłacić, a znacząco. Można zadzwonić ogólne wady wszystkich modeli tej marki: wysoki koszt części zamiennych i konserwacji, niskiej płynności na rynku wtórnym samochodów. Naprawa Volvo S40 w dużej perspektywie może znacznie osłabić możliwości finansowych.

Ceny dla samochodów i części zamiennych

W cenie Volvo S40 będzie spadać szybciej niż podobny samochód w swojej klasie. Średni samochód w 2008 roku z silnikiem 1.6 (najbardziej popularny), a także z instrukcją będzie kosztować od 430 do 660 tysięcy rubli. „Volvo” w 2012 roku z silnikiem o pojemności 2 litrów i automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 650-750 tysięcy rubli. Części (Volvo C40), jak również inne samochody zagraniczne są oryginalne i nieoryginalne. Jednak oboje nie mają niską cenę. Tak więc, amortyzatory 5-6 tysięcy rubli tarcze hamulcowe klocki – 3-5 tysięcy przedniej szyby – od 5,5 do 23 rubli. Jednakże, jak już wskazano, poważne remonty i inwestycje będą konieczne po przebiegu 100 tys km.

Recenzje właścicieli „Volvo”

Szwedzkie samochody nie są zbyt liczne, ale odrębną grupę fanów, w tym wielu naszych kierowców działać samochód osobowy Volvo C40 „” Recenzje ten samochód pozycjonowany jest jako wyjątkowo niezawodne, trwałe, wygodne i łatwe. Wśród zalet właścicieli samochodów powiedzieć, welurowa tapicerka, mnóstwo regulacji siedzeń i ich wygody, wiele systemów elektronicznych (zależnie od konfiguracji), realizowanie uproszczenie i stworzyć komfort. Również właściciele zwrócić uwagę na sprawne i efektywne pod względem kosztów pracy silnika i skrzyni biegów, szybkiego nagrzewania silnika w zimie, trwałym lakierem i dobre dźwiękoszczelność. Generalnie, cały samochód sprawia wrażenie solidnie zmontowane i niezawodny produkt.

cons samochody

Właściciele zauważonych niedociągnięć już wspomniano drogie części Volvo S40, mały prześwit i zawieszenie surowe. Salon jest bardzo wysokiej jakości, ale zaczyna skrzypieć w odpowiednim czasie. Ale świerszcze nie pojawią się wkrótce (10 lat lub więcej, co jest dość dobra).

Często zauważyć w niepewnej bloku okien pracować w drzwiach kierowcy i zamrożenie wycieraczek. Ale to zdarza się tylko w bardzo niskich temperaturach, a po praniu. To nie ubezpieczone przez jednego pojazdu.

wniosek

Reasumując można powiedzieć, że „Volvo C40» – próbki solidnego, dobrej jakości i komfortowego samochodu. Urządzenie doskonale spełnia swoje zadanie, a tym samym daje tylko pozytywne emocje. Jedyną rzeczą, jaką należy zwrócić uwagę – jest to stan organizmu. Nie kupuj „Volvo”, przywrócone po wypadku. Nawet naprawy wysokiej jakości nie jest w stanie zagwarantować taką ochronę przed korozją, w zakładzie produkcyjnym.