ZIL 133 – legenda ZSRR

Wraz z rozwojem Związku Radzieckiego stopniowo rozwijane i ciężarowe, ponieważ był integralną częścią systemu transportu różnych towarów (stoymatelialov, żywności i tak dalej). Było to zadanie inżynierowie fabryki Moskwa ZIŁ – aby utworzyć nowe ciężkich ciężarówek, zdolnych do podnoszenia i transportu ładunków do 8 ton, a jednocześnie trzeba było brać pod uwagę równomierne obciążenie osiowe na drodze.

Tak więc narodził się legendarny trzyosiowy pojazd ZIL 133. Został on wyprodukowany w dwóch rodzajach: ciągnik komórkę obciążenia ZIL i burtowy ZIL TN. Przede wszystkim są one przeznaczone do użytku na autostradach, dzięki czemu nacisk na oś 10 ton. Również te wózki łatwo pokonał dróg gruntowych. ludzie dostali nick „krokodyla” dla swojego pierwotnego wyglądu.

Nowe modele samochodów ciężarowych trzyosiowe zostały stworzone w oparciu o ZIL 133 G1, który został wyprodukowany od połowy lat 70. ubiegłego wieku. Mimo to seria samochodów „RS” o wiele lepsze ZIL G1 cech technicznych.

Samochody zostały wyposażone w wysokoprężnym silniku KAMAZ 740 o mocy 210 koni mechanicznych. Silnik ten został specjalnie zaprojektowany przez ciężarówki ZIL 133 RS.

W czasach sowieckich, te samochody były prawdziwym królem szos na równi z pięciuset samochodów ciężarowych i przynoszą potężne KAMAZ. Teraz te ZILy rzadko, ale kiedy istnieje realne odczucie wśród przechodniów, bo nie codziennie można spotkać ten cud techniki.

Ciężarówka wyposażona w kabinę metalowej z trzech miejsc. Linia montażowa, jeden po drugim poszło w lodówce, Platforma, a izolacją dostawczych. I wszystkie z nich były dla międzyregionalnej i międzynarodowej komunikacji.

Kilka słów o dostawcze plandeki

Modyfikacja ta rn ZIL był najpopularniejszym i najbardziej popularny w tym czasie (jak teraz). Platforma cargo jest podłoże metalowe, drewniane płyty oraz wymienny rama i markizy. W celu przenoszenia obciążeń od 8 ton, to nie było konieczne, aby spowodować ciągnika – wystarczyło zaczepu przyczepy marki wagon GKB. Według jego danych technicznych, takich przyczepa całkowicie zastąpione ciągnikiem.

ciągnik ZIL

Oczywiście przyczepy opisanego powyżej, nie są przystosowane do przenoszenia zbyt duże obciążenia (na przykład szyny 12-metrowych i rur). Z tego zadania doskonale radzić sobie ZIL komórkę ładunek ciężarówki. To może stanowić uzupełnienie różnych przyczep „ODAZ”, „Maz”, „NefAZ” etc. Z tego samochód stał się bardziej wszechstronny. Do transportu, na przykład, że jest wystarczająco dużo metalu platformy do zamocowania płytę i nadaje się do transportu żywności chłodnia. I aby szybko dostarczyć ładunek na trudnym terenie i mokrej drodze, deweloperzy umieszczono funkcję blokady mechanizmu różnicowego, który jest sterowany za pomocą specjalnej komorze pneumatycznej.

Mówi się, że dwa pojazdy są przeznaczone do pracy w ekstremalnych temperaturach od -40 do +40 stopni Celsjusza.

ZIL 133 rs: specyfikacje techniczne przekraczać wszelkie działania!